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Flughafen Birmingham bestätigt Plan für 500 Mio. £ Erweiterung

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Der britische Flughafen Birmingham hat nach einer dreimonatigen öffentlichen Konsultation seinen endgültigen Masterplan für den Ausbau veröffentlicht.

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Bis 2033 will der Flughafen das jährliche Passagieraufkommen von derzeit 13 Millionen auf 18 Millionen steigern.

Es plant, 500 Millionen Pfund zu investieren und sagt, dass das Projekt mehr als 2 Milliarden Pfund an regionalem wirtschaftlichen Nutzen generieren wird.

Die Konsultation umfasste 20 Veranstaltungen in lokalen Gemeinschaften, Treffen mit regionalen Interessengruppen und eine Website, auf der die Öffentlichkeit Fragen stellen konnte.

Von 129 Antworten sagte der Flughafen Birmingham, dass 77 Prozent der Befragten die Entscheidung unterstützen, die bestehende Start- und Landebahn zu nutzen, anstatt eine neue zu bauen, 70 Prozent stimmten zu, dass sie das Land für die Zukunft sichern sollte, und 74 Prozent wünschten sich eine Minimierung der Umweltauswirkungen.

Die häufigsten Rückmeldungen betrafen den Oberflächenzugang, die Umgebung und die Änderungen der Flugroute.

Die Befragten sagten auch, dass sie mehr Flüge in die USA und nach Asien wünschen.

Der endgültige Plan ist weitgehend derselbe wie zuvor angekündigt, der eine Erweiterung der Terminalanlagen, zusätzliche Flugzeugstände (von 58 auf 69) und eine verbesserte Anbindung an den öffentlichen und Straßenverkehr vorsieht. Sie verpflichtet sich, den CO2-Fußabdruck des Flughafens zu verringern und mehr Informationen über die Luftverschmutzung bereitzustellen.

Die Abflughalle im Nordterminal wird um 40 Prozent erweitert und um ein Zwischengeschoss, weitere Check-in-Einrichtungen sowie zusätzliche Sitz- und Verkaufsflächen erweitert.

Die Genehmigung für den "Birmingham Airport Master Plan" wird nun von den lokalen Behörden eingeholt.

Der Flughafen Birmingham befindet sich mehrheitlich im Besitz des West Midlands County Council und wurde 1984 in seiner heutigen Form gegründet.

Die wichtigsten Flugverbindungen kommen von Jet2, Ryanair, Thomas Cook und Tui.

Dazu gehörte zuvor die nordische Fluggesellschaft Primera Air, die im vergangenen Oktober Konkurs angemeldet hatte. Simon Richards, Managing Director des Flughafens Birmingham im vergangenen Jahr, sagte der BBC, dass trotz der Volatilität des Marktes für Billigfluglinien Wachstum erreichbar sei.

"Einige Fluggesellschaften kommen und gehen, das ist uns bewusst.

"Aber wir haben eine Reihe von Airline-Partnern mit großer Stabilität den ganzen Weg durch den wirtschaftlichen Abschwung seit 2008 mit tatsächlich sehr stabilen Volumen, das sind die meisten unserer Airline-Partner, und das ist das solide Fundament, auf dem wir aufbauen werden", sagte Richards.

Die geplante neue britische Hochgeschwindigkeitsbahn HS2 sollte die Bahnfahrten zwischen dem Flughafen und dem Zentrum Londons von 70 Minuten auf 38 Minuten verkürzen, obwohl das Projekt derzeit Monate hinter dem Zeitplan zurückliegt.

Während HS2 die Anreise zu den Londoner Flughäfen erleichtern wird, sagt der Flughafen Birmingham, dass er seine eigenen Verbindungen verbessern und eine ergänzende Rolle bei der Verbesserung des Zugangs zur Region spielen wird.

Der Flughafen Manchester investiert derzeit 1 Milliarde Pfund, wobei sich die Größe des zweiten Terminals fast verdoppeln wird, neue Pfeiler und Parkplätze hinzugefügt und ein neues privates Terminal gebaut wird.

Im Südwesten will der Flughafen Bristol die Kapazität bis 2025 um 30 Prozent auf 12 Millionen Passagiere pro Jahr erhöhen. Die Pläne wurden von den Anwohnern, die sagen, dass die umliegende Infrastruktur nicht zu bewältigen ist, sowie von Umweltschützern abgelehnt.

Anfang dieses Monats startete Heathrow eine neue öffentliche Konsultation zu seinem lang diskutierten Vorschlag für eine dritte Start- und Landebahn, der ebenfalls auf Widerstand stieß, obwohl er 2018 vom Parlament genehmigt wurde.