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Hinter den Kulissen: Der neue Economy Class Service von Etihad

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Wie wir vor einigen Wochen angekündigt haben, hat Etihad seinen Economy-Service umgestaltet, um nachhaltiger zu werden und den Passagieren größere Hauptmahlzeiten und einen Service im Restaurant-Stil anzubieten.

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Auf den ersten Blick erscheint das Anbieten von zwei Wellen des Essens für die Kabinenbesatzung komplizierter, aber wie wir herausgefunden haben, macht das neue Angebot nicht nur für die Passagiere, sondern auch für die hart arbeitende Crew von Etihad mehr Sinn: Nach dem Start machten wir uns auf den Weg in die Kombüse, um uns umzusehen, was diese Änderungen für die Fluggesellschaft bedeuten. Der Cabin Crew Manager Mario und Senior Crewmitglied Nitha haben mich durch die Änderungen geführt.

"Es ist eigentlich viel einfacher", erklärt Nitha, "wir machen bereits zwei Durchgänge und fahren nach dem Hauptservice mit heißen Getränken durch die Kabine, so dass es kaum Unterschiede in dem gibt, was wir derzeit tun." Aber es gibt gewisse Vorteile. "Eigentlich ist der Hauptgang viel schneller zubereitet, da der Service der Gerichte auf den neuen nachhaltigen Tellern viel schneller geliefert werden kann", folgt Mario.

Dahinter steckt eine Logik. Als mir die Wagen vorgestellt werden, kann ich sehen, wie die Servierplatten einfach in eine Schublade gestapelt werden und die warmen Speisen die folgenden Schubladen aufnehmen, so dass Platz auf dem Wagen bleibt, der früher von der bestehenden Dienstleistung aufgenommen wurde. Dadurch wird das Gewicht des Flugzeugs im Vergleich zum vorherigen Angebot reduziert.

"Unsere Wagen passten früher nur für etwa 40 Gerichte", sagt Mario. "Aber jetzt können wir 60 Gerichte mit Leichtigkeit auf die Wagen legen, was den Service beschleunigt, da wir nicht so oft in die Küche zurückkehren müssen, um sie wieder aufzufüllen." Dies wird durch die Tatsache begünstigt, dass der A380 zwei Galeeren verwendet, um die Wagen vorzubereiten und den Dienst so zu erbringen, dass der Dienst viel schneller ist.

Was die warmen Gerichte selbst betrifft, so sind sie zur einfachen Identifizierung durch eine ausgeklügelte Farbcodierung gekennzeichnet, und die Deckel sind sogar mit den Ernährungsdetails, einschließlich der Zutaten und Nährwerte, versehen. "Wir konnten diese Gerichte probieren, und wir bevorzugen sie eigentlich den Crew-Mahlzeiten, das ist ein großes Kompliment, da wir ein gutes Catering erhalten, aber wir waren neugierig, die neuen Gerichte zu probieren."

Als Teilnehmer des Economy Smart Seat Pre-Service bin ich gespannt, was das für das Fahrerlebnis bedeutet. Grundsätzlich gibt es keinen großen Unterschied, und das ist kein Negativ. In der Tat, das ist ein riesiges Plus. Die erhöhte Portionsgröße und die zusätzliche "Scroll" (herzhaftes Brötchen) sorgen für eine reichhaltige Mahlzeit, ohne den üblichen Mikrosalat und Desserts, Butterblock etc. Die Größe der Servierplatte und der Menüschale, die kleiner als das übliche Tablett ist, vermittelt ein Gefühl von Platz, was das versteckte Stresselement reduziert, das immer mit der Gastronomie einhergeht. Der zusätzliche Vorteil ist, dass die Gäste während der Mahlzeit mehr Platz auf dem Tisch haben, um ihr Handy zu platzieren, was das unendliche Jonglieren mit dem persönlichen Gerät erheblich erleichtert.

Es war offensichtlich zu sehen, dass der Service effizient und reibungslos war, nicht unbedingt anders als beim letzten Flug, aber es gab keine zusätzlichen Komplikationen. Es schien mehr Wert auf den Getränkeservice zu legen, der eine nette Note war. Das Essen selbst war von großer Qualität, obwohl sowohl Kartoffelwürfel als auch Kartoffelpüree eine seltsame Kombination schienen, nicht dass wir uns beschwerten und die ganze Portion beendeten. Der Held des Kurses war überraschenderweise die Schriftrolle, gefüllt mit Oliven, die angesichts ihrer Größe einen riesigen Geschmack erzeugten. 20 Minuten später kam der zweite Service durch die Kabine, die ein heißes Getränk und einen "good life" Schokoladenbraunen als Nachtisch enthielt. Während die Tabletts entfernt wurden, sahen wir viele Passagiere, wie sie ihre Tische in zwei Hälften falteten, was wiederum psychologisch für ein besseres Raumgefühl sorgte, was uns normalerweise bewusst ist, sobald wir die Mahlzeit beendet hatten, und sie so schnell wie möglich wegräumen wollten.

Wir müssen zugeben, dass wir von den Änderungen ziemlich beeindruckt waren, und obwohl sie dem üblichen Serviceansatz einer Fluggesellschaft zuwiderlaufen, der einige Augenbrauen hervorrufen kann, erfüllt sie doch die Bedürfnisse eines Passagiers während seiner Reise.

Etwa zur Hälfte des Fluges wurde uns ein Buy-on-Board-Konzept vorgestellt, das es den Passagieren ermöglicht, zusätzliche Lebensmittel zu kaufen, falls sie noch hungrig sind, einschließlich einer Reihe von süßen oder salzigen Snacks, von Lasagne bis zu Oliven oder der berühmten Süßwarenmarke Bateel UAE. Das Geschirr ist preiswert und könnte zwar als eine Herabstufung des Erlebnisses angesehen werden, ist aber eigentlich ein extra bezahlter Service zusätzlich zum üblichen kostenlosen Service, den die Passagiere bereits erhalten haben.

"Die Leute kaufen die Produkte bereits, und wir bekommen eine gute Resonanz, aber auf den längeren Flügen gibt es offensichtlich eine größere Nachfrage nach dieser Mid-Flight-Option", sagt Mario. Wir können das verstehen, denn bei einem 6,5-stündigen Flug lässt dieser Mid-Flight-Service nicht zu, dass der Hunger eine Notwendigkeit ist.

Insgesamt scheint es, als ob es Etihad gelungen ist, einen Sweet Spot (verzeihen Sie das Wortspiel) in diesem neuen Service zu finden, Gewicht zu reduzieren, die Mahlzeitengröße und die Zufriedenheit der Passagiere zu erhöhen, Zusatzverkäufe aufzubauen und das Raumgefühl in der Economy-Kabine zu verbessern, etwas, das nicht zu unterschätzen ist, wenn es um das Passagiererlebnis geht. Das größte Gütesiegel ist jedoch die Cabin Crew, die hinter dem Produkt zu stehen scheint, und schließlich bedeuten glückliche Kabinenbesatzungen immer glücklichere Passagiere. Könnte es sein, dass alle gewinnen?