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Internationaler Flughafen-Bericht-Preise 2017: Unsere Airside-Operationen ziehen in die engere Wahl

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In den kommenden Wochen werden wir Sie formal zu den Flughäfen und zu den Lieferanten vorstellen, die vorgewählt werden, vor den Richtern zu gehen. Ihr Starter für 10 ist Airside-Operationen….

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Airside-Operationen ist der Bereich des zentralen Themas, in den wir alles auf dem Asphalt fallenlassen, häufig über der Ansicht von Lauf-von-dmühlpassagieren hinaus. Die Artikel, die hier untergebracht werden, umfassten möglicherweise Einblicke in Gepäckabfertigung, in Schlepper oder in Flugplatzwartung.

Wir empfingen 11 Eintretende völlig in dieser Kategorie. Diese setzten sechs Flughäfen und fünf Lieferanten fest.

Erfolgreiche Eintretende wurden erwartet, um zur Verfügung zu stellen ein Beispiel oder Beispiele von, wie sie die Leistungsfähigkeit ihrer airside Operationen maximiert hatten. Dieses wäre möglicherweise, indem es Fehler verringert, Rettungszeit oder Bemühung oder Ertrag erhöht. Der Passagier sollte entweder durch die Änderung oder den Nutzen unberührt bleiben, und er sollte mit vorhandenen Operationen nahtlos gemischt haben.

Auswahlliste: BBHS

BBHS sind eine dänische Firma, die eine Vielzahl von Lösungen den Herausforderungen der Gepäckabfertigung anbietet. Sie bemühen sich, die Kosten des Prozesses drastisch zu kürzen und Kundenerfahrung zu verbessern. Ihre Lösungen werden auf Fluglinien, Flughäfen und Bodenlenker abgezielt.

Sie trugen die airside Operationskategorie ein System rühmend ein, das das manuelle Anheben durch 95 Prozent schneidet und die verlorenen und misshandelten Gepäckvolumen mit bis 50 Prozent verringert. Installiert in Billund-Flughafen in Dänemark für zwei und helben Jahre, hat das BBHS-System verringert, in Verbindung stehende Verletzungen und Schäden durch 38 Prozent zu bearbeiten. Die Firma gewann auch den dänischen Arbeitsumfeld-Preis im Jahre 2016.

Dieser Eintritt appellierte unseren Kriterien durch seinen Fokus auf Leistungsfähigkeit und den Zahlen, die sie darlegten. Fehler wurden geschnitten und Bemühung speicherte, und sie hat die Prozentsätze, zum sie zu prüfen.

Hong Kong International Airport

Hong Kong International ist der größte Flughafen der Welt achter -. Letztes Jahr 70,5 Million Passagiere ausgelöst für Bestimmungsorte auf der ganzen Erde vom Flughafen, wenn mehr als 1.100 Flüge kommend und gehen, jeden Tag. Das bedeutet viel Abnutzung auf dem Asphalt und der Beleuchtung, und viel Arbeit, die herein zum Vergewissern alles geht, läuft glatt.

Einst würde jedes der 12.700 Lichter auf ihrem Flugplatz manuell überprüft werden gemusst haben und sichtlich, hatte eine allgemeine Methode, die auf der ganzen Erde, hohe Anzahlen Mannstunden in irgendeinem gegebenen Jahr und Angestellte essend eingesetzt wurde nur, ein kurzes Fenster, zu überprüfen sie in- Sehen als wie Länder einer Fläche jede Minute.

Um dieses anzupacken, installierte der Flughafen ein automatisiertes beleuchtendes Grundscannen und ein Kontrollsystem, entwickelt zusammen mit der Flughafenverwaltung (AA) und D2V. Es war eine Weltneuheit. Eine Maschine, die auf einen Vagabunden angeschlossen wird mit einem leistungsfähigen Computer installiert ist, scannt die Lichter anstelle eines Mannes und die Flaggen herauf alle mögliche Probleme. Der Prozess schneidet Inspektionszeit durch 87 Prozent.

Hong Kong tickte alle unsere Kästen. Er schnitt Zeit und ließ Passagiere unberührt und ließ Flugzeuge weg und auf vom Asphalt mit sogar weniger Möglichkeit der Behinderung als vorher fliegen.

Leidos

Diese amerikanische Firma erbringt wissenschaftliche Anpassung und technische Dienstleistungen über einer Strecke der verschiedenen Industrien, einschließlich See-, Gesundheitssysteme und Finanzierung. Seine Luftfahrtabteilungsfokusse auf Integrierungssystemen, Transportmaßnahmen, Modernisierung IT-Infrastuktur und Technikenergieeffizienzlösungen sichernd.

Sein Eintritt in internationaler Flughafen-Bericht spricht 2017 kitting heraus norwegischen Flughafenbetreiber Avinor mit einer Betriebsdatenbank des völlig integrierten Flughafens, einem Betriebsmittelverwaltungssystem und einem FluginformationsAnzeigesystem zu.

Dieses hat Avinor mit einer einzelnen Quelle von Betriebs- und Flugbewegungsdaten über 46 Flughäfen von den unterschiedlichen Größen versehen, die 600.000 Flugverkehrbewegungen jedes Jahr behandeln. Infolgedessen reduziert Avinor seine Betriebskosten durch bis 50 Prozent.

Was uns hier beeindruckte, glättete. Leidos half, Daten von 46 verschiedenen Flughäfen in eine Quelle zu holen und ermöglichte Avinor, leistungsfähige Maßnahmen zu ergreifen und ihre Kosten zu reduzieren.

Und der Sieger ist….