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Horn verlängert DTM-Gesichts-Fräsersystem

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Horn hat sein DTM-leichtes Prägesystem erweitert, um zwei neue Versionen einzuschließen.

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Fräser der Laube DTM.CX09 sind als Kalotten für Gebrauch in Bearbeitungsanwendungen entworfen, die schnittfreudige Tiefen miteinbeziehen und weniger Nachfragen auf Oberflächenbeschaffenheit setzen. Der DTM.CX09.AL.F-Gesichtsfräser für die Fertigung fügt einen justierbaren Körper der vorhandenen Produktpalette hinzu. Axialer Durchbruch kann auf den genauen Mikrometer unter Verwendung eines Vorsetzers leicht justiert werden.

Der Aluminiumkörper der Werkzeughalter hat Privatmesse, mit dem Ergebnis des verringerten Energieverbrauchs während der Beschleunigung und der Verlangsamung. Sein Gewicht ist kleiner als das eines Stahlfräsers und stellt schnellere Spindelgeschwindigkeitsänderungen und infolgedessen in hohem Grade dynamische maschinelle Bearbeitung sowie weniger Abnutzung auf der Spindel an den hohen Geschwindigkeiten sicher. Zusätzlich die Schneiderkörpermerkmale eine schützende harte Beschichtung, zum der Abnutzung zu verhindern verursacht durch Chipauswirkung.

Die Laubenfräserkörper haben Durchmesser zwischen 40mm und 125mm und haben von vier bis acht effektive Schneiden. Alle Körperversionen kennzeichnen eine interne Kühlmittelzuführung. Das System wird für das Hochgeschwindigkeitsmahlen bis zu einer maximalen Schnittgeschwindigkeit von Vc = 5,000m/min. benutzt.

Einsätze sind vom Vorrat in einigen Diamantmaterialien und in einer Vielzahl von Geometrie verfügbar und machen es möglich, eine kosteneffektive Alternative zu bronzierten Planfräsensystemen zu erhalten. Chipunterbrechergeometrie verringern Spanvolumen und Zunahmeprozesssicherheit.

Einsätze sind mit einer PCD- oder CVD-Dbeschichtung verfügbar. PCD-Grad PD75 ist ein nützliches Allroundtalent für Aluminiumbearbeitungsanwendungen. Horn empfiehlt Substrat PD70 für Legierungen mit einem hohen Silikoninhalt. Das Substrat HD08 (CVD-D) wird für in hohem Grade Schleifmittel benutzt. CVD-D besteht aus Diamanten 99,9% und leistet maximale Verschleißfestigkeit. Alle materiellen Versionen sind verfügbar in einer Strecke der verschiedenen Geometrie, der Anwendung zu entsprechen.