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Kolumbien-Hubschrauber, zum von Luftschiffen zu fliegen

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In Paris ansässige Hybrid Air-Frachter (HAF) teaming mit Aurora, Oregon-ansässige Kolumbien-Hubschrauber, um eine Flotte von bis 12 schweren Aufzugluftschiffen Lockheed Martins LMH-1 zu handhaben und zu betreiben. Unter der Vereinbarung handhabt HAF die Flugzeuge, während Kolumbien sie laufen lässt.

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Das LMH-1 ist entworfen, um übergroße Nutzlasten bis 21 Tonnen in einem 10 by-10-by-60-foot Laderaum zu tragen, beschleunigt Kreuzfahrt an zu 60 Knoten und hat eine unrefueled Strecke 1.404 Nanometer. Andererseits kann sie bis 20 Passagiere befördern.

LMH-1 HAFS kennzeichnet Fliege-durchdrahtFlugsteuerungen, Zweiachsenschubvektorsteuerungsantrieb und ein Dreirumpfmehrfachvorsprung, ein Helium-gefüllter Entwurf von den gesponnenen Materialien, die genug, um auf Sand zu landen dauerhaft sind, ein Schnee, ein Schmutz und ein Wasser. Das Luftschiff kann sich wie ein Luftkissenfahrzeug entfernen und landen und erfordert kein spezielles Festmachen oder Hochragen. Es ist 280 langer, 148 Fuß der Füße weit hoch, und 78 Fuß.

HAF unterzeichnete eine Buchstabeabsicht, um die 12 LMH-1s in einem Abkommen letztes Jahr zu erwerben, das bei $480 Million bewertet wurde und hofft, sie zu haben betrieblich bis 2020 oder 2021. HAF und Kolumbien glauben, dass die Flugzeuge Berufung zu den Kunden in Öl und im Gas und den Sektoren des schweren Baus haben. HAF ist das zweite angekündigte Abkommen für das LMH-1. Im März 2016 geradlinige Luftfahrt unterzeichnete mit Sitz in Großbritannien auch eine Absichtserklärung für 12 der Luftschiffe