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Marine bittet Selex ES umso vieles wie 31 Landungssysteme der Ils-Präzisionsannäherung für Militärflugplätze

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LAKEHURST, New Jersey – US-Marine-Luft-Verkehrsregelungsexperten benötigten Ausrüstung des Blindlandungssystems (Ils), Präzisionsannäherungs-Landungsfähigkeit an den Marine- und Marine Corps-Flughäfen zu stützen. Sie fanden ihre Lösung von Selex ES Inc., eine LEONARDO-Firma im Überlandpark, Kan.

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Beamte der Marineluftkrieg-Mitte-Flugzeug-Abteilung in Lakehurst, New Jersey, kündigten einen Sechsjahresvertrag $20,9 Million zu Selex ES für so vieles wie 31 Ils-Ausrüstungssätze für Abteilung der Marineinstallationen an.

Das Blindlandungssystem ist ein bodennahes Instrumentannäherungssystem, das seitliche und vertikale Anleitung der Präzision zu einem Flugzeug zur Verfügung stellt, das auf einer Rollbahn, unter Verwendung einer Kombination von Funksignalen und in vielen Fällen sich nähert und landet von beleuchtenden Intensitätsreihen, einer sicheren Landung während der Blindflugwetterbedingungen zu ermöglichen (IMC), wie niedrige Decken oder verringerte Sicht wegen des Nebels, des Regens oder des Schlagschnees.

Das System besteht aus einem Landekurssender, Abhang, entfernen Steuerstatuseinheit, Abstandsmessausrüstung (DME) und Ils-Antenne. Unter Selex ES Ils ist die Produkte das Flaggschiffmodell 2100, das für Kategorie I, II und III Flughafenoperationen FAA-bestätigt wird. Die 2100 ist in vielen verschiedenen Konfigurationen und in Antennengruppen verfügbar und liefert eine Windows-basierte grafische Benutzerschnittstelle.

Die Absicht dieser Beschaffung ist, ein Programm der Aufzeichnung zu schaffen, um Marine- und Marine Corps-Flugplätze mit einer Konfiguration eines Blindlandungssystems sowie für zukünftige Wartung und Verbesserungen zu versehen.

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Die Ausrüstung Selex ES Ils 2100 Ils ist in Doppel- und in der Einzelausrüstung und in den Frequenzkonfigurationen verfügbar; 8, 14-, 16- und 20 Antennengruppen des Elements LPD; ungültiger Hinweis, Gefangennahmeneffekt, Seitenbandhinweis und Endefeuerabhangkonfigurationen; ist mit einem tragbaren Wartungsdatenanschluß verfügbar und entspricht Standards ICAO-Anhanges 10.

Der vorbildliche Landekurssender 2100's, der Abhang und die Marktleuchtfeuerausrüstung funktionieren in den Temperaturen von -50 bis 70 Grad Celsius, können in 100 Prozent Feuchtigkeit funktionieren und können an den Höhen installiert sein, die über Meeresspiegel so hoch sind wie 15.000 Fuß.

Auf diesem Vertrag Selex erledigt ES die Arbeit im Überlandpark, Kan. und sollte bis Mai 2023 beendet werden.