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#Neues aus der Industrie
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Germania hält Operationen und Dateien für Zahlungsunfähigkeit an
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Die deutsche Zivilluftfahrtberechtigung Luftfahrt-Bundesamt widerrief heute die Betriebslizenz von Germania Fluggesellschaft nach der Firma zwischen, die dem 4. Februar für Zahlungsunfähigkeit und aufgehörten Flugbetrieb in der Nacht und im 5. Februar archiviert wurde.
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Die Berlin-ansässige getadelten „unvorhersehbaren Ereignisse“ der Freizeit Fördermaschine wie die Preiserhöhungen Kraftstoffpreise letzter Sommer und die simultane Schwächung des Euros gegen den US-Dollar sowie „größere Verzögerungen“ wenn ungewöhnlich Flugzeuge in die Flotte und in eine „hohe Anzahl“ Wartungsereignisse für seinen kurzfristigen Liquiditätsbedarf in Phasen eingeteilt werden.
Die Firma könnte nicht durch AIN erreicht werden, um zu der Art der Flugzeugverzögerungen Stellung zu nehmen, obwohl sie zu seinem hervorragenden Auftrag mit Airbus für 25 A320neos ohne Bezug sind, wie Lieferungen nur im Januar 2020 beginnen sollten. An einem Ereignis bei Airbus in Hamburg im März letztes Jahr, beschrieb Germania CEO Karsten Balke Germanias Investition in den neuen Flugzeugen und in der Flottenstandardisierung als das „meiste umfangreiche Modernisierungsprogramm“ in der 30-jährigen Geschichte der Fluglinie.
Germania sagte letzten Monat, den es mehr als €15 Million in der Finanzierung gesichert hatte, aber das Abkommen fiel anscheinend durch. „Leider, waren wir schließlich nicht imstande, unsere Finanzierungsbemühungen zu holen, einen kurzfristigen Liquiditätsbedarf zu einem positiven Abschluss zu decken,“ sagte Balke Dienstag in einer Aussage auf der Website der Fördermaschine. „Wir sehr viel bedauern, dass infolgedessen, unsere einzige Wahl war, für Zahlungsunfähigkeit zu archivieren.“
Die Zahlungsunfähigkeit umfasst die Fluglinie und seine Schwesterwartungsfirma, Germania Technik Brandenburg sowie Germania Flugdienste. Seine Schweizer Fördermaschine Germania Flug und Sofia-ansässiges bulgarisches Eagle sind nicht beeinflußt worden.
Germania Flug ist eine unabhängige Schweizer Fluglinie mit seinem eigenen AOC, und Operationen fahren wie üblich, betonten Vorstandsmitglied Urs Pelizzoni fort. „Wir sind auf Kurs. Der gegenwärtigen Zeitplan des Winterflugplanes und 2019 Sommers fahren wie vorgesehen fort, und die Planung während der Jahreszeit winter-2019/20 läuft bereits.“
Germania flog ca. 4 Million Passagiere pro Jahr auf den kurz- und Mittelstrecken- Flügen von 18 Abfahrtflughäfen in Europa zu mehr als 60 Bestimmungsorten innerhalb des Kontinentes, in Nord-Afrika und den Mittlere Osten. Sein Geschäftsmodell kombiniert festgelegt, Charter und ad hoc Flüge. Zusammen mit bulgarischem Eagle und dem Germania Flug, betrieb Germania eine Flotte von 37 Flugzeugen, größtenteils A319s.
Germanias Antrag auf Eröffnung des Konkursverfahrens ist in einer Reihe von Fluglinienausfällen über Europa in den letzten Monaten, einschließlich Primera-Luft, VLM in Belgien das späteste, Kobalt in Zypern, SkyWorks in der Schweiz und kleine Planeten-Fluglinien. Ryanair CEO Michael O'Leary, sprechend mit Analytikern auf den Ergebnissen des dritten Trimesters der Firma nennen am Montag, sagte, dass er mehr Schließungen und Fluglinienausfälle im Jahre 2019 wegen der Überkapazität im europäischen Markt erwartet, der anhaltende Fahrpreisschwäche verursacht. Es gibt „idiotische Verlustkapazität dort draussen im Markt,“ sagte er und warnte, dass die Überkapazität auf dem Sommer weiter besteht, es sei denn, dass es ein bedeutungsvolleres Nehmen aus der Kurzstreckenkapazität heraus gibt.