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Sebring Sport Aviation Expo schlägt seine Zelte auf

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Der jährliche Fly-in zum Jahresanfang zog stetige, aber unspektakuläre Besucher an. Aber hier ist, warum wir es verpassen werden.

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Die Sebring Sport Aviation Expo gibt es nicht mehr. Die Flughafenbehörde gab ihre Entscheidung bekannt, den Showbetrieb nach 15 Jahren zu beenden. Der Veranstaltungsort, offiziell bekannt als das Sebring Multimodal Logistics Center - das eigentlich auch einen Flughafen in guter Größe enthält - war großartig für eine solche Show, solange man sich nicht um die Geräusche von Porsche und die gelegentlichen Ferrari-Windungen auf der F1-Strecke kümmerte. Das habe ich ganz sicher nicht. Es gab genügend Parkplätze, das Flugverkehrsaufkommen war moderat, Jahr für Jahr machte die FAA mit ihrem mobilen Kontrollturm einen Aufholjob. Aber gute Knochen zu haben, reichte nicht aus, um die Show zu einem Erfolg zu machen

Obwohl die Behörde in ihrer kurzen Mitteilung nicht genau den Grund genannt hat, warum sie sich entschieden hat, den Stecker zu ziehen, ist es nicht schwer zu erraten. Die Besucherzahlen waren zumindest in den letzten Jahren gering, und die Show konkurrierte nicht nur gegen die Sun'n Fun Anfang April, sondern auch gegen eine Near-Twin-Veranstaltung, das DeLand, Florida Sport Aviation Showcase, das typischerweise im November stattfindet. Es ist eine schwierige Kombination. Mit Sun 'n Fun in wenigen kurzen Monaten und nur 60 Meilen Entfernung widmen viele Unternehmen einen beträchtlichen Teil ihres Budgets in der Lakeland Show. Das Endergebnis war wahrscheinlich, dass es nicht genug Dollar gab, um zu vielen leichten, Freizeit-Flugshows in Florida zu gehen.

Die Sportflugmesse begann als LSA-Show und schien sich in den ersten Jahren eine Nische geschaffen zu haben. Aber als die LSAs abflogen und zum Mainstream wurden, arbeiteten sie sich in das Gewebe der GA ein. Während also die LSA-Hersteller von Anfang an das Brot und die Butter für die Veranstaltung waren, schien es, dass es nicht genug war. Die Messe zog nie viele Geschäfte von größeren Herstellern aus Teil 23 an. Und das Wetter im Januar, das in Zentralflorida als windig bekannt ist, trug zu den Problemen bei. Vor zwei Jahren wurde nur sehr wenig geflogen, da böiger Wind die ersten Tage der Veranstaltung und mehr als ein paar Ausstellungen im Freien verwehte

Die Flughafenbehörde ihrerseits konzentrierte sich auf ihre Pläne für die Zukunft, ein Großteil ihrer zukunftsorientierten Jugend- und Gemeindeprogramme, die zwar keine Gelderträge versprechen, aber dazu beitragen, eine bessere Luftfahrtzukunft für uns alle zu schaffen