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Dassault Aviation debütiert der weit reichende Falke 6X, twinjet bizjet Flugzeuge

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Dassault Aviation in Saint Cloud, Frankreich, hat seinen twinjet Geschäftsjet des Falken 6X (bizjet), ein Flugzeug 5.500 See-meile (Nanometer), das, um seinen Erstflug Anfang 2021 zu machen festgelegt wird und Lieferungen im Jahre 2022 anzufangen vorgestellt.

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Firmeningenieure und -beamte wählten reine Maschinen Energie PW800 Pratts u. Whitney Canadas vor, um den Falken 6X anzutreiben. Es kommt ausgerüstet mit einer modernen digitalen Flugsteuerung und die Cockpittechnologien, zeichnend auf Erbe von anderen neuen Falkemodellen und von Kampfflugzeugprogrammen, sagen Beamte.

Das 6X basiert in großem Maße auf den Aerodynamik- und Systemeigenschaften des Falken 5X, die während des einleitenden 5X Flugversuchsprogramms validiert wurden. Es ist optimiert worden, um die neue Maschine zu nutzen und eine größere Strecke und eine längere Kabine angeboten.

„Wir wollten die Grenzen mit diesem neuen Flugzeug weiter drücken, die beste Flugerfahrung zur Verfügung stellen möglich unter Verwendung des heutigen Luftfahrtknow-hows,“ sagt Eric Trappier, Vorsitzender und CEO von Dassault Aviation. „Der Falke 6X bietet eine Mischung der Strecke, Komfort an, und Fähigkeit, nicht, das anderer großer Kabinengeschäftsjet beim Garantieren von völlig reifen Systemen und von nachgewiesenen Kraftwerk zusammenbringen kann.“

Der Falke 6X hat eine Spitzengeschwindigkeit von Mach 0,90 und von maximalen Reichweite von 5.500 Seemeilen (10.186 Kilometer). Er kann direkt von Los Angeles nach Genf fliegen, Peking nach San Francisco oder Moskau nach Singapur mit Kreuzfahrtgeschwindigkeit der langen Strecke, Beamte sagen Sie. Sie kann New York nach Moskau, Paris auch anschließen nach Peking oder Los Angeles nach London an einer Kreuzfahrt von Mach 0,85.

Die Pratt- u. Whitney Canada Pure Power-PW812D Maschine veranschlagte bei 13,000-14,000 lbs, die Schub vorgewählt worden ist, um den Falken 6X anzutreiben. Die Maschinen PurePower PW800 kennzeichnen die Pflichtfächertechnologie des Pratts u. des Whitney Geared Turbofans, der wird durch 16 verschiedene Maschinenanwendungen geteilt und hat über 585.000 Flugstunden angesammelt.

Der Falke 6X wird mit einem ultra-leistungsfähigen Flügel ausgerüstet, der die Auswirkung der Turbulenz herabsetzt und ein digitales Flugkontrollsystem der nächsten Generation, das alle beweglichen Oberflächen steuert, einschließlich eine neue Steuerfläche ein flaperon nannte. Das 6X ist der erste Geschäftsjet, zum eines flaperon, das Steuerung beträchtlich während der Annäherung verbessert, besonders auf steilen Abfällen zu benutzen.

Das Flugzeug kommt auch mit Rauschunterdrückung System, schwer basiert auf Erfahrung mit dem neuen Falken 8X und neuen Cockpit und Drittgenerations- einfachen III aller digitale Führerraum.

Es wird mit einem vollen Paket der Ausrüstung, einschließlich Dassaults elektronische Flugtasche FalconSphere II und das revolutionäre FalconEye kombinierte Visions-System - der erste Kopf herauf die Anzeige geliefert, zum von erhöhten und synthetischen Visionsfähigkeiten zu kombinieren.

Alle Systeme des Falken 6X und kritische Ausrüstung werden weitgehend aus den Grund durch neue in hohem Grade beschleunigtes Lebens-Tests und in hohem Grade beschleunigten die Druck-Siebungsausdauerkampagnen validiert, die Zuverlässigkeit erhöhen und garantieren sollen, dass das Flugzeug vom Tag der ersten Lieferung völlig reif ist.

Die Kabine des Falken 6X ist sechs Fuß, sechs Zoll (m) 1,98 Hoch und 8 Fuß 6 Zoll (2,58 m) weit und ist fast 40 Fuß 8 Zoll (m) 12,3 lang. Die Kabine kann 16 Passagiere in drei eindeutigen Aufenthaltsraumbereichen unterbringen und Raum für mehrfache Konfigurationen einschließlich eine große Eintrittsweisen-/-mannschaftsruhezone und einen geräumigen hinteren Aufenthaltsraum sich leisten.

Die Kabine kennzeichnet 29 Extra-große Fenster einschließlich ein einzigartiges Galeerenoberlicht, sagte, die erste in der Geschäftsluftfahrt zu sein, entworfen, um zusätzliche Helligkeit in einem Bereich zur Verfügung zu stellen, der vom natürlichen Licht normalerweise leer ist.