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Britisches Team testet erstes Großflugzeug mit variablem Auftriebsantrieb

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Eine Gruppe britischer Experten hat das erste Großflugzeug mit variablem Auftriebsantrieb erfolgreich geflogen.

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Eine Gruppe britischer Experten hat das erste Großflugzeug mit variablem Auftriebsantrieb erfolgreich geflogen

Der Phönix ist so konzipiert, dass er wiederholt von leichter als Luft zu schwerer als Luft übergeht, so dass Schub erzeugt wird, um das Schiff vorwärts zu treiben.

Das Team hinter dem ultra-langen, langlebigen, autonomen Flugzeug besteht aus Vertretern von Wissenschaft und Industrie. Andrew Rae, Professor für Ingenieurwesen an der University of the Highlands and Islands Perth College UHI Campus, leitete das Design des Flugzeugs

Sagte er: "Der Rumpf des Fahrzeugs enthält Helium, damit es aufsteigen kann, und einen Airbag, der Luft einatmet und komprimiert, damit das Schiff absteigen kann. Diese Bewegung treibt das Flugzeug nach vorne und wird durch die Abgabe der Druckluft durch eine hintere Entlüftung unterstützt

"Dieses System ermöglicht es dem Phoenix, sich völlig selbst zu versorgen. Die Energie, die für den Antrieb der Pumpen und Ventile benötigt wird, wird von einer Batterie bereitgestellt, die von leichten flexiblen Solarzellen an den Flügeln und am Heck aufgeladen wird."

Pseudosatelliten

Nach Angaben des Teams hinter dem Phoenix könnten Flugzeuge mit variablem Auftriebsantrieb als Pseudosatelliten eingesetzt werden und würden eine viel billigere Option für Telekommunikationsaktivitäten darstellen.

"Aktuelle gleichwertige Flugzeuge sind sehr komplex und sehr teuer. Im Gegensatz dazu ist Phoenix fast entbehrlich und bietet einem Benutzer somit bisher nicht verfügbare Optionen", sagte Rae.

Das 15 Meter lange und 10,5 Meter Spannweite aufweisende Prototypenflugzeug wurde im März bei Indoor-Tests auf der Drystack-Anlage in Portsmouth erfolgreich und wiederholt über eine Distanz von 120 Metern geflogen. Der Testflug war der Höhepunkt eines dreijährigen Projekts zum Nachweis der Lebensfähigkeit eines Flugzeugs mit variablem Auftrieb

Zukünftige Entwicklung

Das Phoenix-Team prüft derzeit Kooperationen mit großen Herstellern, um die Technologie in die nächste Entwicklungsphase zu bringen. Das Projekt wurde von Innovate UK, der Innovation Agency des Vereinigten Königreichs, über das Aerospace Technology Institute kofinanziert.