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#Neues aus der Industrie
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Flughäfen arbeiten, um in verschiedenere Geschäfte zu holen
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Wenn die Zählung 2020 geleitet wird, wird es erwartet, dass mehr als Hälfte der Kinder der Nation erwartet werden, um ein Teil eines Minderheitsrennens oder -Ethnie zu sein. Während die Vereinigten Staaten eine Majoritäts-Minoritätsnation werden, ist sie nur sinnvoll, zu garantieren, dass Wirklichkeit in den Flughäfen der Nation reflektiert wird.
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Föderativ, Staat und etwas örtliche Gemeinden haben Richtlinien gegründet, um zu garantieren, dass Minderheit und Frau-eigene Geschäfte in den Flughafengeschäften und -verträgen dargestellt werden. Für Memphis International Airport ist es einfach das Richtige, zu tun, sagte Scott A. Brockman A.A.E., Präsident und Vorstandsvorsitzende Memphis-Shelby County Airport Authoritys. Sein Flughafen hielt eine 24-Stunden-Sitzung im Frühjahr für lokales benachteiligt, Minderheit und Frau-eigene Geschäfte, im März, zum über bevorstehende Gelegenheiten zu lernen und wie man bestätigt erhält.
Flughäfen sind ein Microkosmos der Städte, die sie dienen, Brockman sagten. „Sie sind auch eine der größten wirtschaftlichen Maschinen in einer Gemeinschaft, und sie funktionieren auch als kleine Städte mit Besitz von Sachen wie dem Feuer und Polizeidienststellen und Straßenmannschaften,“ sagte er. „Deshalb, haben Flughäfen die einmalige Gelegenheit, Führer zu sein, wenn sie das Richtige tun, weil eine steigende Flut schwimmt alle Boote.“
„Keine Gruppe, die zu irgendeiner anderer unterschiedlich sein sollte und wir glauben, dass wir garantieren sollten, dass wir Sachen auf eine Art, die zu ihrer Fähigkeit, einem Sitz die Tabelle zu erhalten beiträgt,“ Brockman angaben tun. „Als führende wirtschaftliche Maschine in Memphis, sind wir als eins der besten Beispiele einer der Flughafen Stadt oder aeropolis beschriftet worden und gezeigt, was auftreten kann, wenn Flughäfen werden ein Schwerpunkt des Wachstums in einer Stadt.“
Es ist wichtig für Flughäfen, Führer in der Einbeziehung vorzubereiten von der Subvention zu sein, sagte Brockman. „Der Fokus hier ist nicht gerade auf dem Holen von Minderheit und von Frau-eigenen Geschäften zum Tabelle, aber ermöglicht ihnen, Führern zu stehen und dienen als Beispiele von, was geschehen können, wenn Gelegenheiten wirklich umfasst werden,“ sagte er.
Das Ziel für die Indianapolis-Flughafenverwaltung (IAA) ist, gleichen Voraussetzungen zu schaffen, damit verschiedene Geschäftseigentümer Geschäft mit dem Flughafen, sagten Holli Harrington, Direktor IAAS der Lieferantenverschiedenartigkeit tätigen. „In unserer Ansicht, holt verschiedener Geschäftsbesitz unzählige Sachkenntnis und Erfahrungen, die uns helfen, außergewöhnlichen Kundendienst zu mehr als 8,5 Million Reisenden jedes Jahr zur Verfügung zu stellen, Leute, die eine Strecke des Alters darstellen, wirtschaftliche Hintergründe, Freizeitinteressen, kulturelles und Volksgemeinschaften und Geschäftssektoren,“ sie sagte.
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Flughäfen sind im allgemeinen die Umwelt, die in den Gelegenheiten für Arten eines Geschäftsbereichs reich ist und Besitz, sagte Harrington. „Wir sehen den internationalen Flughafen Indianapolis als Stadt innerhalb einer Stadt. Sie trägt mehr als $5,4 Milliarde zur lokalen Wirtschaft bei und stützt sich mehr, als 22.500 Jobs in Marion County, mit ungefähr $2 Milliarde in den Angestelltpersonallöhnen und -nutzen übereinstimmend,“ sie sagte. „Mehr als 10.100 der Gesamtjobs sind auf dem Flughafencampus allein.“
Flughäfen in sich selbst stellen eine obligatorische Zuhörerschaft von Leuten her, sagten Paul G. Campbell, jr., Geschäftsführer und CEO von South Carolina Charleston County Aviation Authority (CCAA). „Zusammen mit Haben des Nettoeinkommens zu reisen, [sie] haben Sie zwei bis drei Stunden, manchmal mehr, Freizeit, wie sie auf einen Flug warten. Während sie sie essen warten und sie kaufen,“ er sagte. „Deshalb sehen wir mehr und mehr Flughafenmodernisierungen, die ähneln Minieinkaufszentren.“
Charleston International Airport dient fast vier Million Passagiere ein Jahr und ist ein Teil einer verschiedenen Gemeinschaft mit einem wachsenden Tourismus und Geschäftsklima, sagte Campbell. „Wir wünschen Passagiere sofort wissen, wann sie weg vom Flugzeug treten, dass sie in Charleston sind, in dem es überlegene südliche Gastfreundschaft und reiche zu teilen eine Kultur und eine Geschichte gibt. Wir möchten dass durch das Bieten des einzigartigen Zugangs zu den Geschäften tun, mit einem lokalen und regionalen Aufflackern,“ er sagte. „Darüber hinaus als öffentliche Stelle, hat Charleston County Aviation Authority, der Charleston International laufen lässt, eine Verantwortung, Geschäfte zu stützen, die Vertreter der Gemeinschaft und Kunden sind, wir dienen.“
Eine allgemeine Herausforderung findet effektive Arten, das Wort an Minderheit und an Frau-eigene Geschäfte heraus zu gelangen, und Campbell umriß einige Weisen, die sein Flughafen die Arbeit erledigt erhält. Zuerst reorganisierte der Flughafen vor kurzem und rebranded seine Website -- Art -- zu die Informationen verbessern, die verfügbar und Zugang zu ihm ist, sagte er.
„Geschäfte, die mit uns in Verbindung treten, werden angeregt, sich on-line für unsere Geschäftschancemitteilungsliste anzumelden. Wenn Gelegenheiten verfügbar werden, jedem Registrant mit Informationen wird eine E-Mail geschickt und Anweisungen in, wie man teilnimmt,“ sagte Campbell. „Wenn Stellenangebote an [der Flughafen] verfügbar sind, arbeiten wir mit unserem Netz bei Süd-Carolina Department des Transportes, um Geschäftseigentümer um den Zustand mitzuteilen.“
Der Flughafen veröffentlicht seine Geschäftschancen in Charleston Post u. sagten Kurier sowie Charleston Chronicle, besessene/Minderheit-fokussierte Zeitung einer bedeutenden Minderheit, Campbell. „Darüber hinaus, erreichen wir regelmäßig heraus zu den zentralen Veröffentlichungen und zu den Organisationen des Flughafens, einschließlich ACI-NA, AAAE und den Flughafen-Minderheits-Beirat (AMAC).“
Im Jahre 2015 tat sich Charleston International mit den anderen drei Großflughäfen in South Carolina zusammen, um des vier Handelsunternehmen-(DBE), die zu bewirten benachteiligten Fliege Ins Gelegenheiten für Klein waren, Minderheits- und Frau-eigenegeschäfte, um zum nicht nur Netz zusammen zu kommen, aber, zu lernen, wie man Geschäft mit South Carolina Flughäfen, sagte Campbell tätigt. „Es war, das erste mal die Flughäfen des Zustandes zusammen gekommen waren, Gelegenheiten für diese Geschäfte zu schaffen und ihnen helfen, das einzigartige Geschäftsklima zu lernen, das im Flughafen existiert,“ sagte er. „Mehr als 300 Menschen und Geschäfte nahmen an den vier Ereignissen bei Charleston International Airport, bei internationalem Flughafen Greenvilles-Spartanburg, bei Kolumbien-Stadt- Flughafen und bei Myrtle Beach International Airport teil, die enthalten Süd-Carolina Airports Coalition.“
Die Koalition wurde mit dem im Hinterland Verschiedenartigkeits-Führungs-Preis geehrt, dargestellt durch die Handelskammer Greenvilles (Sc) und Riley Institute an Furman-Universität im Mai 2016, sagte Campbell. „Das Programm hat als Modell für andere Flughäfen gedient und zu emulieren die Organisationen,“ fügte er hinzu.
Von dort war die Koalition in der Lage, sich mit der Universität von South Carolina auf der entscheidenden Geschäfts-Ausstellung, eine Möglichkeit zusammenzutun für die Flughäfen und eine der bedeutenden Universitäten des Zustandes, zum von kleinen und Minderheits- und Frau-eigenenunternehmen mit Hauptunternehmern anzuschließen, sagte Campbell. „Wir tun auch regelmäßige Vernetzung mit Einheimischem und Staatsstadtbezirke, Staat und Bundesämter, Regierungswesen und Gemeinschaft und nationale Organisationen übertreffen an Ereignisse und Training,“ fügte er hinzu.
Brockman lässt zu, dass, Minderheit und Frau-eigene Geschäfte anzuvisieren etwas ist, das er mit diskutiert. „Aber ich habe eine Abteilung, die nur an der Geschäftsverschiedenartigkeitsentwicklung festgelegt wird. Als ich als CEO im Januar 2014 übernahm, änderte ich den Namen dieser Abteilungsform-Vertragsbefolgung zur Geschäftsverschiedenartigkeitsentwicklung, weil der ursprüngliche Name eher wie das Polizeilich überwachen von Geschäften glaubte,“ er sagte. „Ich wollte mich auf Entwicklung und Verpflichtung mit dem Flughafen mehr konzentrieren.“
Es ist eine Sache, zum einer Mitteilung von Gelegenheiten auszusenden, sagte Brockman. „Aber
das Wissen, dass Kleinbetriebe nicht haben, eines Rahmens der Verwaltungsleute, die, um zu reagieren verfügbar sind, macht uns muss proaktiver sein, das Wort über unsere Gelegenheiten heraus zu erhalten,“ er erklärte.
Am 12. Mai gab Memphis International Airport Details über ein Programm der $221 Million wertsteigernden Maßnahme frei und geschätzte Ausgabe auf ihr für die folgenden drei Finanzjahre, sagte Campbell. „Basiert auf unseren Schätzungen, Minderheit und Frau-eigenen Geschäften könnte ungefähr 28 Prozent des Programms bilden, bewertet bei $60 Million,“ sagte er. „So fing der Flughafen an, Kleinbetriebe über Gelegenheiten im Rahmen des Programms zu erziehen.“
Der Flughafen hatte ein Ereignis des ganzen Tages mit fast 400 Teilnehmern, sagte Campbell. „Wir frühstückten, taten Darstellungen auf allen Projekten und boten ein tieferes Tauchen auf, was nimmt, um engagiert im Flughafen zu werden,“ ihm sagten an. „Wir unterrichteten ihnen, was es nimmt, um zu stehen einem zugelassenen des Handelsunternehmen-Programms DBE oder des Flughafens benachteiligten Betreiber (ADBCE). Die Herausforderung erhält durch den Verwaltungsprozeß.“
Geschäfts-Verschiedenartigkeitsfokus IAAS ist, sagte Harrington unternehmensweit. „Wir setzen Geschäftsverschiedenartigkeit über Hauptprojekten mit Technik, Entwurf und Bau und in anderen Bereichen über unseren Operationen wirksam ein. Sie nimmt ein Ökosystem von geschäftlichen Beziehungen, um eine Operation des internationalen Flughafens wie unsere laufen zu lassen,“ sie merkte. „Terminaloperationen erfordern eine Vielzahl von den qualifizierten Verkäufern, die auf der ununterbrochenen Wartung, der Bewahrung und der Sicherheit des gesamten Flughafencampus bezogen werden. Dieses stellt eine Gelegenheit zur Verfügung, damit verschiedene Geschäfte unseren Fokus des ausgezeichneten Kundendiensts mit Arbeit stützen, die berührt die Passagiererfahrung.“
So wählt der Flughafen einen Ansatz der offenen Tür zu den verschiedenen Geschäften, indem er während des ganzen Jahres ein breites Netz wirft, um verschiedene Geschäftseigentümer einzuladen, ein Verhältnis zum IAA zu entwickeln und seine vielen Teilhaber, sagten Harrington.
„Wir tun, dass, indem Sie Foren für verschiedene Geschäfte zum Netz mit unserem Personal und andere Sektoren bewirten, über Verschiedengeschäftsunternehmensbescheinigungs- und -aufforderungsgelegenheiten lernen Sie, Geschäftsförderung empfangen Sie und Einleitungen zwischen Hauptunternehmern und Unterlieferanten herstellen Sie,“ sagten Harrington. „Es ist nicht ungewöhnlich, damit wir ein verschiedenes Geschäft einladen, um uns an einem geförderten Tisch an einem Gemeinschaftsereignis zu verbinden, also können wir ihnen helfen Netz mit anderen lokalen, regionalen und nationalen Geschäften. Es ist auch nicht ungewöhnlich, mich zu finden, einen Verschiedengeschäftsinhaber durch unsere Website täglich zu führen, oder eine virtuelle Einleitung zu machen jemand, das helfen kann, einen Verschiedengeschäftsinhaber mit Bescheinigungsbetriebsmitteln oder andere Auftragnehmer anzuschließen.“
IAA setzt auch seine Verhältnisse zum Wirtschaftsverband wirksam ein und Interessensgruppen, wenn verschiedene Geschäfte geholfen werden, um die Informationen und auf die Werkzeuge zuzugreifen, die sie konkurrieren müssen und durchzuführen, sagte Harrington. „Und sie helfen uns, das Wort über Aufforderungsgelegenheiten heraus zu erhalten, während sie entstehen. Zusätzlich teilen wir Aufforderungen mit der Stadt von Indianapolis und Staat Indiana, die sie auf ihre Listen von zugelassenen verschiedenen Wirtschaftseinheiten verteilen,“ sie sagte. „IAA tut auch sich mit lokalen Kammern und Organisationen des anderen Sektors zusammen, um ‚wie man Geschäft mit Ereignissen des Flughafens“ zu bewirten tätigt, um verschiedene Geschäfte weiter zu erziehen und zu informieren.
Weil Flughäfen einzigartige Umwelt für Geschäfte sind, müssen Beamte den zusätzlichen Schritt unternehmen, um zu erklären wie und sie bequemer zu machen mit dem Prozess. Memphis Brockman sagte für seinen Flughafen, es ist ganz über, was er nennt „Intentionality.“
„Diese Geschäfte müssen uns als aufrichtige und ehrliche Partner sehen, und sie müssen über ihren Befürchtungen über das Arbeiten mit einer Regierungsagentur erhalten. Wenn Sie transparent sind, offen und kooperativ, das Sperren mit diesen Geschäften beseitigt,“ sagte Brockman.
Brockman tut auch Reden und Darstellungen um die Gemeinschaft und umfasst zu den Gruppen wie der schwarzen Auftragnehmer-Vereinigung und dem schwarzen Wirtschaftsverband. „Während ich dies tue, bin ich am Q&A-Teil des Programms eher wirklich interessierter, als ich gerade sprechend,“ sagte er. „Ich wünsche Geschäfte erhalten, die Person hinter dem Prozess zu kennen und Verhältnisse zu schaffen. Wenn Sie sie bequem machen, sind sie passender, Ihnen zu vertrauen und sind bereit, engagiert während eines längeren Zeitabschnitts und hoffnungsvoll durch den ganzen Prozess zu bleiben.“
Zusätzlich zu seinen vorhandenen Tätigkeiten Charlestons sind- Eigenschaften, Beschaffung und Gemeinschaftsbeziehungsbüros leicht zu jedermann, das Fragen hat oder Informationen benötigt, sagten Campbell zugänglich. „Verhältnisse aufzubauen ist zum Helfen von Kleinbetrieben ein Bein aufzustehen wichtig und ein Fuß in der Tür und im Fühlen überzeugt es zu tun,“ sagte er.
Es ist eine Sache, zum einer Minderheit oder des Frau-eigenen Geschäfts in den Flughafen zu holen, aber es ist anders, das dort sie hält. „Die Flughafenumwelt ist unterschiedlich. Angestellte müssen deutlich geworden werden, um in sichere Bereiche zu kommen, und sie müssen genaue Untersuchung unter Bundesrichtlinien verabschieden,“ sagte Brockman. „Angestellte können kriminelle Hintergründe nicht haben und sie müssen die freie Droge sein. Und Geschäfte benötigen Versicherung und Entschädigung und alles dieses kann für die kleinere härter sein.“
Wieder kommt es zum Intentionality, sagte Brockman zurück. „Es ist nicht mein Job, sie zu machen und sie rentabel zu halten. Mein Job ist sich zu vergewissern, dass unsere Prozesse sie nicht vom Sein rentabel halten,“ er sagte.
Im Jahre 2017 CCAA plant, sein Spezialitäten-Leasing-Programm zu starten, sagte Campbell. „Alias das Kiosk-/Wagen-Programm, ist es speziell entworfen, um direktes zu schaffen und erschwingliche Gelegenheiten, damit lokale, regionale, kleine und Nischenunternehmen in einer vibrierenden Reise- und Gastfreundschaftsumwelt arbeiten,“ sagte er. „Das kurzfristige mietende Programm zielt darauf ab, vorhandene Nahrung, Getränk und Kleinzugeständnisse mit den kulturell orientierten und regional einzigartigen Produkt und Service von den Kleinbetrieben ergäzunzen, die von der hastenden Flughafenumwelt profitieren konnten.“
Als Teil des neuen Programms gibt es ausführliche Orientierung und die Trainingskurse, zum von Kleinbetrieben zu helfen, im Flughafengeschäftsklima vorwärtszukommen, sagten Campbell. „Wir arbeiten nah mit Geschäften, bevor sie Geschäft hier gründen und während ihres Besitzes, zum sie sicherzustellen erfolgreich seien Sie,“ er sagten. „Training umfasst, wie man Geschäft in einem Flughafen und die einzigartigen Anforderungen von dem tut auch, der ausbildet, um zu helfen, ihre Geschäfte zu erhalten begonnen, genehmigt und versichert und, wenn es gewünscht wird, als DBE-Geschäfte bestätigt.“
Im Jahre 2016 sprach das IAA $14 Million zu, oder 25 Prozent, in den Vertragsgelegenheiten zu benachteiligt, Minderheit, Frauen und Veteranengeschäfte, der $58,8 Millionen, die in den Gesamtvertragsdollar aufgewendet wurden, sagten Harrington. „Für 2017, wird das IAA balanciert, um, dass die Wachstumstendenz, mehr als letztes Jahr in verschiedenem beitragend aufwenden,“ sie fortzusetzen sagte.
Vor kurzem erkannte AMAC IAA mit dem Flughafen-Spitzengruppe-Preis für seinen bedeutenden Beitrag, wenn es verschiedene Beschäftigung stützte und Wachstum in der Entwicklung von verschiedenen und Kleinbetrieben fördernd, sagte Harrington. „Wir haben uns unterschieden, weil wir völlig eine Umwelt, die verschiedene Geschäfte an die Gelegenheiten anschließt, die Werkzeuge und Betriebsmittel verfügbar ihnen helfen ziemlich, und gerecht zu konkurrieren,“ sie sagten fördern. „Am Ende, liefert dieses Netz ungeheuren Wert an die Leute, die Reise durch internationalen Flughafen Indianapolis, den besten mittelgroßen Flughafen in Nordamerika und die umgebende Indianapolis-Gemeinschaft.“
Memphis ist eine Schmelztiegelgemeinschaft mit Leuten von verschiedenen Nationalitäten und Ethnien, sagten Brockman. „Wenn, zukünftige Projektionen, Weiß zu betrachten nicht in der Mehrheit ist, im Hinblick auf Bevölkerung,“ sagte er. „Aber wirtschaftlich, hat Weiß noch mehr Wirtschaftsmacht, also ist das Richtige zu tun, zu garantieren, dass alle Leute eine Chancengleichheit haben, den Reichtum zu teilen.“
Der Flughafen versucht, das Spielen zu planieren Feld, sagte Brockman. „Und zwecks tun, dass erfolgreich, wir mit Intentionality arbeiten und überprüfen müssen, ob einschließlich Minderheit und Frau-eigene Geschäfte in der DNA des Flughafens ist,“ sagte er. „Wenn sie nicht von der Spitze kommt, sind Sie das Richtige wirklich tuend?“
Stützklein- und Firmenbesitz von Angehörigen einer völkischen Minderheit lässt Schaffung von Arbeitsplätzen zu und ist eine Neuanlage in der Gemeinschaft, sagten Campbell. „Alle wir profitieren von erhöhtem Unternehmergeisten und einem vibrierenden, wachsenden wirtschaftlichen Klima. Die Region, die hauptsächlich von Charleston International Airport gedient wird, ist eine verschiedene Gemeinschaft im Make-up und in den Geschäften, die über Charleston verbreitet werden, sollten Berkeley und Dorchester-Grafschaften und -alle ein Teil des Erfolgs sein, den wir teilen,“ er erklärte. „Es ist gerade gutes Geschäft für jeder.“