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GAMA sieht guten Start für Flugzeuge im Jahr 2019

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Die Auslieferung von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt ist 2019 gut angelaufen, so die Statistik der General Aviation Manufacturers Association (GAMA).

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Alle Sektoren, einschließlich Geschäftsflugzeuge, Turboprop- und Kolbenflugzeuge, verzeichneten in den ersten drei Monaten des Jahres einen Anstieg der Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr, während das Industrievolumen um 10,5 Prozent auf 4,23 Milliarden US-Dollar stieg. "Während unser Drehflüglersegment einige Gegenwinde erlebte, bleibt unser Flugzeugsegment stark", sagte GAMA-Präsident und CEO Pete Bunce. "Aussagen unserer Mitgliedsunternehmen deuten auf einen soliden Auftragseingang im ersten Quartal hin und setzen einen positiven Marker für später im Jahr 2019."

Bei Business Jets wurden im ersten Quartal 2019 141 Flugzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von neun Flugzeugen gegenüber dem gleichen Zeitraum 2018 entspricht. Gulfstream war mit acht weiteren Großkabinenjets in den ersten drei Monaten dieses Jahres führend, während die Auslieferungen von G280 im Supermittelmaßstab mit sieben unverändert blieben. Cessna verzeichnete ein Plus von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr und verzeichnete Steigerungen oder gleichbleibende Auslieferungen über die gesamte Produktlinie, da die Gesamtzahlen für das erste Quartal von 36 in den ersten drei Monaten 2018 auf 44 in diesem Jahr stiegen. Die Wichita erhöhte ihre Leistung der M2, Sovereign+ und Latitude um je zwei, während Pilatus im Jahresvergleich drei weitere Exemplare ihres Leichtjets PC-24 hinzufügte.

Embraer blieb mit 11 Auslieferungen in jedem Jahr konstant, die beiden 2018 übergebenen Legacy 450 wurden durch die Lieferung eines zusätzlichen Legacy 500 und eines Legacy 600/650 in diesem Jahr ausgeglichen.

Der kanadische OEM Bombardier verzeichnete für das Quartal einen Rückgang der Auslieferungen um fast 23 Prozent von 31 in den ersten drei Monaten 2018 auf 24. Alle Modelle verzeichneten einen Rückgang, mit Ausnahme des Flaggschiffs Global 7500, das Ende des Jahres die Zertifizierung erhielt.

Honda verzeichnete im ersten Quartal Auslieferungen seines leichten HondaJet um fast 42 Prozent im Jahresvergleich, von 12 im ersten Quartal 2018 auf 7 in den ersten drei Monaten 2019.

Dassault präsentiert seine Liefersummen für seine Falcons zur Jahresmitte und zum Jahresende.

In der Kategorie Bizliner übergab Airbus im ersten Quartal 2019 ein Paar ACJ320neos, nachdem im gleichen Zeitraum des Vorjahres keine Auslieferungen verzeichnet worden waren, während Boeing, das Anfang 2018 vier Auslieferungen hatte, bis März dieses Jahres keine hatte.

Während das gesamte Turboprop-Segment im Vergleich zum Vorjahr um 7 Prozent zulegte, blieben die höherwertigen Druckmodelle mit 50 Auslieferungen im ersten Quartal beider Jahre unverändert. Textron übergab im ersten Quartal 2019 fünf weitere Beechcraft King Air 250 und trug damit zu einem Gesamtanstieg von 35 Prozent für den Hersteller bei, da Daher und Pilatus ihre einmotorigen Turboprops mit acht bzw. zwölf Jahren konstant blieben. Piper übergab im ersten Quartal 2019 sieben M500, weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, als sie drei M500 und sieben M600 lieferte. Piaggio, das in den ersten drei Monaten des Vorjahres drei Avanti Evo Zwillingsschieber lieferte, verzeichnete im gleichen Zeitraum dieses Jahres keine.

Auf der Seite der Drehflügler gingen die Gesamtlieferungen im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 19 Prozent zurück, und das Transaktionsvolumen ging um fast 100 Millionen US-Dollar zurück, während turbinengetriebene Hubschrauber um mehr als 22 Prozent von 134 im ersten Quartal 2018 auf 104 im gleichen Zeitraum dieses Jahres sanken. Bell, das im ersten Quartal 2018 46 Hubschrauber lieferte, sank in den ersten drei Monaten 2019 auf insgesamt 30. Die Textron-Tochtergesellschaft wechselte von der 407GXP mit 17 Lieferungen im ersten Quartal 2018 auf nur eine Lieferung in diesem Jahr, während sie mit sechs Lieferungen in den ersten drei Monaten 2019 auf die 407 GXi aufstieg. Außerdem wurden sieben 505er im Vergleich zum Vorjahr weniger ausgeliefert. Airbus Helicopters, das im ersten Quartal 2018 46 zivile Drehflügler lieferte, übergab in diesem Jahr drei weniger, wobei der Unterschied im ersten Quartal vor allem vier weniger H135 betrug.

Leonardo sank gegenüber dem ersten Quartal 2018 um 34 Prozent. In den ersten drei Monaten des Jahres 2019 lieferte das Unternehmen keine AW189/149 aus, verglichen mit den sechs, die es ein Jahr zuvor übergeben hatte. Ebenso hatte es keine AW119Kx-Lieferungen, vier davon im ersten Quartal 2018. Sie übertraf ihre Tally des ersten Quartals 2018 auf der AW169 um drei Einheiten und lieferte in den ersten drei Monaten des Jahres 2019 sechs Einheiten aus.

Robinson Helicopter wählte seine Lieferungen auf der R66 um sechs zurück und übergab im ersten Quartal des Jahres 12, während Sikorsky, das eine Lieferung hatte, eine S92, in den ersten drei Monaten des Jahres 2018, in diesem Jahr keine hatte.