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#Neues aus der Industrie
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Heathrow erhöht Klimagebühren durch 7 Prozent
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Europas größter Flughafen hat in sein 2018 Gebührenregime, einschließlich eine Wanderung in den Klimagebühren geholt, die „die Auswirkung des Flughafens auf örtliche Gemeinden herabsetzen sollen“.
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Um Fluglinien zu stimulieren um die saubereren und ruhigeren Flugzeuge zu benutzen, hat Heathrow-Flughafen seine Klimagebühren durch 7 Prozent erhöht.
Das neue Regime wurde am 1. Januar eingeführt, um den Flughafen sauberer und ruhiger zu machen für örtliche Gemeinden.
Es stellt Teil europäischen Nachhaltigkeitsstrategie der Nabe, Heathrow 2,0 dar, das Ziele für Nachhaltigkeit in der Luftfahrt einstellt. Diese schließen ein Ziel ein, um Erweiterung von der vorgeschlagenen Rollbahn an der Heathrow-Kohlenstoffneutralen person vorzunehmen. Die Strategie schlägt auch vor, eine airside ultra-niedrige Emissionszone bis 2025 herzustellen, um Lebensqualität von örtlichen Gemeinden durch Reinigerluft zu verbessern.
Heathrows CEO John Holland-Kaye sagte: „Heathrow wird bestimmt, um die Umweltbelastungen des Flughafens zu verringern.
„Unsere Klimagebühren zu erhöhen um Fluglinien zu stimulieren um ihre saubersten, ruhigsten Flugzeuge zu Heathrow zu holen ist die beste Weise Emissionen zu schneiden und den Geräuschabdruck um den Flughafen zu schrumpfen. Es ist ein fühlbarer Schritt, der unterscheidet wirkliches nach örtliche Gemeinden.“
Der Flughafen hat dass mit neuen öffentlichen Transportmitteln wie Crossrail, HS2 und Schienenverbindungen zum Westen und zum Süden auf dem Horizont gesagt – die Weisenleutereise zu Heathrow wird auch eingestellt, umgewandelt zu werden und hilft dem Flughafen, um sein Ziel von 50 Prozent Passagieren zu erreichen, die durch stützbaren Transport bis 2030 reisen.
Heathrow hat auch vor kurzem eine bedeutende Investition in den Elektro-Mobilen und in Aufladungspunkten am Flughafen gemacht sowie vorstellend einen neuen Entwurf, um Kollegen anzuregen, schadstoffarme Fahrzeuge zu kaufen. Alle diese kombinierten Maßnahmen helfen dem Flughafen, Emissionen am Flughafen anzupacken.
Klimainteressen stellen Teil Rückpralls zur vorgeschlagenen dritten Rollbahn dar. Kritiker haben gewarnt, dass die Gestalt und die Zunahme des Verkehrs, dass er holen würde, eine negative Auswirkung auf Luftqualität und Geräuschpegel im lokalen Bereich möglicherweise haben konnten.
Im November zeigte der jährliche Geräuschkonturnbericht, der durch die Zivilluftfahrt-Berechtigung geschrieben wurde und durch Heathrow in Auftrag gegeben war an, dass 52.000 weniger Haushalte durch Geräusche als im Jahre 2006 ausgewirkt wurden.