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#Neues aus der Industrie
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Luftschiffe, Luftschiffe und Perpetuum mobile Maschinen
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Ein cooles neues Luftschiff wird geflogen. Ein weiterer Crash landet. Was zum Teufel ist hier los?
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Die Welt ist so ziemlich über Luftschiffen und das seit etwa 80 Jahren. Wie das passiert ist, ist eine interessante Geschichte. Okay, es ist nicht so interessant. Aber wenn das der Fall ist, dass Luftschiffe weitgehend veraltet sind, warum sehen wir dann Unternehmen, die mit ihren Luftschiffprogrammen immer wieder auftauchen, von denen keines funktioniert hat, seit die Hindenburg die ganze Menschheit mit ihrem improvisierten Feuerwerk durcheinander gebracht hat?
Es gibt viele gute Gründe, dass Zeppeline Nischenspieler sind, die dazu verdammt sind, als riesige Billboards und Kameraplattformen für Tennisspiele und Golfturniere zu fliegen (so dass die Zuschauer zumindest etwas zu sehen haben). Einer der Gründe für ihre mangelnde Popularität ist, wie wir hinzufügen können, nicht, dass sie Feuer fangen und Passagiere und Umstehende auf Schwarzweißfilm töten. Sie haben so ziemlich die Sache mit den Up-in-Flammen für immer geklärt.
Nein, die drei größten Gründe, warum Luftschiffe alte Nachrichten sind, sind die Nummer eins, dass sie langsam sind, Nummer zwei, dass sie wirklich, wirklich langsam sind, und Nummer drei, haben wir erwähnt, wie verdammt langsam sie sind? Schließlich, wer will schon in sechs Stunden von New York nach LA zischen, wenn man stattdessen über ein oder zwei Wochen von Küste zu Küste springen könnte?
Der Grund, warum Luftschiffe in den 1930er Jahren funktionierten, war, dass es noch keine ordentlichen Flugzeuge gab. Zehn Jahre und ein paar Quantensprünge in der Technik haben dieses Problem gelöst und den Grund dafür, dass das Luftschiff weggeschwommen wurde, ohne dass viele Zeitlupentränen vergossen wurden.
Bevor Luftschiffliebhaber in Flammen des Zorns aufsteigen, hier sind einige Definitionen. Du hast die Begriffe Luftschiff und Luftschiff und Zeppelin und Luftschiff gehört. Aber was sind sie? Sind das vier verschiedene Arten von Dingen? Zum Glück, nein. Kurz gesagt, sie sind alle Luftschiffe. (Das war einfach.) Ein Blimp ist ein großer Ballon. Seine Form wird durch den Ballon gebildet, und die Steifigkeit, die er aufweist, ist auf den Druck des inneren Gases zurückzuführen. Ein Luftschiff ist ein starres Luftschiff, oder halbstarr oder eine Variante davon. Die Hindenburg war ein starres Luftschiff, ein Luftschiff mit Metallrahmen. Zeppeline sind der Markenname, der als Oberbegriff übernommen wurde, wie Kleenex® (hier eingetragene Marke einfügen). Es waren Luftschiffe.
Leider hat Goodyear Zahlen veröffentlicht, um das Verständnis aller zu verwirren, was welches ist. Der gleichnamige Blimp des Unternehmens war ein echter Blimp, aber sie bezeichnen die neuen Modelle weiterhin als den Goodyear Blimp, obwohl sie überhaupt keine Blimps sind, sondern halbstarre Luftschiffe, Luftschiffe. Warum benutzt du das nicht? Das halbstarre Luftschiff von Goodyear hat einen Ring, richtig. Okay, das tut es nicht.
Technologisch sind Luftschiffe irgendwie fantastisch. Wir lieben den Goodyear Blimp und hatten vor einigen Jahren die Möglichkeit, ihn in Oshkosh zu fliegen. Es hat Spaß gemacht, mitzufahren, eine unglaubliche Herausforderung zu fliegen, und, wie wir bereits erwähnt haben, ist es toll, das zu tun, was Blimps so gut können.... den Namen Goodyear zu verbreiten.
Aber sind Luftschiffe gut für mehr als das? Wenn ja, dann hat die Welt es noch nicht bemerkt.
Dennoch haben wir im Laufe der Jahre zahlreiche Versuche von Unternehmen gesehen, Luftschiffe verschiedener Arten wieder einzuführen, um die Menschen zu bewegen. Sie alle sind gescheitert, bevor sie überhaupt den Dienst gestartet haben.
Flugzeug
Das bekannteste in den letzten Jahren, das Airlander 10, das größte Flugzeug der Welt, das etwa die gleichen Erfolgsaussichten hat wie alles, was vor ihm lag. Sein Design ist jedoch wirklich interessant, wenn man gleichzeitig erschreckend und luxuriös sein kann.
Der schreckliche Teil? Für einige Leute sieht es anscheinend wie ein riesiger Hintern aus, aber wir lassen Sie die Anatomie hier alleine regeln. Der kühle Teil ist das Passagierdeck mit Glasböden, 360-Grad-Aussicht und Luxus, der nicht mit einem Gulfstream, sondern einem Upper Westside Appartement konkurriert, allerdings mit noch besserer Aussicht und anderen Orten als dem Central Park.
Das Unternehmen hinter dem Airlander überlebte einen Absturz eines seiner Luftschiffe vor einigen Jahren und plant nun, sein Serienluftschiff einzuführen, um Passagiere irgendwo hin zu befördern, aus irgendeinem Grund, den wir noch nicht festgestellt haben. Es wird immer noch das größte Flugzeug der Welt sein, aber wer wird die Reise darauf buchen, das wissen wir nicht.
Technologisch nennt das Unternehmen das Ding ein Hybrid-Luftschiff, indem es seinen Auftrieb von kleinen Flügelsachen und der Form des Fahrzeugs selbst erhält, und es wird etwas aerodynamisch und etwas gesteuert, indem es seine großen Triebwerke in verschiedene Richtungen lenkt, die sie vektorisierten Schub nennen, genau wie ein F22. Wir überlassen ihnen das.
Wird die Airlander 10 ein großer Erfolg werden, obwohl niemand daran interessiert zu sein scheint, in Luftschiffe, ähm, Luftschiffe zu fliegen? Nun, sie scheinen das zu denken. Und das ist alles, was zählt, bis der VC leer ist.
Perpetuum mobile Maschine?
Ein weiteres Luftschiff, die Phoenix, ist wieder wirklich cool, aber ohne wie ein Arsch auszusehen. Es ist nicht wirklich eine Perpetuum mobile Maschine, aber es ist nicht weit davon entfernt. Das Konzept, das es erlaubt, für immer zu fliegen, ist nicht wirklich neu, aber es wurde nicht in einem Luftschiff in Originalgröße verwendet, zumindest nach unserem Wissen. Die Idee ist, dass das Schiff zwischen einem schwereren als Luft.... Schiff zu einem leichteren als Luft... Schiff übergeht, so dass es diesen Zustandswechsel für den Antrieb mit einer komplizierten Reihe von gasgefüllten Blasen und Ventilen melken kann, um den Wechsel vorzunehmen, und sich auf Solarzellen verlässt, um den Saft für den Betrieb der Arbeiten bereitzustellen.
Ein Team schottischer Wissenschaftler entwickelt das Schiff als Proof of Concept und es funktioniert. Sie flogen das Ding im März und alle Systeme funktionierten genau so, wie sie es sich erhofft hatten.
Ist die Zukunft einer solchen Technologie vielversprechend? Hmmm. Während es das Versprechen hat, für wirklich lange Zeiträume in der Luft zu bleiben, was für jemanden etwas wert sein könnte, vielleicht in der Überwachung, in der Telekommunikation oder in einem anderen Bereich irgendeiner Art, wie z.B. einem schwimmenden Wi-Fi-Hotspot am Himmel, gibt es derzeit nicht viel Bedarf für solche schwimmenden Mobilfunkmasten. Schlimmer noch, es wurde schon mehrmals mit verschiedenen Flugzeugtypen ausprobiert und niemand schien sich besonders für diese Systeme zu interessieren. Vielleicht wird es diesmal mit dieser Technologie anders sein.
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