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Istanbuls neuer Mega-Flughafen, zum betrieblich völlig im April zu sein -

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Nach einer Reihe Verzögerungen, haben türkische Behörden die vollständige Öffnung Istanbuls von neuem Flughafen für im nächsten Monat und von Verlegung von Operationen und von Ausrüstung von internationalem Flughafen Atatürk (IST) eingestellt um von Ortszeit von 3 a.m. am 5. April Mitternacht 12 zu geschehen am 7. April.

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Beschriftete die „große Bewegung“ durch beide İGA, das Konsortium, das das Zugeständnis gewann, um Istanbuls Megaflughafen für 25 Jahre zu errichten und zu handhaben, und Turkish Airlines, größter Betreiber ISTS, der fast 80 Prozent des Verkehrs des Flughafens, der Wechsel zu Istanbul-Flughafen (ISL) erklärt bezieht Personal 1.800 mit ein und sieht ungefähr 47.300 Tonnen Ausrüstung verschoben durch Straße von Atatürk-Flughafen auf Istanbul-Flughafen.

Der Schalter von IST zu ISL stellt „die größte Bewegung der Luftfahrtgeschichte,“ nach Ansicht Turkish Airlines-Vorsitzenden İlker Aycı dar. „Die kombinierte Größe der Ausrüstung, die wir übertragen werden, würde 33 Fußballplätze umfassen,“ sagte er. Die zurückgelegte Entfernung durch die LKWs, welche die Ausrüstung während des 45-Stunden-Zeitraums transportieren, beläuft sich auf 400.000 Kilometer (248.000 Meilen), eine Länge, die einkreisender Erde zehnmal gleich ist, Turkish Airlines merkte.

Atatürk-Flughafen und Istanbul-Flughafen schließen für alle zeitlich geplanten Passagierflüge zwischen 2 a.m. und 2 P.M. am 6. April, sagte Turkish Airlines. İGA hat Passagieren geraten, mit Fluglinien auf Details ihrer Flüge zu überprüfen. Wegen der Bewegung seiner Hauptnabe, Turkish Airlines hat einige Flüge zwischen dem 5. April und dem 20. April annulliert.

Nach dem Übergangsprozeß wandern die der IATA-Codes der Flughäfen ab und die IST-Code Atatürk-Flughafens überträgt auf den neuen Istanbul-Flughafen. Atatürk-Flughafen, der für Fracht- und Promi-Passagierflüge offen bleibt, nimmt den ISL-Code an. Die letzten tragenden Passagiere des zeitlich geplanten Fluges von Atatürk-Flughafen sind Turkish Airlines Service zu Singapur und zum Erstflug, nachdem die „große Bewegung“ das Istanbul-Flughafen des Flagcarriers zum Flughafenservice Ankaras Esenboğa ist.

Die offizielle Einweihung des neuen Flughafens, gelegen nördlich von Istanbul auf der europäischen Seite des Stadt ähnlichen internationalen Flughafens Atatürk fand am geplanten Tag vom 29. Oktober 2018, der 95. Jahrestag der Gründung der türkischen Republik statt. Betitelte die „neue Nabe der Welt,“ das Projekt ist eins Präsident Recep Tayyip Erdo von den großen Investitionsvorhaben ğans, das Wirtschaftspotential des Landes zur Schau zu stellen und Istanbul zu effektiv mit den Meganaben im Mittlere Osten, speziell Dubai konkurrieren zu lassen und Gegenstücke in Europa. Ränge internationalen Flughafens Atatürk unter den fünf beschäftigtsten Flughäfen in Europa durch Personenbeförderung und Stände als der 17. beschäftigtste Zugang der Welt, entsprechend den vorläufigen Daten diese Woche herausgegeben durch ACI-Welt. Sie behandelte 67,9 Million Passagiere letztes Jahr, herauf 6,7 Prozent in 2017, trotz seiner Kapazitätsengpässe. Atatürk öffnete sich für Gewerbebetriebe im Jahre 1953 und der Anschluss sieht weit mehr Passagiere, als seine Entwurfskapazität beabsichtigte. Sein Standort ermöglicht nicht weitere Land- oder airsideexpansion, und der Mangel an Raum ist der Hauptgrund Istanbul bleibt die einzige große Nabe in Europa und im Mittlere Osten, der nicht Dienstleistungen Airbusses A380 unterbringt.

Ohne Raum- oder Schlitzbeschränkungen zielt der neue Istanbul-Flughafen darauf ab, diesen Mangel anzusprechen. Er trägt zuerst die Kapazität für 90 Million Passagiere jährlich und erweitert zu sechs Rollbahnen und zu 16 Rollbahnen in vier Phasen, zum 200 Million Passagiere zuzulassen. Das würde ihn vor Atlanta internationales Hartsfield-Jackson ordnen, jetzt sagte der größte Flughafen der Welt durch Fahrgastkapazität (104 Million), der Bericht Moodie Davitt. Es wird auch der größte Flughafen der Welt im Hinblick auf Landfläche und steht bei drei und Halbzeiten die Größe des 250 internationalen Million-Quadratfuß Peking-Kapitals.

„Unsere Herausforderung ist, das größte zu sein und das Beste,“ sagten İGA CEO und Generaldirektor von Istanbul-Flughafen Kadri Samsunlu Anfang des Jahres, als die Firma noch hoffte, den Wechsel Anfang März durchzuführen. Ursprüngliche Pläne gefordert den Flughafen, um völlig zu werden - betrieblich bis Ende Oktober letztes Jahr, aber die Projektzeitachse glitt mehrmals, obwohl Behörden nie einen Grund für die wiederholten Verzögerungen gaben. ISL bringt jetzt Dutzend tägliche Flüge hauptsächlich zu den inländischen Bestimmungsorten unter, ganz bearbeitet durch Turkish Airlines. Die Bewegung holt das neuen Netz des Flughafens nah an 300 Bestimmungsorten, und seine Zielstände bei 350, denen İGA glaubt, sollten in Reichweite sein. „Als bedeutende Nabe an der Kreuzung von Asien, von Europa und von Mittlere Osten, holen wir die Welt, die zusammen,“ Samsunlu genauer ist, erklärten.