{{{sourceTextContent.title}}}

Al Maktoum International Airport Expansion, Dubai, Arabische Emirate

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Die Dubai-Luftfahrt-Technik-Projekte (DAEP), ein autonomes Wesen, das für die Planung verantwortlich sind und Entwicklung von Dubais Flughäfen, hat mit einem neuen Expansionsprojekt bei Al Maktoum International Airport begonnen.

{{{sourceTextContent.description}}}

Im Jahre 2014 genehmigt, wird das Expansionsprojekt AED120bn ($32.67bn) erwartet, um den Flughafen der Welt am größten zu machen, im Hinblick auf Größe und Fahrgastkapazität, bis 2050.

Es erleichtert auch Druck auf dem ersten Flughafen der Nation, Dubai International-Flughafen, der erwartet wird, um 100 Million Passagiere bis Ende 2020 zu zeugen, und hat Bereich für weiteres Wachstum begrenzt.

Die Expansion wird in zwei Phasen in den folgenden sechs bis acht Jahren durchgeführt. Nach der Fertigstellung des Projektes ist der Flughafen in der Lage, mehr als 220 Million Passagiere ein Jahr zu behandeln.

Bau auf der ersten Phase der Flughafenerweiterung fing in early-2017 an und wird erwartet, bis Mitte 2018 abgeschlossen zu werden.

Entwicklungsphasen der Al Maktoum-Flughafenerweiterung

Die Anfangsphase der Expansion wird weiter in zwei Unterphasen, die erste von unterteilt, welchem neue Terminalanlagen, Zusammentreffen und Satellitenanschlüsse konstruiert, sowie vorhandene Anlagen erweitert

Die zweite Unterphase erweitert und konstruiert Rollbahnen, den ordnenden Standort, die Straßen und die Tunnels.

Details der Fluggastterminalexpansion an Al Maktoum-Flughafen

Ein Fluggastterminalexpansionsprojekt wurde im März 2016 gestartet. Festgelegt, bis Mitte 2018 abgeschlossen zu werden, erhöht es die Passagierabfertigungskapazität des Anschlusses von fünf Million bis mehr als 26 Million ein Jahr.

Das 711,569ft ² Fluggastterminal bei Al Maktoum Airport öffnete sich im Oktober 2013. Es war zuerst entworfen, um fünf Million Passagiere ein Jahr, mit einer möglichen Expansion bis sieben Million zu bewirten.

Das vorgeschlagene Expansionsprojekt erhöht den aufgebauten Bereich des Anschlusses auf ungefähr 1,57 Million Quadratfuß und fügt neue Anlagen den Ankunfts- und Abfahrtbereichen hinzu.

Expansionen im Abfahrtbereich umfassen Gewerbegebiete und Büros, sowie eine neue Abfertigungshalle mit 64 Zählern und zusätzliche zehn Zähler für Business-Class-Passagiere. Eine neue Immigrationshalle mit 55 Grenzkontrollezählern wird für Visums- und Passagierdienstprogramme konstruiert.

Das Projekt errichtet auch 12 neue verschalende Aufenthaltsräume und erweitert Immigrationsübergangs- und -sicherheitsbereiche.

Die Ankunftshalle sieht den Zusatz eines neuen Gepäcksiebungsbereichs und drei neuer Karussells für den vorhandenen Gepäckrückgewinnungsbereich.

Details der Expansion der Phase 1 an Al Maktoum-Flughafen

Die Expansion der Phase eins umfasst den Bau von Ähnlichkeit zwei, 4.5km-long Rollbahnen des Codes F mit genügendem Abstand zwischen ihnen, um Simultanbetrieben zu ermöglichen. Die Rollbahnen kennzeichnen auch ein Blindlandungssystem (Katze IIIB) und lassen sie unter niedrigen Sichtbedingungen funktionieren.

Eine Kapazität von 35 Million Passagieren ein Jahr anbietend, wird ein neuer 165,000m ² Anschluss gegen das West End des Flughafens konstruiert.

Zwei 385,000m ² Satellitenzusammentreffen mit einer jährlichen Kapazität von 65 Million Passagieren werden auch konstruiert. Die Zusammentreffen kennzeichnen 200 Breitkörperflugzeug-Kontaktstände, mit 100 je für Flugzeuge des Codes E und des Codes F.

Sechs neue Bahngleise werden errichtet, um die Anschlüsse mit den Zusammentreffen, mit zwei für Abfahrt, Ankünfte und Übertragungen anzuschließen. Drei Stationen werden an jedem Zusammentreffen konstruiert, mit anderen errichtet am Westanschluß.

Al Maktoum Phase zwei Expansionsdetails

Die zweite Phase sieht den Bau von zwei weiteren Rollbahnen mit ähnlichen Maßen und Fähigkeiten und erhöht die Gesamtanzahl von Rollbahnen am Flughafen bis fünf.

Ein neuer Anschluss wird zur Ostseite des Flughafens konstruiert. Zwei neue Zusammentreffen, jedes mit einer Passagierabfertigungskapazität von 65 Million ein Jahr, werden auch konstruiert.

Weiteren sechs Bahngleise und sieben Stationen schließen die Anschlüsse und die Zusammentreffen an.

„Nach der Fertigstellung des Projektes, ist der Flughafen in der Lage, mehr als 220 Million Passagiere ein Jahr zu behandeln.“

Technologien eingesetzt

Biometrie und die intelligente Passagierspurhaltung werden während der Expansion verwendet, um nahtlose Passagierbewegung durch die Anschlüsse zu erleichtern.

Auftragnehmer betroffen

Der Bauauftrag für die Fluggastterminalexpansion ist an Technik Al Jabers LEGT u. den Vertrag (ALEC), eine Firma vergeben worden, die in den UAE angesiedelt wird.

Die Expansion wurde von Leslie Jones Architecture entworfen.

ALEC regelte AE Arma-Elektropanç nebenvertraglich, um alles mechanische durchzuführen, elektrisch und das Plombieren (MEP) arbeitet für die Fluggastterminalgebäudeexpansion.

Finanzierung für das Expansionsprojekt

Uxport-Kreditinstitut gab BRITISCHE Export-Finanzierung (UKEF) $2bn-Exportgarantien für die Expansion in late-2014 heraus.