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FAA verschiebt Tso-Bescheinigung über Interessen an NavWorxs ADS600-B Einheiten

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NavWorx nicht markieren oder anzeigt möglicherweise, dass seine ADS600-B Einheiten FAA-Standards entsprechen, bis die Suspendierung angehoben ist.

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Das FAA erließ einen Notbeschluß Dienstag, der die Ermächtigung verschiebt, der NavWorx Inc. verwendet, um ADS-B Einheiten herzustellen. Entsprechend einer Aussage vom FAA, wurde die Suspendierung herausgegeben, nachdem der Verkäufer bei wiederholten Gelegenheiten es ablehnte, das FAA erforderliche Inspektionen leiten zu lassen.

Das FAA sagt, dass es betroffen ist, dass der GPS-Chip in zwei von NavWorxs ADS600-B Einheiten (Teilnummern 200-0012 und 200-0013) nicht den Mindestleistungsstandards für das Übertragen des genauen Standorts des Flugzeuges entsprechen. Während der Suspendierung NavWorx möglicherweise nicht markieren oder anzeigt, dass seine ADS600-B Einheiten FAA-Standards entsprechen.

Die verschobene technische Standardauftragsermächtigung (TSOA) ermöglicht Lieferanten, Flugzeugkomponenten in Übereinstimmung mit FAA-Standards zu produzieren. Bundesgesetzgebungen bewilligen die FAA-Berechtigung, um Qualitätssicherungssysteme der Lieferanten, Anlagen, technische Daten zu kontrollieren und die Produkte, zum entsprechen sie sicherzustellen Sicherheitsnormen. Diese Regelungen ermöglichen auch das FAA, alle mögliche Tests zu zeugen, die die Befolgung eines Produktes bestimmen. Das FAA sagt, dass es Zugang zu NavWorx drei, mal ab Juni zu kontrollieren verweigert worden ist.

„Wegen der Abneigung der Firma, mit diesen Anforderungen einzuwilligen, hat das FAA, dass NavWorxs anhaltender Gebrauch von seiner FAA-Ermächtigung zu den Interessen der Sicherheit am Lufthandel konträr ist,“ das FAA sagte in einer Aussage bestimmt.

Das FAA sagt, dass die Suspendierung bestehen bleibt, bis NavWorx mit Inspektionen einwilligt und zeigt Befolgung FAA-Standards.