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Boom kündigt Aufträge für 76 seiner Überschalltransporte an

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Erstflug des neuen SST plante für spät 2018.

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Der Boomüberschalltransport bewegte einen anderen Schritt näher an Wirklichkeit diese Woche, als CEO Blake Scholl 76 feste Aufträge am Paris Air Show für die bis jetzt unbewiesenen Flugzeuge ankündigte. Während Kundenidentitäten nicht, außer Virgin Group, die restlichen vier aufgedeckt worden sind, werden geglaubt, um Fluglinien zu sein. Milliardär Richard Branson hält eine bedeutende Stange im Boom.

Der Babyboom, der 1/3. Skalaprototyp, auch schloss diese Woche erfolgreich einen Entwurfsbericht an der Denver-Bereichs-Produktionsanlage des Booms ab. Wenn das neue SST erfolgreich Service im Jahre 2023 wie vorgesehen einträgt, trägt es so viel wie 55 Passagiere 4.400 Nanometer mit Geschwindigkeiten von Mach 2,2. Der Dreimaschine Boom stellt Überwasserwege wie Los Angeles-Sydney und Seattle Shanghai her, das möglich ist und rasiert viele Stunden von den Wegen, die z.Z. unter Verwendung der Unterschallflugzeuge geflogen werden.

Scholl sagte, dass Aufträge für die Anfangsflugzeuge in bar niederlegt die Schaffung genügender Liquidität, um Entwicklung des Babybooms durch seinen Erstflug fortzusetzen unterstützt werden, der für spät 2018 festgelegt wird. Die Überschallprüfung des Babybooms findet später bei Edwards AFB Kalifornien statt.

Obgleich das FAA Überschallflug über den kontinentalen US verbietet, glaubt Scholl, dass es so viel wie 500 Stadtpaare gibt, die durch Wasser angeschlossen werden, das die Flugzeuge einen Erfolg macht. Er glaubt dem Überschallknall des Flugzeuges, einigen 30mal ruhiger, als der der Concorde, ein langer Weg in Richtung zum Überzeugen des FAA gehen könnte, um sich das Überschallverbot zu entspannen.

Scholl erwartet eine business-class Karte auf dem Boom, um ungefähr $5.000 zu kosten. Der Preis der Flugzeuge selbst wird z.Z. an ungefähr $200 Million pro Kopie aufgelistet.