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#Neues aus der Industrie
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Airbus und Boeing berichten über Auslieferungen im zweiten Quartal vor den Finanzergebnissen
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Sowohl Airbus als auch Boeing werden ihre Finanzergebnisse für das erste Halbjahr (H1) 2019 in den kommenden Wochen veröffentlichen. Davor ist die Anzahl der ausgelieferten Flugzeuge und der gewonnenen Aufträge bereits bekannt
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Im zweiten Quartal (April-Juni) 2019 hat Airbus 227 Flugzeuge ausgeliefert, was die Gesamtzahl der Auslieferungen auf 389 erhöht. Im zweiten Quartal waren die meisten der ausgelieferten Flugzeuge A320neo, A321neo und der "rising star" A350-900 von Airbus
Im Jahr 2019 hat Airbus bisher 213 Bestellungen von Passagierflugzeugen erhalten. Der Auftragsbestand des in Toulouse- ansässigen Herstellers stieg jedoch nur um 88 Flugzeuge, da 125 Flugzeuge storniert wurden. Von den abgeschlossenen Geschäften entfielen die meisten Aufträge auf A320neos. Sowohl Saudia als auch ein nicht bekannter Kunde bestellten während der Pariser Luftfahrtausstellung entsprechend 30 und 23 Flugzeuge
Der zweitgrößte Thron nach dem "beliebtesten Airbus-Typ" steht A321neo. Während es in den ersten drei Monaten des Jahres niemand bestellte, florierte die Nachfrage nach dem Modell im Juni, wobei Qantas, American Airlines und ein unbekannter Kunde während der Airshow Bestellungen für 10, 20 und 13 Flugzeuge (entsprechend) aufgaben
Was Boeing betrifft, so hat der US-Hersteller im zweiten Quartal 2019 90 kommerzielle Passagierflugzeuge geliefert, so dass sich die Zahl der Flugzeuge in diesem Jahr auf 239 beläuft. Während die 737 in diesem Jahr das bisher meistausgelieferte Flugzeug bleibt, gab es im zweiten Quartal nur 24 Auslieferungen dieses Typs, gegenüber 42 Dreamlinern, die nun die Charts dominieren
Das zweite Quartal verlief für den Flugzeugbauer in Bezug auf das gewonnene Neugeschäft - die Bestellungen - besonders schleppend. Boeing verzeichnete laut Auftragsbuch (Stand 30. Juni 2019) nur 13 Neuaufträge, davon acht für Frachtflugzeuge.
Wenn man jedoch bedenkt, dass das zweite Quartal kurz nach dem Inkrafttreten des weltweiten MAX-Einsatzes Mitte März 2019 begann, mag es überraschen, dass vier von fünf in diesem Zeitraum bestellten Passagierflugzeugen vom Typ sind. Ein nicht identifizierter Kunde hat am 26. April 2019 4 737 MAX-Jets bestellt
Insgesamt ist der Auftragsbestand von Boeing im Jahr 2019 (Stand 30. Juni 2019) um 119 Netto-Aufträge zurückgegangen. Die positiven Auswirkungen der Umsätze von 767, 777 und 787 wurden durch die anhaltende MAX-Krise beeinträchtigt, durch die der Hersteller mindestens* 71 MAX-Nettoaufträge verloren hat. Der Auftragsbestand von Boeing 737 MAX liegt weiterhin bei 4547 nicht erfüllten Bestellungen von Flugzeugen.
*Während Boeing insgesamt 180 737 Bestellungen (vermutlich sowohl der NG- als auch der MAX-Version) verschrottet hat, wurde der Großteil davon auf "ASC 606-Änderungen" zurückgeführt.