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Forscher entwickeln neues Vereisungsschutzsystem für Flugzeuge

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Ein Forscherteam von der Universität der Königin Belfast in Großbritannien hat ein neues System entwickelt, um zu verhindern, dass Eis auf Flugzeugen ansammelt.

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Wenn ein Flugzeug durch Wolke im kühlen Wetter, in den Schichten Eisbecheraufbau auf den Flügeln, in den Propellern oder in den Jet-Aufnahmen fliegt. Es kann erhöhten Widerstand und verringerten den Aufzug ergeben, zum der Herrschaft über den Flugzeugen möglicherweise zu verlieren.

Ansammlung des Eises über Flügelflächen hatte vorher verschiedene tödliche Unfälle verursacht.

Das neuentwickelte System ist eine ultra-leichte Heizung, die ‚die Netze kennzeichnet‘, die von den Kohlenstoffnanoröhrchen (CNT) gemacht werden, die für die Enteisung verwendet werden können.

„Das Gewicht eines Netzes, das genug, zum eines Fußballplatzes durchzusetzen groß ist, würde sein kleiner als 30 Blätter Fotokopierpapier A4.“

Schule mechanischem und Luft- und Raumfahrttechnik-Professors Brian Falzon führte das Team der Universität in der Forschung, die die zu die Schaffung des Systems führte, das weiter vom Team in den kommenden Jahren entwickelt wird.

Technik-und körperliche Wissenschafts-Forschungsrat (EPSRC) hat Finanzierung für das Projekt zur Verfügung gestellt, das ein Teil eines größeren Forschungsprogramms ist, das sucht, innovative Flugzeugstrukturen zu entwickeln.

Falzon sagte: „Wir begannen, indem wir ein ‚CNT-Netz“ schufen, wo einzelnes CNTs in der Richtung des abgehobenen Betrages ausgerichtet sind, und horizontal 10-40 Schichten der Netze, an den verschiedenen Orientierungen stapelten, um die gewünschte Heizkennlinie zu erzielen.

„Jede Schicht CNT-Netz kann so dünn sein, wie 1/2,000 die Stärke eines Menschenhaars und des Gewichts eines Netzes, das genug, zum eines Fußballplatzes durchzusetzen groß ist, kleiner als 30 Blätter Fotokopierpapier A4 sein würde.

„Diese CNT-Netze wurden innerhalb eines dünnen Glasfaserlaminats kuriert, um strukturelle Unterstützung zu gewähren und angeschlossen an eine Stromversorgung. Als wir die Prüfung durchführten, entdeckten wir, dass die neuentwickelten CNT-Heizungen schnelle Heizung erzielten, die zeigt, dass die CNT-Heizungen Flugzeuge schnell enteisen und effektiven Eisschutz während des Flugs zur Verfügung stellen konnten.“

Die meisten Passagierflugzeuge benutzen z.Z. das herkömmliche Vereisungsschutzsystem, das Heißluft miteinbezieht, die von den Maschinen ‚geblutet‘ wird und zur Innenseite des Flügels geleitet.

Die Heißluft wird dann auf die Außenseite durch Wärmeleitung verschoben, um zu verhindern, dass das Eis ansammelt.