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Honeywell und Curtiss-Wright, zum des Zusammenhangs zu den Flugschreibern zu holen

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Honeywell hat eine Vereinbarung mit Curtiss-Wright erreicht, zukünftige Führerraum-Sprachaufzeichnungsanlagen (CVRs) und Flugdatenaufzeichnungsgeräte (FDRs) zu entwickeln.

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Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, Realzeitzusammenhang zu verwenden, um CVRs und FDRs neuzuerfinden, um Fluglinienunfalluntersuchungen zu verstärken.

Die neuen Flugschreiber sind für die Handelsfluglinien-, Frachttransport- und Geschäftsjet-Märkte bestimmt sowie kritische Flugzeugrealzeitdaten zu den Inhabern, zu den Betreibern und zu den Herstellern zur Verfügung stellen.

Dieses bietet das Potenzial an, Wartung und Betriebseinblick unter Verwendung Daten Analytics zu verbessern. Die Innovation liefert auch schnellen und einfachen Zugang zu den Daten, die an Forscher während eines Notfalls bordeigen sind.

Unter der Vereinbarung tritt Curtiss-Wright als der exklusive Lieferant für Honeywells zukünftige Recorder auf.

„Die Bedeutung der zuverlässigen Cockpitstimme und der Flugdatenaufzeichnungsgeräte kann nicht übertrieben werden.“

Zu übereinzustimmen zur Verfügung gestellt zu werden im Markt als Honeywell verbundener Recorder (HCR-25), sind das neue CVR und das FDR entworfen um mit dem bevorstehenden Minimum des Europäischen Agenturen für Flugsicherheit die 25-Stunden-Cockpitsprachaufnahmeregelung, die eingestellt wird um effektiv im Jahre 2021 zu werden.

Der neue Recorder wird erwartet, den ganzen Tag über strömende Informationen zu erleichtern, um in Flugzeugvorfalluntersuchungen zu unterstützen.

Honeywell-sagte Luftfahrtservice- und -zusammenhangpräsident Ben Driggs: „Die Bedeutung der zuverlässigen Cockpitstimme und der Flugdatenaufzeichnungsgeräte kann nicht übertrieben werden. Deshalb arbeiten wir neben Curtiss-Wright, um die nächste Generation von Recordern zu entwerfen und zu entwickeln, die unsere volle Hardware- und Software-Sachkenntnis wirksam einsetzt, um die 25-Stunden-Bedingung zu erfüllen, die rechten Informationen zu identifizieren und sie zu machen zugänglich für Fluglinienbetreiber, wenn sie gebraucht ist.

„Mit der neuen gesetzlichen Bestimmung, sahen wir eine Gelegenheit, unsere Recordertechnologie zu entwickeln, um die Zustände von Regelungsagenturen nicht nur zu treffen aber dieses Produkt auch zu machen stärker und besser angeschlossen und versahen Flugzeugbetreiber mit einer anderen Quelle der Datenerfassung, die verwendet werden kann, um Flugzeugwartung und Leistung zu verbessern.“

Eingeführt in den fünfziger Jahren, spielen Flugschreiber eine entscheidende Rolle in helfenden Unfallforschern, Aufsichtsbehörden, Flugzeugbauer und Fluglinien bestimmen die Unfallursache.

Sie stellen gewöhnlich Informationen auf mehrfachen Variablen, einschließlich Brennstoffniveaus, Höhe, Triebwerkleistung, Temperatur, Richtung und Geschwindigkeit zur Verfügung, die von den Forschern benutzt werden, um ein Verständnis der Ereignisse zu gewinnen, die zu einem Unfall führen.

Als Teil der Partnerschaft arbeiten Honeywell und Curtiss-Wright an der Hardware-Entwicklung für die neuen Flugschreiber.

Honeywell ist für die Höhereinstufung der Software-Fähigkeiten für einfacheren Zugang zu den Echtzeitdaten während des Fluges verantwortlich.

Die verbundene Flugzeug-Software der Firma bietet Realzeitinformationsströmen und -serverspeicherfähigkeiten an, die Betreibern ermöglichen, schnelle und Fernwiederherstellung von Daten von den Flugzeugen für Lagerung oder Analyse durchzuführen.