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Ryanairs Michael O'Leary, zum Gruppe CEO zu werden

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Michael O'Leary hat damit einverstanden ist, weiteren fünf Jahre bei Ryanair, bis im Juli 2024 „mindestens“ zu bleiben, obwohl er das Tagesgeschäft der Billigfluglinie zu einem neuen Hauptgeschäftsführer abtritt und der Kopf einer neuen Gruppenstruktur wird.

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Die neue Struktur der Firma schaut zu der von internationalem Airlines Group (IAG) — das besteht British Airways, Iberia und aus Vueling in Spanien, in Aer Lingus und im Niveau „nicht unähnlich“. Unter der Anordnung beaufsichtigen O'Leary und ein kleines legales und Finanzteam Ryanairs vier Fluglinientochtergesellschaften: Ryanair DAC in Irland, in Wien-ansässigem Laudamotion, in Ryanair Sun in Polen und in Ryanair Großbritannien. Die Gruppe ernennt einen neuen CEO für Ryanair DAC „im Laufe des Jahres.“

Beim Folgen Unternehmensstruktur IAGS, O'Learys scheint Bewegung auch, die des anderen Iren Willy Walsh widerzuspiegeln, der von British Airways CEO zu IAG-CEO nach einer Reihe von rauen gekosteten Kosten an der BRITISCHEN Fördermaschine und von kampflustigen Verhältnis zu den Verband transitioned.

Ryanair-Holdings konzentrieren sich auf leistungsfähige Kapitalverteilung, Kostenaufstellung, Flugzeugerwerb, und kleinräumige Fusions- und Erwerbsgelegenheiten, sagte die Firma am Montag, während sie einen ($25,6 Million) Verlust €19.6 vor Million für das Viertelende am 31. Dezember ankündigte, eine Umkehrung von einem Reingewinn €105.6 Million im gleichen Zeitraum einem Jahr. O'Leary drückte letztes Jahr Ambivalenz über die Festlegung an einem anderen Fünfjahres Ausdruck-seine ehemaligen Verträge lief ganz für einen aus, Jahr-aber Ryanair merkte ihn zustimmte zu einem neuen Fünfjahresvertrag, nachdem es darin übereingestimmt hatte, dass die neue Gruppenstrategie die beste Allee prüfen würde, Ryanair, Ryanair Sun, Lauda und andere mögliche Fluglinienmarken zu erweitern. O'Learys Verpflichtung gegenüber restlichem Gruppe CEO „gibt unseren Aktionären Sicherheit,“ fügte sie hinzu.

Als Teil der Überholung tritt langfristiger Ryanair-Vorsitzender David Bonderman in Sommer 2020 zugunsten ehemaligen Kerry Group CEOs Stan McCarthy zurück. McCarthy, ein irischer Staatsangehöriger, nimmt die Position des stellvertretenden Vorsitzenden beginnend dieser April an. Einige Investoren und Verband letztes Jahr gefordert den Rücktritt von O'Leary und von Bonderman unter ununterbrochenen Arbeiterunruhen und die Streiks von den Piloten und von der Kabinenmannschaft. Bei der Hauptversammlung der Firma im September, wählten fast 30 Prozent Aktionäre gegen die Wiederwahl von Bonderman, während die überwältigende Mehrheit O'Leary bleiben wünschte.

Ryanair beschrieb den Verlust im Oktober bis Dezember-Viertel, wie „enttäuschend,“ obgleich sagte O'Leary, dass das LCC in den Gründen während des Abstiegzeitraums Trost findet. „Dieses lag an schwächer als erwarteten Flugpreisen völlig, also genießen unsere Kunden niedrige Rekordpreise, das für gegenwärtigen und zukünftigen Verkehrszuwachs gut ist,“ er erklärten. Ryanairs durchschnittlicher Fahrpreis fiel 6 Prozent jährlich, auf darunter €30. Der Verlust €19.6 Million für das Viertel schließt den Verlust €46.5 Million aus, der durch Laudamotion gemacht wird, von dem Ryanair vollen Besitz im Dezember gewann. Einkommen für das Viertel erhöhte 9 Prozent, auf €1.53 Milliarde, auf einem 8-Prozent-Aufstieg in den Passagieren bis 33 Million. Ryanair wiederholte heute es konnte einen weiteren Gewinn nicht durchstreichen degradieren für das Finanzjahr im März 2019 beendend und merkte Ungewissheit von Brexit und Überkapazität im Kurzstreckenmarkt in Europa. O'Leary blieb jedoch auf Ryanairs Verkehrszuwachsaussichten positiv; die Fluglinie nimmt die Beförderung von 200 Million Passagieren pro Jahr vorweg, bis 2024 während Konsolidierung in Europa fortfährt und O'Leary die Kostenführerschaft der Fördermaschine hervorhob, wie sie sich vorbereitet, Lieferung von seinen ersten fünf Boeing 737 maximale 200s im April zu nehmen. Ryanair vergab feste Aufträge für 135 maximale 200s und hält Wahlen auf 75, und es nimmt 50 Beispiele in seinem folgenden Finanzjahr.