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SAE International-Ausschuss, zum von elektrischen, elektronischen Systemmaterialluftfahrtstandards zu entwickeln

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SAE International in Warrendale, Pennsylvania, hat Normungsausschuss AE-9 zusammengekommen, um Leistung, Zuverlässigkeit und Prüfnormen für die Materialien zu schreiben, die in den elektrischen/elektronischen Systemen für elektrischere Flugzeuge (MEA) benutzt werden und elektrischere Anwendungen der Maschine (MEE) und die unter Druck gesetzten und nicht druckbelüfteten Bereiche des Luftfahrzeugs berücksichtigt.

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Zuerst AE-9, vorgesessen von Al Lambourne von Rolls Royce Plc., konzentriert sich auf den Bedarf am fortgeschrittenen Werkstoff, der zur elektrischen Energieübertragung und zu erhöhten rationalisierten Testkriterien entsprochen wird.

Die ersten drei Themen, die für elektrische Materialstandardisierung identifiziert werden und bestätigt sind, sind:

Dauermagnetkorrosion

Weiches magnetisches Altern

Kondensator-Materialien und Verhalten

Diese neue Generation SAE-von den Luftfahrtmaterialanweisungen, die auf elektrischen Systementwurf und Unterstützungsleistungsangaben gerichtet werden, wird der Kontrolle oder dem Befriedigen der Nachfrage eingeweiht, die auf elektrische Systeme der Hochleistung gesetzt wird. Der Bedarf am neuen Normungsausschuss ergab sich aus einer Plattendebatte, die während des SAE Aerospace Standards Summits 2017 zwischen führenden Materialexperten vom bedeutenden Tragwerk und Maschinenherstellern zusammen mit Forschungsinstitutionen gehalten wurde.

Das erste persönliche Treffen von AE-9 findet in Großbritannien statt, bewirtet durch Rolls Royce in Derby, am 28. Juni und wird von 2. SAE High Voltage Workshop, einschließlich Platten auf Materialprüfung, in Toulouse auf 10. und im 11. Juli, das von Saint Exupéry IRT gefolgt bewirtet wird.

AE-9 stützt und nzt die Luftfahrtelektrische leistung SAE AE-7 und die Ausrüstung und AE-8 elektrischen/elektronischen Verteilersystemdie Normungsausschüsse unter der globalen strategischen Anleitung des SAE Electric Aircraft Steering Groups ergä (EASG).

David Alexander Director SAE Aerospace Standards sagte, dass „dieser aufregende neue Ausschuss die SAE-Standards polstert, die mehr-elektrische Flugzeuge und Kreuzung-elektrischen den Antrieb voranbringen und hinzufügt einen wichtigen neuen technischen Wahlkreis in den elektrischen Materialien – einschließlich die auf dem Nano-Niveau – der globalen SAE-Luftfahrtgemeinschaft“

AE-9 Stuhl Al Lambourne addierte „AE-9 ergänzt die vorhandenen SAE-Tätigkeiten und hilft der Luftfahrtindustrie, um die Materialien, Prüfung und den Fähigkeitssatz zu entwickeln, der erfordert wurde, um hybrides/mehr-elektrisches zu machen, Flugzeugverkehr eine Wirklichkeit. “ SAE High Voltage Workshop, das vom Ausschuss SAE AE-7 organisiert wird, findet am 20. März – 22. in Seattle statt. Die Werkstatt wiederholt die Methoden, die, um Komponenten wie Kabel, Verbindungsstücke, Leiterplatten, Motoren und Leistungselektronik zu prüfen verwendet werden in den höheren elektrischeren Flugzeugen der Spannung verfügbar sind.

Der Ausschuss AE-9 ist zu allen Interessenten von der Industrie, zur Regierung, zur Forschung und zu von allgemeinem Interesse offen. Zu oder zu mehr Information über SAE Internationals AE-9 Ausschuss, Kontakt John Clatworthy bei john.clatworthy@sae.org verbinden.

SAE International ist eine globale Vereinigung, die am Sein die entscheidende Wissensquelle für den Technikberuf festgelegt wird. Indem es über 127.000 Ingenieuren und Sachverständigen vereinigt, fährt SAE Wissen und Sachkenntnis über einem breiten Spektrum von Industrien.

WARRENDALE, PA. SAE International in Warrendale, Pennsylvania, hat Normungsausschuss AE-9 zusammengekommen, um Leistung, Zuverlässigkeit und Prüfnormen für die Materialien zu schreiben, die in den elektrischen/elektronischen Systemen für elektrischere Flugzeuge (MEA) benutzt werden und elektrischere Anwendungen der Maschine (MEE) und die unter Druck gesetzten und nicht druckbelüfteten Bereiche des Luftfahrzeugs berücksichtigt.