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#Neues aus der Industrie
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Grossstädtischer internationaler Flughafen Orotina, Costa Rica
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Ein neuer grossstädtischer internationaler Flughafen in der Stadt von Orotina, Costa Rica, wird geplant errichtet zu werden, um den vorhandenen Flughafen Juan Santamaría Internationals (SJO) zu ersetzen. Im Jahre 1955 eröffnet, ist der vorhandene Flughafen zur Behandlung von 3,2 Million Passagieren fähig, aber ermangelt die erforderliche Infrastruktur, um wachsenden Passagierbedarf zu entsprechen.
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Die Regierung von Costa Rica erwartet Bau auf dem neuen Flughafen, um im Jahre 2018 zu beginnen.
Der vorgeschlagene Flughafen, der erwartet wird, um volle Einsatzfähigkeit bis 2047 zu erzielen, wird durch eine öffentlich-private Partnerschaft errichtet und bearbeitet. Es ist in der Lage, die zunehmende Anzahl von den Geschäftsreisenden und Touristen zu dienen, die zu und/oder von Costa Rica fliegen.
Aufgestellt nahe der Zentrale und den South- Pacificbereichen, wird der neue Flughafen vorweggenommen, um die Tourismusindustrie und -wirtschaft des Landes zu verbessern. Er hilft auch, Infrastruktur- und Landentwicklung in Costa Rica zu verbessern, indem er internationalen Zugang zum Land erhöht.
Standort von Costa Ricas neuem Flughafen
Der vorgeschlagene Greenfieldflughafen ist in Orotina-Bezirk in der Provinz von Alajuela, ungefähr 56km westlich San Jose nahe der Pazifikküste. Er wird in einem Bereich von 1,500ha errichtet und bedeckt die Gemeinschaften von EL Mastate, Coyolar und La Ceiba.
Aufgestellte 250m über dem Meeresspiegel, der Projektstandort haben niedrige Auswirkung des Winds, die sicheren Flügen sogar in den schwierigen Wetterbedingungen ermöglicht. Der Effekt des Nebels und der Asche auf den neuen Orotina-Flughafen ist weniger als am SJO-Flughafen.
Zeitachse und Finanzierung des neuen Flughafens
Costa Ricas internationaler Flughafen Orotina ist ein Teil des Planes des Landes, zum des Lufttransports zu modernisieren und zu erhöhen. Das Projekt wird von Dirección General de Aviación Civil (DGAC) von Costa Rica gehandhabt.
DGAC gab ein Angebot im Oktober 2015 heraus, um eine Studie zu leiten und mögliche Standorte für den neuen Flughafen zu bestimmen.
Die Regierung der Republik von Costa Rica empfing einen Rahmenplan und einen Begriffsentwurf internationalen Flughafens Orotina im Mai 2017.
Die erste Phase wird erwartet, um $1.9bn zu kosten, während die Gesamtkosten des Projektes geschätzt werden, um $3.5bn zu sein, das durch nichtstaatliche Kapitalien finanziert wird. Die zentralamerikanische Gesellschaft für Luftfahrt-Dienstleistungen (COCESNA) stellte Finanzierung für den Rahmenplan des Flughafens zur Verfügung.
Das Projekt wird erwartet, um ungefähr 80.000 direkt und indirekte Jobs zu schaffen.
Grossstädtischer internationaler Flughafenausbau Orotina
Der grossstädtische internationale Flughafen Orotina wird in drei Phasen entwickelt, die den Bau eines 460,000m ² Anschlusses und anderer Anlagen miteinbeziehen.
Die erste Phase umfasst den Bau ein 128,000m ² des Fluggastterminals, zwei Rollbahnen, die zur Behandlung von großen Flugzeugen fähig sind, und des Hauptanfahrtswegs, um Passagiere zum Anschluss über die Flughafenstadt zu führen.
Die zweiten und dritten Phasen fügen 146,000m ² und 186,000m ² des Raumes beziehungsweise durch die Expansion der zweiten Rollbahn, des Fluggastterminals, der Flughafenstadt, der Verkehrsinfrastruktur und der Stützanlagen hinzu. Genügender Raum wird zur Verfügung gestellt, um notwendige Anlagen für zukünftige Expansion unterzubringen.
Die Bewegungsflächen der Kategorie 4F sind entworfen worden, um dem Betrieb von Breitkörperflugzeugen zu ermöglichen.
Passend, Operationen im Jahre 2027 anzufangen, hat der erstphasige Flughafen die Kapazität, 7,8 Million Passagiere ein Jahr zu behandeln, das erwartet wird, um bis 20 Million zu wachsen ein Jahr in den folgenden 20 Jahren. Der Flughafen ist in der Lage, ungefähr 50 Million Passagiere an seiner maximalen Kapazität zu behandeln.
„Der grossstädtische internationale Flughafen Orotina wird in drei Phasen entwickelt, die miteinbeziehen den Bau eines 460,000m ² Anschlusses und anderer Anlagen.“
Der Rahmenplan schlug auch bestimmte Infrastrukturverbesserungen, einschließlich den Bau einer neuen schnellen Busvisierlinie sowie die Expansion Weges 27 vor, um den Durchgang zwischen San Jose und der Provinz von Puntarenas zu erhöhen.
Eine neue Landstraße wird auch vorgeschlagen, in Alajuela errichtet zu werden, um Pozón de Orotina und die Stadt anzuschließen von San Ramón. Eine Bahnverbindung, die Orotina mit San José verbindet, wird auch geplant.
Auftragnehmer mit einbezogen in internationalen Flughafen Orotina
Mott MacDonald empfing einen Einjahresvertrag wert ungefähr $1.5m vom COCESNA, eine Durchführbarkeitsanalyse durchzuführen sowie entwirft einen Rahmenplan für den Costa Ricas neuen internationalen Flughafen im Juni 2016.
Der Bereich der Arbeit umfasste Verkehrsvoraussage, Luftfahrtinfrastrukturplan, Anschlussentwurf, Rollbahnstandorte sowie technisches, Klima- und Finanzberatungs.
Andere Auftragnehmer, die in die Durchführbarkeitsanalyse mit einbezogen werden, schließen Costa Rica-ansässigen FSA, spanisches Unternehmen unterwegs und Gensler mit ein.
