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Schiphol-Flughafen wählt Auftragnehmer für Pierentwicklung vor

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Das Joint Venture des Ballastes Nedam und TAV Construction ist den Bauvertrag für den neuen Pier an Amsterdam-Flughafen Schiphol vergeben worden. Das Projekt umfasst den Bau des Piers, der Gatehouses und der umgebenden Flugzeugstände.

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Mit einem Bereich von 55,000m2 (590,000ft2), kennzeichnet der neue Pier fünf Tore für Schmalkörperflugzeuge auf der Nordseite und drei Tore für Breitkörperflugzeuge auf der Südseite. Die Tore auf der Südseite können auch benutzt werden, um sechs Schmalkörperflugzeuge unterzubringen. Zwei Breitkörpertore werden der Südseite in einem späteren Stadium hinzugefügt. Die Beauftragung des Piers wird für das Ende 2019 geplant.

„Wir sind mit der Kombination des niederländischen festen Ballastes Nedam sehr erfüllt und die türkische Firma TAV Construction, die auf Luftfahrt sich spezialisiert,“ sagte Birgit Otto, leitenden Operationsbeamten königlicher Schiphol-Gruppe, der Flughafenbetreiber. „Mit dem gemeinsamen Wissen dieser Firmen, sind wir in der Lage, Fluglinien und Mehrleistung der Passagiere und moderne Anlagen in Schiphol auf die meiste effiziente Art zur Verfügung zu stellen. Das Projekt muss verwirklicht werden, ohne die Sicherheit oder die Kapazität an unserem Flughafen zu kompromittieren. Das Joint Venture hat alles, das es nimmt, um dieses schwierige Projekt einen Erfolg zu machen.“

Der neue Pier hat die Eigenschaften eines Anschlusses, mit Sicherheitsfiltern, Grenzkontrolle, Geschäften und Verpflegung. Darüber hinaus trennen drei Böden Schengen- und Nichtschengen-Reisende und ermöglichen ihm, für eine breite Palette von Bestimmungsorten und von Fluglinien verwendet zu werden.

Der Pier ist auch an Schiphol-dank Gestaltungselemente wie Biosubstanz, isolierendes Glas und wiederverwendbare Plastik- und Marmor-rubblework Fliesen das stützbarste. Sein Dach wird auch mit 5,000m2 (54,000ft2) von Sonnenkollektoren gepasst und Regenwasser wird gesammelt, um die Toiletten zu spülen.