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CEM-Verbesserungs-Zugriffskontrolllösung an Gatwick-Flughafen

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Lösung CEM AC2000 hilft, die einzigartigen und ändernden Sicherheitsbedürfnisse und die Nachfragen zu befriedigen, während der Flughafen fortfährt zu wachsen

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Über 34 Million Passagiere pro das Jahr behandelnd, das zu herum 200 Bestimmungsorten in 90 Ländern reist, ist Gatwick-Flughafen der zweitgrösste Flughafen Großbritanniens.

Versieht spezifische Lösung CEM Systems-Flughafens Zugriffskontroll, Flughafen AC2000 Gatwick-Flughafen mit einer völlig umfassenden Sicherheitslösung.

Gatwick-Flughafen hat das Flughafensystem CEM AC2000 für mehr als 16 Jahre benutzt und den Flughafen mit einer flexiblen Sicherheitslösung versehen, um seine einzigartigen und ändernden Sicherheitsbedürfnisse und Nachfragen zu befriedigen, während der Flughafen fortfährt zu wachsen.

Einleitung

Von den vielen globalen Flughäfen unter Verwendung des Flughafensystems CEM AC2000, veranschaulicht Gatwick-Flughafen mehr als die meisten die umfassenden Fähigkeiten der Systeme, die Beweglichkeit und die wahre Flexibilität in seiner Fähigkeit hergestellt zu werden, um Kundenbedarf zu erfüllen.

Von seiner Anfangsinstallation hat CEM mit Gatwick, um das System in Erwiderung auf seinen ändernden Bedarf zu entwickeln gearbeitet und mehr eine Zugriffskontrolllösung als einfach anzubieten. Im Laufe der Jahre ist Funktionalität dem System in Erwiderung auf ändernde Gesetzgebung in der Luftfahrtindustrie hinzugefügt worden und wie der Flughafen erweiterte.

Heute liefert das System eine integrierte Geschäftslösung, die ununterbrochen entwickelt wird, um Gatwick zu helfen, den Flughafen leistungsfähiger laufen zu lassen.

Lösung

£100 Million Erweiterung des Piers 6

Eine von Neuentwicklungen an Gatwick-Flughafen schließt eine Erweiterung des Systems ein, um die Entwicklung des Piers 6 zu umfassen. Gatwick Pier 6 ist ein Projekt £100 Million, das wesentliche Extrapierdienstleistung am Nordanschluß des Flughafens erbringt.

Gatwick berichtete, dass das Projekt ein Satellitengebäude herstellt, das 11 Piers bereitstellt, diente Flugzeugstände und umfasst die größte Fluggastbrücke, die einen Flugplatz in der Welt kreuzt. Stehend bei 197m, das und 32m hoch sind lang sind, überspannt die Brücke die Rollbahn, Flugzeugen die Größe von Boeing 747-400, mit travelators und Gehwegen in beiden Richtungen darunterliegend überschreiten lassend und eine glasig-glänzende Fassade, welche die einzigartigen Passagiere und die großartigen Ansichten über den Flugplatz gibt.

CEM-Hardware

Das Flughafensystem CEM AC2000 ist erweitert worden, um zusätzliche 260 CEM S600 zu umfassen Kartenleser, um Zugriffskontrolle zur Verfügung zu stellen und Überwachung am Pier 6 einschließlich die Steuerung von allgemeinen Gebrauchspassagieraufzügen, vier Niveaus des Piers einschließlich ein Ankunftsniveau umfassend und Abfahrt planieren.

Unter Verwendung der speziellen Türbetriebsarten, die mit dem Leser S600 verfügbar sind, wird Aufzugoperation für die Tor-Räume verbunden, damit, wenn der Leser des Tor-Raumes S600 im Abfahrt-Modus ist, die verbundenen Aufzüge zum Abfahrt-Modus gehen und stellt die Aufzugparks selbst auf dem Abfahrtniveau für nur Abreisepassagiere sicher.

Ebenso, wenn der Leserstatus zum Ankunfts-Modus geändert wird, signalisiert der Leser dem Aufzug-Prüfer zum Ankunfts-Modus, die Aufzugparks selbst auf dem Ankunftsniveau für ankommende Passagiere sicherstellend. Mit der neuen Erweiterung des Piers 6 umfasst das installierte Flughafensystem CEM AC2000 fast 1000 Kartenleser und fast 80.000 Betriebskartenbesitzer.

Gatwick Strategie nachhaltiger Entwicklung

Das Projekt-Formteil des Piers 6 Gatwick der Strategie nachhaltiger Entwicklung, zum von Umweltbelastungen zu handhaben.

„Die Flughafensystemvorlagen CEM AC2000 mit Gatwick Strategie für Energieeinsparung durch das Erlauben uns, Ausrüstung wie Rolltreppen und Hitze-Vorhänge zu ermöglichen, nur wenn sie werden angefordert.“ besagter Kim Hayler, Zugriffskontrollkundendienstdirektor bei Gatwick. „Wenn der Tor-Raumleser für Ankunfts-Modus ermöglicht wird sowie steuernd die Aufzüge, ermöglicht er auch der Rolltreppe in der Bereitschaft für ankommende Passagiere. Dieses garantiert, dass, wenn der Tor-Raum nicht verwendet ist, die Rolltreppe automatisch für Energieeinsparung geschlossen wird,“ entsprechend Hayler.

Geschätzt, um 3,5 Million Passagiere in seinem ersten vollen Jahr der Anwendung unterzubringen, spart der Pier 50.000 Trainerbewegungen, benutzt, um Passagiere zwischen den Nordanschluß und den Flugzeugstand zu transportieren und verringert Brennstoffemissionen und Grundgeräusche auf dem Flugplatz.

Luftbrückensteuerung

Sowie die Kontrolle und die Überwachung der Personal- und Passagierbewegung lässt das System bei Gatwick auch Steuerung und Überwachung von Ladebrücken zu (bezog manchmal sich als Luftanlegestelle).

Das System ist entworfen worden, um Instandhaltungskosten zu verringern und den Gebrauch der Ladebrücken zu steuern. Es hatte Interesse, dass es schwierig war, den Gebrauch und den Status von Luftbrücken in dem Flughafen aufzuspüren, an den wachsenden Instandhaltungskosten gegeben, die passend sind zu beschädigen. Um dieses zu adressieren, wurde das System des Flughafens AC2000 entwickelt um eine Ladebrücke mit einem Kartenleser CEM S600 zu verbinden. Bevor die Brücke benutzt werden kann, muss der Fahrer einen gültigen Schlag auf dem CEM-Leser machen.

Außer der Kontrolle, wer die Luftbrücken benutzt, stellt das System eine unermessliche Menge Daten für den Bericht zur Verfügung. Resultierende Informationen umfassen eine Liste von Luftbrücken, mit der Anzahl von Störungen für jede Brücke sowie die Zahl jeder Art Störung im Laufe der Zeit. Der Flughafen kennt die Betriebsstunden für jede Luftbrücke sowie wie lang jede Luftbrücke in der Wartung, in der Bereitschaft oder in der Störung gewesen ist. Eine Liste von Betreibern mit ihrer Zahl von Störungen wird auch zur Verfügung gestellt.

Verbesserung

Im Jahre 2014 Gatwick machte eine bedeutende Verbesserung ihrer Lösung des Flughafens AC2000 durch. Das Projekt wurde während 2014 in Phasen eingeteilt und eine Verbesserung von Software des Flughafens AC2000 sowie die Verbesserung von mehr als 700 Kartenlesern in den Flughafenabfertigungsgebäuden mit einbezog, um PicoPass-Chipkartetechnologie zu stützen.

„Wir haben mit CEM Systems gearbeitet, um unser vorhandenes Sicherheitssystem AC2000 nahtlos zu verbessern, das in hohem Grade zuverlässig und stark gewesen ist. Mit einem Großsystem und der kritischen Art der Flughafenumwelt benötigten wir eine phasenweise Verbesserung, die nullsystemstillstandszeit“ sicherstellte, sagten David Rees, Geschäftssystem-Manager für Operationen. „CEM-Unterstützung war an zweiter Stelle zu keinen mit den Software-Upgraden des Flughafens AC2000 durchführte entfernt und schnell“.

„CEM Systems hat in Partnerschaft mit Gatwick-Flughafen für über 25 Jahre, währenddessen ihr System des Security Managements AC2000 fortwährend verbessert worden ist und besonders angefertigt, um ihre einzigartigen Luftfahrtbedingungen zu erfüllen“ Philip Verner sagte, regionaler Verkaufsleiter, EMEA, CEM Systems gearbeitet. „Diese neue Verbesserung war ein bedeutendes Projekt, das alle vorhandenen Kartenleser CEM S610e erforderte verbessert zu werden, um in hohem Grade sichere PicoPass-Chipkartetechnologie zu stützen.“

Mit der bedeutenden kompletten Verbesserung jetzt, hat Flughafen Londons Gatwick eine wirklich innovative, zukünftige Beweissicherheitsplattform, die elastische Zugriffskontrolle liefert, und verbessert Kartenbenutzererfahrung an der Tür und erhöht Flughafenoperationen.

Einführung des Smaragds

Als Teil ihres Verbesserung Gatwick installierte Flughafen Smaragd, revolutionärer intelligenter Zugangsanschluß CEMS; Lieferung eine moderne, innovative Lösung, die über Zugriffskontrolle hinausgeht.

Das erste seiner Art in der Industrie, Smaragd ist ein Touch Screen Leser, ein Türprüfer, eine VoIP-Wechselsprechanlage und ein Systemanschluß alle in einem einzelnen Kasten. Der innovative Touch Screen LCD grüßt Kartenbesitzer, indem er belichtet, wie sie sich nähern und liefert eine benutzerfreundliche Sicherheitserfahrung. Als intelligenter Multifunktions-IP-Zugangsanschluß versieht Smaragd Flughafen Londons Gatwick mit mehr als Zugriffskontrolle an der Tür. Flughafensicherheit kann Fernapps auf dem Anschluss benutzen, um Personalunterlagen zu aktualisieren, Leserwartungs- und Anzeigenflughafenanzeigen und -mitteilungen durchzuführen.

Gatwick-Flughafen ist auch unter Verwendung des einzigartigen Smaragdflugankunfts-Türmodus, der Flugankunftsgaten im Nord und Süd-Anschluss intelligent zu den inländischen und internationalen Passagieren des Weges dementsprechend ermöglicht. Nach einem gültigen Kartenschlag wählen Flugmittel intuitiv eine vorher festgelegt Flugfördermaschinenzahl auf dem Smaragdanschluß vor. Smaragd greift dann die passenden Türen ineinander, um internationalen Passagieren zu erlauben, auf Pass und Grenzkontrollen verlegt zu werden, wenn die inländischen Passagiere einfach auf Gepäcksammlung verlegt sind.