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Unmenschlicher Hubschrauber steigt mit UAVOS'-‚SEGELFLUGZEUG‘ Eigendrehungs-Algorithmus an

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Letzte Woche der Brummenforschungs-Firma UAVOS prüfte einen neuen Flugalgorithmus auf unbemannten vertikalen Start und Landungsflugzeuge, die die Flugzeuge im Falle des Triebwerkausfalls sicher landen lassen konnten.

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Angerufenes GLIDER, der neue Algorithmus steuert Eigendrehung als Teil des breiteren Moduls der automatischen Kurssteuerung der Firma. Der neue Flugmodus kann den Hubschrauber zu autorotate Modus im Falle des Triebwerkausfalls automatisch schalten, der Sicherheit und Empfindlichkeit verbessert. Er schützt auch die Stromversorgungseinheit vor Überlastungen in den kritischen Flugbedingungen, entsprechend UAVOS.

„Extrem nachteilige meteorologische Bedingungen und das Fliegen an der Grenze auf die Kapazität an den großen Höhen verursachen das Risiko des Triebwerkausfalls während des Auftrags,“ sagte Aliaksei Stratsilatau, UAVOS-Führungsentwickler und Vorstandsvorsitzenden, in einer Aussage. „Das neue Flugalgorithmus SEGELFLUGZEUG gibt dem UAV-/automatickontrollsystembetreiber zusätzliche Zeit, einen Rettungsfallschirm zu starten oder einen Notlandungsstandort vorzuwählen.“

„Darüber hinaus, kann der Hubschrauber von den bewohnbaren Bereichen umgeleitet werden, oder künstliche Gegenstände,“ fügte er hinzu. „Dieses ist zum Beispiel während der Aufträge über Stromleitungen, Erdölraffinerien, Öl-Speicherungen und so weiter besonders wahr. Der Algorithmus, der durch UAVOS entwickelt wird, darf [Benutzer] ohne eine bedeutende Energiereserve fliegen, die beeinflußt die Dauer des Auftrags und die Menge des zusätzlichen Bordbrennstoffs.“

Gegenwärtige Bemühungen UAVOS im unbemannten Raum umfassen die hoch gelegenen, solarbetriebenen Segelflugzeuge und die Umwandlung von Flugzeugen für unbemannten Gebrauch.