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Emirate übt 3D aus, das Techniken in den Kabinen druckt

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Der späteste Fortschritt im Gebrauch von Drucken 3D im Flugzeuginnenraum ist durch Emirate, das selektiven sinternden Laser (SLS) benutzt, eine Technik des Drucken 3D angekündigt worden, um IFE-Video zu produzieren, Leichentücher zu überwachen. Die Fluglinie hat auch das Drucken 3D, die Bescheinigung und die Installation von Flugzeugkabinen-Belüftungsöffnungsgrills für Bordverhandlungen erzielt.

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Emirate arbeiteten mit Systemen 3D, ein in den Vereinigten Staaten ansässiges Druckerzubehör 3D und materieller ein Hersteller und Diensterbringer, und mit UUDS, druckten eine europäische Luftfahrttechnik und eine Zertifizierungsstelle und Diensterbringer, die erste Reihe von 3D zu drucken Videomonitorleichentücher unter Verwendung SLS-Technologie.

SLS-Technologie benutzt Laser, um zusammen pulverisierten Plastik in die erforderliche Form zu binden, die durch ein Modell 3D definiert wird und ist zu der Fusionsabsetzung unterschiedlich, welche modelliert, die Technik (FDM), die normalerweise für den Druck von Teilen der Flugzeuge 3D verwendet wird. Das Material verwendete, um die Leichentücher der Emirate zu drucken ist Duraform ProX FR1200, behauptete ein neues thermoplastisches, ausgezeichnete Entflammbarkeitswiderstandeigenschaften und die Oberflächenbeschaffenheit zu haben, die für Handelsluftfahrtanwendungen passend ist.

Nach Ansicht der Partner können die Monitorleichentücher, die sind, 3D gedruckt unter Verwendung der SLS-Technik wiegen zwischen 9 und 13% weniger als die Komponenten, die traditionsgemäß hergestellt werden oder durch die FDM-Technik. Zusätzlich mit der SLS-Technik ist es möglich, mehr als eine Komponente auf einmal zu drucken – anders als andere Druckverfahren 3D – die zu schnellere Proteilproduktionszeiten und weniger Abfall von den Rohstoffen führt, die für Produktion benutzt werden.

Die Leichentücher der Emirate haben eine Strecke strukturellen, der Haltbarkeit, der Entflammbarkeit und der chemischen Tests durchgemacht und auch bei dem Empfangen von EASA-Bescheinigung für Flugtauglichkeit für Flugzeuginnenkabinenteile sind. Auf Empfangen von EASA-Bescheinigung sind die Leichentücher auf ausgewählte Flugzeuge in die Emiratflotte installiert und werden in den folgenden Monaten für Datenerfassung als Teil der Tests für an Bord Haltbarkeit und Abnutzung aufgespürt.

Emirate hat auch mit UUDS gearbeitet, um 3D zu entwickeln druckten Flugzeugkabinen-Belüftungsöffnungsgrills, die haben EASA-Bescheinigung empfangen und sind bereits auf Flugzeuge für Bordversuche Ende Oktober 2017 installiert worden.

„In den letzten zwei Jahren Emirat-Technik hat Drucken aktiv 3D für Flugzeugkabinenteile erforscht, da es eine Transformationstechnologie, die eingesetzt werden kann, um eine Leistungssteigerung und eine Produktivität zu erzielen,“ sagte Ahmed Safa, den SVP der Emirate von Technik-Beistandsservices ist. „Wir arbeiteten mit einigen Lieferanten, um Prototypen von 3D zu entwickeln druckten Kabinenteile aber entschieden schließlich auf dem Arbeiten mit Systemen 3D und UUDS. Die Technologie haben wir Gebrauch das Potenzial, Kabinenteile mit verringertem Gewicht zu liefern, ohne über strukturelle Integrität oder kosmetische Berufung sich zu einigen.“

Unter Verwendung 3D liefert Drucken auch Nutzen im Hinblick auf leistungsfähigeres Bestandsmanagement für Tausenden der Flugzeugkabinen-Innenkomponenten. Wenn die Fluglinie in der Lage ist, Komponenten innerhalb eines kleineren Zeitrahmens Bedarfs- zu drucken, muss es nicht mehr ein großes Inventar von Ersatzkomponenten oder muss halten lange Wartezeiten für Ersatzkomponenten durchlaufen.

Emirate werten die Leistung aus und Haltbarkeit des 3D druckte Belüftungsöffnungsgrills und Videomonitorleichentücher vor weiterem stellen über seiner Flotte bereit. Die Fluglinie fährt auch fort, andere Gelegenheiten für das Vorstellen von Komponenten 3D-printed über seinen Operationen auszuüben.