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Luftfahrt 20 Gruppe nähert sich viertem Jahrzehnt

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Wenn die Konsolidierung die Ränge verringert, von großem unabhängigem FBOs in den US, hat eine Gruppe FBO-Inhaber, einschließlich einige der in hohem Grade betrachteten Dienstleister, zusammen mit einem Band versehen, um sich, Anteiloptimalen verfahren zu helfen, Empfehlungen zu machen und ihre Kollegen auf Geschäftsbedingungen zu aktualisieren.

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Bekannt als die Gruppe FBO #1 oder häufiger, die Luftfahrt 20 Gruppe, wurde es im Jahre 1980 gegründet und drei Mal pro Jahr (Februar, Juni und September) mit den Mitgliedern trifft, welche abwechselnd die dreitägigen Versammlungen bewirten. Die Gruppennummer schwebt herum 20 aktive Teilnehmer, einiger von, sind wem ein Teil von ihm für so lange gewesen, dass sie die Kinder andere Mitglieder heranzuwachsen aufgepasst haben und zu heiraten. „Es ist eine recht konsequente Herausforderung in der Industrie gewesen, zum unabhängig zu bleiben, aber die, die unabhängig bleiben, sind wütend,“ merkten Jim Motroni, Miteigentümer von globale Beratung vertrauten Lösungen, der Moderator der Gruppe für mehr als zwei Jahrzehnte unabhängig. „Sie haben Düsenkraftstoff in ihren Adern und das ist, was sie tun möchten.“

Jedes Ereignis tritt weg mit einem willkommenen Abendessen an einem Samstag Abend, und Sonntags Sitzung fängt sofort bei 8 a.m. mit jedem Mitglied an, das seit dem letzten Treffen eine kurze Aktualisierung auf ihrem Geschäft, einschließlich alle mögliche Ausrüstungskäufe oder Verbesserungen zu ihren Standorten gibt. Das wird von einem Gedankenaustausch gefolgt, in dem jeder Teilnehmer muss einen Vorschlag für etwas geben, förderte, das sie herein an ihrem getan haben FBO, der möglicherweise eins der anderen Mitglieder. Jeder wird angefordert, um zur Sitzung eine Idee zu holen, dass, wenn die anderen Mitglieder sie einführten, mehr als zahlen für ihre Reise wurde, Motroni sagte AIN. „So jedes Mitglied geht weg mit 17 oder 18 großartigen Ideen.“ Die Gruppe nimmt dieses ernst, da jeder Teilnehmer Geld zu einem Topf beiträgt, mit dem gut empfangensten Vorschlag es gewinnend. Die, die nicht vorbereitet mit einer Idee kommen, werden $500 und schlechte Vorschläge werden ausgepfiffen solid verurteilt.

Andere neue Diskussionen haben umfasst, wie man basierte Kunden behält und die Ausgleichströme anzieht, die Werte des Social Media bestimmt und vermarktet und wie man der Kultur der Firma wird hineingegossen durch die Organisation vergewissert. Vor der letzten Sitzung hatte Motroni jedes Exekutivinterview mehrere der Schlüsselangestellter, die, die es waren fast unentbehrlich zu ihren jeweiligen Geschäften glaubten. Unter den Fragen: Warum kamen Sie, hier zu arbeiten? , Hält was Sie hier? , Verleitete möglicherweise was Sie, um irgendwo sonst zu arbeiten? , Sollte was wir tun, um größere Angestellte wie Sie anzuziehen und zu behalten? und was müssen Sie von mir Ihnen helfen zu lernen, zu wachsen und stellen mehr von zur Verfügung, was Sie geben möchten? Jene offenen Antworten wurden mit der Gruppe kompiliert, kategorisiert durch Thema und besprochen.

Ein Gastredner wird auch herein geholt, eine Diskussion auf einem gegenwärtigen Luftfahrtindustriethema anzutreiben. Eine Aktualisierung auf der Brummenindustrie war auf dem Zeitplan an der letzten Versammlung. Eine andere Sitzung bezieht Kritiken der Website und der Vorschläge der Mitglieder über mit ein, wie man sie verbessert. Auch bestimmt für das Verbessern des Sozialisierens zwischen Mitgliedern, wird ein bedeutendes ander-eingeladenes Abendessen gehalten, das Nacht. „Eine Sache, die über Sein in der FBO-Welt ist nett ist, dass diese Völker bis zu den nettesten Plätzen in der Stadt angeschlossen werden,“ witzelte Motroni. „Wir gehen immer zu einigen großartigen Abendessen, nicht notwendigerweise teuer aber großartig.“

NUTZBARMACHUNG DES KOLLEKTIVwissens

Montages Tagesordnung bezieht eine Inspektion des Wirtes FBO, einschließlich den Anschluss, die Hangars, den Brennstoffbauernhof und die Rampe mit ein, in der Mitglieder sie mit einem kritischen Auge überprüfen und angeregt werden, um kompromisslose Fragen von allen möglichen Belegschaftsmitgliedern zu stellen, die, sie sich treffen. Nach dem Ausflug bestätigten die Mitglieder, Experten auf dem FBO-Gebiet, geben ein volles Vernehmen von, was sie sahen. „Es ist, da die Gruppe nichts zurück hält,“ sagte Motroni rigoros. „Die Regel in jenen Sitzungen ist der Wirt wird gewährt nicht, alles zu sagen, also werden Ihnen nicht erlaubt zu erklären, zu verteidigen, sich rechtfertigen, nichts. Leute haben bedeutende Verschiebungen in ihrer Organisation und in ihrer Operation infolge der anderen CEOs genommen, denen sie respektieren das Geben ihnen des sehr geraden Feedbacks.“ Das Ereignis schließt mit einer entspannenden Tätigkeit an einem lokalen Bereich der Anmerkung, wie ein hinter den Kulissen Ausflug an einer Anziehungskraft.

Die Gruppe ist zur Entwicklung von internationalen Fluglinien Bohlke (BIA) ein FBO bei Henry E. Rohlsen Airport St.-Croixs, seit seinem im Jahre 1987 verbinden, erklärte Firmenpräsidenten William R. Bohlke wesentlich gewesen. „Besonders mit unserer neuen Familienreihenfolge, bin ich jetzt das jüngste Mitglied der Gruppe und gehe immer weg mit den gelernten Lektionen,“ sagte er AIN. „Die konstruktive Kritik und die neuen Ideen, die wir bei den Sitzungen empfangen, haben wesentliche unternehmerische Entscheidungen geformt, die geholfen haben, unser BIA-Team auf mehr als 50 Mitglieder zu wachsen. Wir haben den äußersten Respekt für Kollegen FBOs und beachten den Rat, der basiert auf ihrem Besitz, Erfahrung und Erfolg.“

Leute lernen im Allgemeinen über die exklusive Gruppe mündlich, und zu verbinden, muss FBO-Direktion eingeladen werden zuzutreffen. Sie müssen an zwei Sitzungen teilnehmen und durch die gesamte Mitgliedschaft dann an gewählt werden, und die Abstimmung muss einstimmig sein. „Ich denke, dass der einer der Gründe ist, ist die Gruppe herum so lang gewesen: weil wir neigen, achtzugeben über, wem wir herein ließen,“ merkte Motroni. „Wir wünschen Leute, die herein langfristig sind, und wir wünschen peoplewho wissen, warum sie dort sind und kennen, was sie beitragen möchten.“

Die Gruppe besteht nur auf Mitgliedsgebühren, und Teilnehmer zahlen ihren Anteil für jede Versammlung, einschließlich Mahlzeiten, Hotels und Reise. Während der Sozialaspekt zweifellos wichtig ist, erwartet jedes Mitglied, dass ihre Teilnahme ihr Geschäft verbessert. „Diese muss eine Kombination von starken persönlichen Verbindungen sein, aber gleichmäßig starker Marktwert,“ sagte Motroni. „Sie brauchen nicht zu zahlen, Freunde zu haben.“

Anderer Gruppennutzen umfasst eine Website mit einem sicheren Mitgliedbereich, in der FBO-Betreiber die Kollektiverfahrung der Gruppe gewinnen können, mit jedem möglichem Problem oder Frage, die sie haben. In den Fällen wo FBOs Hochverkehrsereignisse wie das Super Bowl haben beschäftigen gemusst, erbieten die Mitglieder häufig ihre eigenen Mitarbeiter freiwillig, um Unterstützung zu gewähren.

Gelegentlich lässt ein Mitglied die Gruppe. „Es gibt das alte Sprechen, dass jedes Geschäft für Verkauf ist,“ Motroni erklärte, „es hängt gerade von ab, was die Zahl ist, und zu einem bestimmten Zeitpunkt schlagen sie ihre Zahl und sie entscheiden sich, an umzuziehen.“

Bantambaum-Flugdienste, ein Vollservice FBO Floridas am Fort Lauderdale-Exekutivflughafen bewirten die folgende Sitzung im Februar. „Ich fand, wenn wir die beste FBO-Software lernen müssen, frage die Gruppe; wünschen Sie einen gut geschriebenen FlugzeugVerwaltungsvertrag, fragen Sie die Gruppe,“ sagte Firmenpräsidenten Don Campion, der ein Mitglied seit 1985 gewesen- ist. „Zahlreiche Ideen und Verfahren von der Gruppe haben gespart erhebliche Zeit des Bantambaum-Flugdiensts und Geld und gebildete Lebenszeitfreundschaften.“