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Verbundene Flugzeuge: Daten-reiche Knoten in einem größeren Netz

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Verbundenes Flugzeug bedeutet mehr als gerade während des Betriebsfilme, das freie Simsen und Facebook-Aufgabe mit Freunden während im Flug. Tatsächlich revolutioniert das verbundene Flugzeug die Fluglinienoperationen und drastisch verbessert Flottenmanagement, Flugsicherheit, Passagiererfahrung, Wartung, Flugbetrieb, Flugzeugumlaufszeit und Kosten. Für Flugzeugbetreiber stellt Zusammenhang einen neuen Satz Betriebsnutzen dar, der vorher nicht verfügbar waren.

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Unter Verwendung der großen Daten sind Analytics und sichere Kommunikationstechnik, Flugzeugbetreiber jetzt besseres in der Lage, Gelegenheiten vorwegzunehmen – Wetter, Unterbrechung und Kosten zu vermeiden, um schnellere Abfertigungszeiten zu fahren. Das Öffnen des Datenrohres nach und von den Flugzeugen bietet große Gelegenheiten für Flugzeugbesatzungen, die Flottenmanager, Flugsicherung, Wartungspersonal aus den Grund und mehr an. Plötzlich wird das Flugzeug ein Daten-reicher Knoten in einem großen Netz, eine wirksam einsetzende neue Technologie und zuverlässigeren Verbindungen, zum der Komponenten eines Flugzeuges zu verbinden und eine Ausrüstung, um sofort zu senden, zu empfangen und analysiert Daten.

Die Fähigkeiten des entwickelnden verbundenen Flugzeugkonzeptes als, Fluglinienpassagieren erlaubend viel tiefer gehen, das Internet bei 30.000 Fuß zu surfen. In der Zukunft erlaubt das wachsende Vorherrschen von Breitband- und Satellitenzusammenhangwahlen Fluglinien und Betreibern, Daten über die Gesundheit der kritischen Avionik, der Systeme und der Flugzeugkomponenten gefangenzunehmen, die, um die bessere Wartungsterminplanung und Gesundheitstendenzüberwachung ihrer Flugzeugflotten zur Verfügung zu stellen während des Betriebs sind.

Sogar mit der Vorstellung, dass Aerospace sehr modern und modern ist, gibt es viele Plattformen, die minimale Mengen Daten pro Monat sammeln (ja pro Monat) und dass Daten auf das Wartungssystem über 3,5" Diskette geübertragen werden! Dieses ist keine effiziente Art, eine Wartungsorganisation – entweder vom Betreiber, vom Soem oder vom Lieferantenstandpunkt laufen zu lassen. Die guten Nachrichten sind, dass das Durchschnittsalter von Verkehrsflugzeugen, für die führenden Fluglinien ungefähr 15 Jahre ist, und erhalten jünger, da Fluglinien Flugzeuge ersetzen. Das bedeutet noch, dass das über Hälfte der Flotte im Einsatz bei 9/11, lange vor der Einführung von durchdringenden Breitband-Ethernet-Technologien war. Die Einleitung der verbundenen Technologie in den Flugzeugen führt zu Knoten im Himmel.

Was sind Knoten im Himmel? Innerhalb aller Kommunikationsnetze ist ein Knoten ein Verbindungspunkt. Die Modernisierung der Luft-Verkehrsregelung (ATM), die mit der zentralen Architektur der Daten inkorporiert wird in moderne Flugzeuge verbunden wird, schafft ein Netz im Himmel während der Zukunft. Flugzeuge werden Knoten innerhalb der zerstreuten Netze und teilen Daten mit anderen Flugzeugen, bodennahe Betriebsteams und Fluglotsen mit Geschwindigkeiten, die gegenwärtige ACARS- und ACMS-Systeme nicht zum Produzieren fähig sind. ACARS und ACMS, während sie technisch, Angebot angeschlossen werden, Datenrate Äquivalent von Wähl und war nicht entworfen, Wartungsdaten zu liefern, aber eher wird hauptsächlich verwendet, damit bodennahe Betriebsteams die zerstreute Leistung während der verschiedenen Phasen des Fluges, wie an Reiseflughöhe oder während der ungünstigen Wetterbedingungen messen.

Wie verwenden Soems, Lieferanten und Fluglinien die Fähigkeiten dieser Knoten im Himmel, um leistungsfähiger zu werden? Durch das Strömen von Daten über die Zustand der verschiedenen Komponenten und der Systeme der Flugzeuge zu den bodennahen Teams, damit Schlüsselwartungsfragen hervorgehoben werden können und die Teams werden vorbereitet, sie zu behandeln, sobald das Flugzeug landet. Die Daten werden zurück durch die Versorgungskette, so nicht nur die Betriebsteams erhalten eine bessere Reichweite geteilt auf, wie das Flugzeug durchführt, aber die Hersteller Daten erhalten, um ihre Produkte zu verbessern.

Verbessern Sie Zusammenhang kann unterschiedlichen Nutzen für verschiedene Teile der Flugzeuge haben, zum Beispiel wird das Bremssystem der Flugzeuge auf den meisten Passagierflugzeugen heute durch die Bremskontrollsystem- und -wartungsteams überwacht, zu bestimmen, ob eine Reparatur durch ein körperliches Maß eines Abnutzungsgerätes auf den Bremsen notwendig ist. In der Lage sein, Bremsabnutzung in der Realzeit zu überwachen, verbessert erheblich den Prozess. Realzeitzusammenhang erlaubt Flugzeugbetreibern, Flug zum Flug zu überwachen und auf Bremsen sogar heraus zu tragen, um das Leben zu verlängern und Instandhaltungskosten und proaktiv Stadiumsteile zu verringern.

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Die wachsende Verfügbarkeit und das Vorherrschen von höheren Systemen der Breitband- und Verbindung über Satellit der Geschwindigkeit (satcom) stellen Geschwindigkeiten von bis 40 bis 50 Mbps zur Verfügung. Fluglinien, Betreiber und Lieferanten beginnen, diese Fähigkeit zu nutzen, um dem leistungsfähigeren und schnelleren Teilen von Echtzeitdaten über die während des Betriebsleistung ihrer Flugzeuge zu ermöglichen. Dieses hilft ihren Betriebsteams, bessere Wartungspläne zur Verfügung zu stellen, Flugzeugstillstandszeiten und Berichtstendenzen zurück zu Flugzeugen und Avionikherstellern zu verringern, die dann verwenden können dass die Daten, zum von zukünftigen Produkten zu verbessern und von Software-Aktualisierungen vorzustellen, um vorhandene Produkte zu verbessern.

Tragwerkhersteller kommen auch in das verbundene Flugzeuggeschäft. Boeing wertet die Möglichkeit des Angebots eines während des Betriebs Satellitensystems des Zusammenhangs (IFC) als Liniesitzwahl auf seinem 737s, 777s und 787s aus. Haben dieser Art des Zusammenhangs auf den Flugzeugen von der Fertigungsstraße würde Betreibern der 787 helfen — welches bis 146.000 Parameter von Daten pro Flug erzeugt — bessere Daten der Gefangennahme über die Gesundheit der Flugzeuge, während sie bearbeitet wird. Entsprechend John Craig ist leitender Ingenieur der Kabine und Netzwerk-Systeme bei Boeing, einer der bedeutenden Aspekte des Zusammenhangs, der adressiert werden muss, Sicherheit. Das Strömen von Daten in der Realzeit erhöht groß Betriebs-Leistungsfähigkeit für Fluglinien und Betreiber, aber, wie die Industrie sich vorwärts mit diesen neuen Lösungen bewegt, muss dieses sicher getan werden.

Verbundenes Flugzeug bedeutet mehr als gerade während des Betriebsfilme, das freie Simsen und Facebook-Aufgabe mit Freunden während im Flug. Tatsächlich revolutioniert das verbundene Flugzeug die Fluglinienoperationen und drastisch verbessert Flottenmanagement, Flugsicherheit, Passagiererfahrung, Wartung, Flugbetrieb, Flugzeugumlaufszeit und Kosten. Für Flugzeugbetreiber stellt Zusammenhang einen neuen Satz Betriebsnutzen dar, der vorher nicht verfügbar waren.

„Zusammenhang fährt Cyberlösungen. Wir leben in einer Sicherheitswelt und die ganze Industrie ist an ihr sehr gut,“ sagt Craig. „Cybersecurity ist ein neues Paradigma in der Luftfahrt, werden wir die zerstreuten und Grundschnittstellen schützen müssen.“ Boeing glaubt auch, dass es Sachwert gibt, wenn man Zusammenhangwahlen zu den Betriebs- und Wartungszwecken erhöht. Fluglinien ziehen sich Milliarden Dollar Ausgaben jährlich, also, wenn sie in der Lage sind, Betriebs-Leistungsfähigkeit im Hinblick auf die Verringerung des Brennstoffbrandes zu gewinnen, zunehmendes situationsbezogenes Bewusstsein der Flugzeugbesatzung und auf Zeitverhalten, dann „dort ist etwas Sachwert, das wir einen Zusammenhang verlassen können zu,“ sagt Craig.

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