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BEUMER-Gruppe Großbritannien schließt frühen Gepäck-Speicher (EBS) und Gepäckabfertigungssystem an der Wiederentwicklung Gatwick-Flughafens des Südterminalpiers 1 ab
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BEUMER-Gruppe - ein führender globaler Lieferant von automatisierten Gepäckabfertigungssystemen - kündigt an, dass BEUMER-Gruppe Großbritannien die Installation eines neuen des Taschenspeichers (EBS) und -Gepäckabfertigung CrisBag® frühen Systems als Teil Wiederentwicklung des £186 Million Gatwick-Flughafens des Südterminalpiers 1. abgeschlossen hat.
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BEUMER-Gruppe Großbritannien schließt frühen Gepäck-Speicher (EBS) und Gepäckabfertigungssystem an der Wiederentwicklung Gatwick-Flughafens des Südterminalpiers 1 ab
Aarhus, 17. Im November 2016
BEUMER-Gruppe - ein führender globaler Lieferant von automatisierten Gepäckabfertigungssystemen - kündigt an, dass BEUMER-Gruppe Großbritannien die Installation eines neuen des Taschenspeichers (EBS) und -Gepäckabfertigung CrisBag® frühen Systems als Teil Wiederentwicklung des £186 Million Gatwick-Flughafens des Südterminalpiers 1. abgeschlossen hat.
Das bei Gatwick installiert zu sein CrisBag®-System ist das erste EBS, und einzigartig kann das aufgegebene Gepäck von den Passagieren durch ein Fenster angesehen werden, welches das Gepäckabfertigungssystem übersieht. Andere Betrachtenfenster in den neuen Passagiertorräumen versehen Passagiere mit hervorragenden Ansichten über die Rollbahn.
Basiert auf das Crisplant-Flughafentechnologie BEUMER-Gruppe, liefert das CrisBag® EBS 2600 EBS-Räume, Gatwick-Flughafen ermöglichend, Vorabfertigung des Gepäckes bis 18 Stunden vor Abfahrt anzubieten. Dieser Service trägt zu verbesserter Passagier-Zufriedenheit und -hilfe bei, zum von Reihen zu verringern, indem er Gatwick Abfertigungszeiten verbreiten lässt. Nachweisbarkeit 100% jeder Tasche innerhalb des EBS beseitigt praktisch die Möglichkeit einer Tasche, die im Gepäckabfertigungsprozeß verloren ist.
Zusätzlich zum EBS verringern BEUMER-Gruppe, die einer Reihe CrisBelt-Förderern als Teil des neuen Gepäckabfertigungssystems im Pier 1. angetrieben wird durch fast 500 Energiesparende Dauermagnetmotoren (PMMs) entworfen ist und integriert ist, diese Förderer Energieverbrauch um bis 50%, das mit einem herkömmlichen Förderer-Antrieb und -getriebe verglichen wird. Gepäckabfertigung Systemdienst den gesamten Südanschluß und liefert die Kapazität, über 4240 Taschen pro Stunde zu behandeln.
„Die neuen Systeme Gatwick im Mähdrescher Piers 1 einige der höchstentwickelten und Energiesparenden Gepäckabfertigungstechnologien,“ erklärt Peter Gilks, Abteilung Geschäftsführer-Flughäfen, BEUMER-Gruppe Großbritannien. „Es stellt besonders deshalb zufrieden, dass Gatwick beschlossen hat, Passagieren einen seltenen Einblick in die Technologie zu geben, die hilft, zu überprüfen, ob ihre Taschen erreichen ihren Flug sicher.“
Älterer EPC-Manager an Gatwick-Flughafen, Paul Morgan sagte: „BEUMER hat uns geholfen, eins der größten Projekte zu liefern, die dieser Flughafen überhaupt sich aufgenommen hat und wir sind auf das neue hochmoderne Gepäcksystem und das EBS extrem stolz. Das System erhöht erheblich die Gepäckoperation im Südanschluß, wie Gatwick fortfährt, die Anzahl von Passagieren zu wachsen, die fliegen vom Flughafen.“
Gatwick markierte seinen beschäftigtsten-überhaupt Sommer mit der Öffnung des umgewandelten Piers 1 am Südanschluß.