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#Neues aus der Industrie
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Gulfstream erhält G600-Zertifizierung
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Die gleichzeitige Typ- und Produktionsfreigabe treibt das Programm voran.
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Gulfstream Aerospace gab am Freitag, den 28. Juni 2019 bekannt, dass sie nicht nur die FAA-Musterzulassung, sondern auch die Produktionszulassung für den G600 erhalten hat. Die Genehmigung umfasst insgesamt fast 100.000 Stunden simulierten Fluges während des Bodenerprobungsprogramms und mehr als 3.200 Stunden Flugerprobung durch das Unternehmen.
Jahre vor dem Erstflug der Serie richtete Gulfstream vier Labore ein, die sich mit den Programmen G500 und G600 befassen. Zunächst wurde die Conceptual Advanced Simulation Environment entwickelt, um die Fly-by-Wire-Steuergesetze der Serie zu entwickeln und menschliche Faktoren zu bewerten. Ein Systemintegrationsplatz ermöglichte die Kombination und den Test von Avionik- und Flugzeugsystemen, und ein vollständiges Flugdeck-Testzentrum hostete Tests nicht nur für wichtige Systeme und Software, sondern auch für eine ausgestattete Kabine zum Testen des Cabin Management Systems, der Kombüse und anderer Innenraumelemente. Im vierten Bereich befand sich der bekannte Eisenvogel, eine "räumlich korrekte, maßgenaue Struktur, einschließlich des Flugdecks, mit der die Fly-by-Wire-Flugsteuerungen, die Hydraulik, die elektrischen Systeme und das Fahrwerk rigoros bewertet wurden", so ein Unternehmenssprecher: Die Zertifizierung des G600 erfolgt schnell nach der Zulassung seines Modells G500, das im Juni 2018 die Zertifizierung erhielt. Beide sind die ersten mit den aktiven Steuerknüppeln von BAE Systems. Der G600 baut auf der Serie mit einer geplanten Reichweite von 6.500 nm bei einer Langstrecken-Kreuzfahrtgeschwindigkeit von Mach 0,85 und acht Passagieren an Bord auf. Mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von Mach 0,925 konnte sie im Rahmen ihres Testprogramms mehrere Geschwindigkeitsrekorde für elf Städtepaare erzielen.
Das Cockpit beinhaltet das proprietäre Symmetry Flight Deck, das die neueste Generation des erweiterten Sichtsystems von Gulfstream beinhaltet und die Sicht bei schlechten Lichtverhältnissen verbessert. Ein maximales Startgewicht von 94.000 lbs und Passagierkonfigurationen von bis zu 19 Sitzen in drei Wohnräumen - sowie ein Bereich für die Crew-Rast - machen es zu einem effizienten Geschäftsflugzeug für den Langstreckenbetrieb.
Die Auslieferungen der 58 Millionen US-Dollar G600 an Kunden sind für Ende 2019 weiterhin auf Kurs.