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Viking 400 wird SafeFlight Anstellwinkel-Testbett

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Indikator bietet Piloten zusätzliches Bewusstsein von Stallrändern an.

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Safe Flight Instrument Corporation hat angefangen, seinen digitalen Anstellwinkelindikator unter Verwendung eines Doppelturboprop-triebwerks Vikings 400 als der Versuchsstand zu prüfen. Der Anstellwinkel versieht Piloten mit erhöhtem Bewusstsein des Randes über Stall, sowie verlangsamen die Tendenzinformationen, die einem Stall, beide wichtigen Elemente als Flugzeug sich nähern, während des Endanfluges. Das System liefert auch, optische Anzeige der besten Aufstiegsgeschwindigkeit einfach-zu-zu interpretieren, die dem Piloten von Gebrauchs-STOL-Flugzeugen, wie dem Doppelotter der Reihen-400, während der backcountry und unveränderten Rollbahnoperationen hilft.

Der Anstellwinkel-System des sicheren Fluges wird von einem FlügelÜberziehwarngeber, von einem Computer und von einem Indexer enthalten. Der Indexer ist die Incockpitanzeige, die Köpfe-oben wie Anleitung an den Piloten liefert. Die Firma sagte, „alle Faktoren, die Anstellwinkel werden erklärt im sicheren Flugsystem, einschließlich die Klappe und Gangänderungs-, Windböe-, Bodeneffekt- und Gewichtsverteilung beeinflussen und eine zusätzliche Maßnahme Sicherheit in den extremen Betriebsbedingungen bereitstellen, für die die Doppelleistung des otters ist geworden bekannt.“

Das sichere Flugsystem liefert ARINC-Ertrag, um niedriges Fluggeschwindigkeitsbewusstsein („LAA ") und Anstellwinkel-Anzeigen auf den Honeywell-Spitzenprimärfluganzeigen zu fahren. Flügel-Überziehwarngeber des sicheren Fluges ist ein Heiz-, führendes Monitorgerät und ist Flug in die bekannte fähige Zuckerglasur. Das NBAA-Stand des sicheren Fluges ist N1727.