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Exklusives | Gatwick CEO, Stewart Wingate auf seiner Rolle im BRITISCHEN nach--Brexit Erfolg

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Welche Rolle muss Gatwick im BRITISCHEN nach--Brexit Fortschritt spielen? Wie handhabt Gatwick auf der einzelnen Rollbahn? Was sind die größten Herausforderungen wir in der Luftfahrt gegenüberstellen? CEO Stewart Wingate beantwortet unsere Fragen…

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Glückwünsche auf der konsequenten Rate des Schwankens des Wachstums bei Gatwick. Gibt es ein bestimmter Aspekt, dem Sie die erfolgreiche Operation des größten einzelnen Rollbahnflughafens der Welt zuschreiben möchten?

Eine Mischung von Zusammenarbeit und von Teamarbeit. Durch dieses bedeute ich, dass zwischen allen Gatwick-Teams und Zusammenarbeit mit den verschiedenen Organisationen, die den Flughafen laufen lassen, sie auf Flugplatz seien Sie, in den Anschlüssen oder hinter den Kulissen in arbeiten.

Unsere wachsenden Verkehrs- und Passagierzahlen geschehen nur, weil wir fortfahren, die leistungsfähigste Rollbahn der Welt laufen zu lassen. Zu dieses Gatwick verschiedene Flugplatzteams, Fluglinien und Bodenlenker tun, nahtlos zusammenzuarbeiten. Tatsächlich basieren wir sie alle sogar in einem Raum, also alle treffen sie gute gemeinsame Entscheidungen und bessere Wahlen schnell, die an den Spitzenzeiten wesentlich sein können, als Flugzeuge die Rollbahn alle 55 Sekunden benutzen.

Wir tun dieses Recht über dem Flughafen mit einer großen Vielfalt von den Teams, die nah arbeiten, um die Reisen unseres Passagiers zu versuchen und so nahtlos zu machen, wie möglich.

Auf das Thema der Expansion. Bewegend an von der Entscheidung der Regierung im Sommer, wie, geht Gatwick über das Überzeugen die, die es zu benötigt, dass die Expansion Gatwick und Heathrows eine Priorität sein sollte?

Während wir die Position der Regierung auf Heathrow erkennen, haben wir durchweg gesagt, dass wir bereit stehen zu erweitern, wenn die Regierung beschließt, uns das grüne Licht zu geben.

Die Gelegenheit ist noch auf dem Tisch, die neue Investition für Großbritannien freizusetzen und bedenkt, dass die Flughafen-Kommission feststellte, dass Gatwick-Expansion „plausibel lieferbar ist, financeable und“. Es ist auch bei weitem die umweltsmäßig verantwortliche, einfachste, billigste und schnellste Wahl.

Die Frage der Nachhaltigkeit bleibt ein schwieriges, damit die Flughäfen und die Luftfahrt antwortet – aber Gatwick Ansehen geht ihr voraus. Was können mehr der Flughafen tun, um das Bewegen der nachhaltigen Entwicklung vorwärts sicherzustellen bei Zunahme der Passagierzahlen?

Nachhaltigkeit hat eine zentrale Rolle in Gatwick Umwandlung gespielt, seitdem der Flughafen vom BLÖKEN im Jahre 2009 unabhängig wurde und wir uns das ehrgeizige Ziel des Werdens der stützbarste Flughafen Großbritannien eingestellt haben.

Wir stehen bereit zu erweitern, wenn die Regierung beschließt, uns das grüne Licht zu geben

Gatwick Nachhaltigkeitsstrategie fährt diesen Ehrgeiz und stellt ehrgeizige Ziele für 2020 ein. Seit im Jahre 2010 gestartet, ist der Flughafen von 31 Million bis 44 Million Passagieren ein Jahr gewachsen, dennoch Gatwick ist Klimaabdruck heute der selbe oder kleiner als im Jahre 2010 und umweltsmäßig nimmt diese Erweiterung nah an neutraler Person vor.

Aber wir wissen, dass wir neue Wege fortwährend finden müssen, alle schädlichen Auswirkungen zu verringern, die wir möglicherweise erzeugten, nicht zuletzt, wenn wir das laufende Vertrauen unserer lokalen Verwahrer beibehalten sollen.

Neue Innovationen sind zum Erzielen dieses Schlüssel und wir müssen mehr Projekte wie unsere Weltneuheitsabfallanlage vorstellen, die uns erlaubt, sich Kategorie zu entledigen 1 Fluglinienabfall auf Standort und sie – und weitere ganzer Biomüll – in Energie umzuwandeln, um Flughafeneinrichtungen zu erhitzen. Wir holten auch Verantwortung für das Sortieren des Abfalls, der, um die Wiederverwertungsrate innerbetrieblich ist – sie von 52% im Jahre 2016 aufladend – das höchste für BRITISCHEN Flughafen – bis 60% zu maximieren dieses Jahr.

Passen Sie diesen Raum für Nachrichten auf mehr Innovationen… auf

Welche Rolle muss das BRITISCHE Flughafen- und Luftfahrtnetz Spiel, wenn es wirtschaftlichen Fortschritt in einer nach--Brexit Umwelt sicherstellt?

Erfolgreiche Flughäfen und Fluglinien sind immer zur Wirtschaft wesentlich gewesen, aber Brexit verstärkt ihre Bedeutung, besonders während Großbritannien Aufmerksamkeit auf das Exportieren von Waren in globale Bestimmungsorte über Europa hinaus nachreguliert und richtet.

Schlüssel zum neuen Erfolg von BRITISCHEN Flughäfen ist die Einleitung des Wettbewerbs gewesen und es ist wichtig, dass dieses nach--Brexit fortsetzt. Wettbewerb hat Flugpreisfall gesehen und andere BRITISCHE Flughäfen Fernnetze von ihren Selbst vorstellen gelassen. Dies heißt, dass Geschäfte über BRITISCHEN Regionen Waren an Märkte über der Kugel von ihrem lokalen Flughafen leicht und billig gelangen können, der möglicherweise hilft, ihnen einen Wettbewerbsvorteil zu geben.

Schlüssel zum neuen Erfolg von BRITISCHEN Flughäfen ist die Einleitung des Wettbewerbs gewesen und es ist wichtig, dass dieses nach--Brexit fortsetzt

Bei Gatwick sind wir extrem stolz, sich mehr als 50 Langstrecken zu rühmen. Langstrecken fahren Frachtvolumen und wir arbeiten schwer, um unsere Fernnetz- und Frachtvolumen weiter zu wachsen, während Großbritannien in Richtung von Brexit weiterkommt.

Schließlich was sieht das nächste Jahr wie nach Gatwick im Hinblick auf Innovationen und neue Projekte aus?

Dieses kommende Jahr ist wahrscheinlich, überhaupt im Hinblick auf Passagierzahlen und -verkehr unser beschäftigtstes zu sein. Es ist auch unser größtes Jahr der Investition mit einem geplanten £240 Million aufwendet in den folgenden zwölf Monaten, das ein Teil unseres Gesamt-Programms der Umwandlung £2.5 Milliarde ist.

Viel dieser Investition ist über das Fahren des zukünftigen Wachstums vom klugen Gebrauch von vorhandener Infrastruktur, innerhalb unserer Anschlüsse und draußen auf dem Flugplatz, bei in der Technologie und in den leistungsfähigen Prozessen auch investieren. Da wir den Flughafen umwandeln, ist es wir bleibt konzentriert wichtig auf, welche Leute wünschen.

Es ist auch unser größtes Jahr der Investition mit einem geplanten £240 Million aufwendet in den folgenden zwölf Monaten

Zum Beispiel haben wir gerade unsere Nordterminalsicherheit neu entworfen und die Zeit, die sie Passagiere, um nimmt durch zu führen, mit 96% halbiert, sagend sie sehr oder ziemlich mit dem Prozess zufriedengestellt wurden. Initiativen mögen dieses uns erlauben, größere Anzahl der Menschen zu behandeln, bei Wartezeit auch verringern. Gleichmäßig haben wir vor kurzem die Selbstbedienungs-Taschenabstiegszone der Welt größte in unserem Nordanschluß errichtet und geöffnet.

Dieses erlaubt Kurzstrecken- und Fernbeförderungspassagieren, ihre eigenen Taschen zu etikettieren, erheblich verringert Reihen und beschleunigt das Verarbeitungsteil der Reise. Es setzt den Passagier verantwortlich für ihre Zeit am Flughafen und lässt möglicherweise mehr Verweilzeit im IDL zu, das für unsere Einzelhandelsgeschäfte gut ist.

Wir betrachten, vorstellend mehr neue Technologie und kluge Prozesse so und wir werden z.Z. auf von Passagier- und Flugzeugflüssen sorgfältig modellieren und das Betrachten gerichtet, wie wir vorhandenen Raum benutzen können und Infrastruktur verbessern.