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Einige Flughafen-Arbeitskräfte erwerben noch kleiner als Mindestlohn, da SeaTac-Gesetz ein verwirrendes Patchwork lässt

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Die Stadt SeaTacs 2013 „der Existenzminimum“ Verordnung schloss mit ein, was wie eine direkte Anforderung aussah: ein Mindestlohn der Erst-in-dnation $15 für alle. An internationalem Flughafen Seattle-Tacomas ist die nicht genau die Weise, die es heraus verschoben hat.

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Ja neue Angestellte, die Hamburger beim McDonald auf dem Flughafenzusammentreffenanfang am gegenwärtigen Minimum, jetzt oben gestoßen durch jährliche Lebenshaltungskostenzunahmen bis $15,64 pro Stunde dienen. Und in einem Sieg für organisierten Arbeiterschaft, der den Antrieb für die Verordnung anführte, werden viele mehr Arbeitskräfte jetzt gewerkschaftlich organisiert.

Alaska Airlines, das einen langen, teuren und erfolglosen Kampf gegen das Existenzminimummaß führte, hob nachher seine Entscheidung 2005 auf, um seine Gepäckabfertigung auszulagern. Vergangenen Mai nahm es die Arbeit von nicht organisierter Verkäufer Menzies-Luftfahrt zurück und gab den Vertrag zu einer Alaska-Tochtergesellschaft, McGee-Flugdienste, wenn die Angestellten durch den Maschinistverband dargestellt sind.

Aber das ist, wohin Sachen verwirrend erhalten.