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Fliege durch Note mit revolutionärer Technologie

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Rockwell Collins holt die erste Fluganzeige des Bildschirm- zu den Verkehrsflugzeugen auf dem Boeing 777X.

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Stehend im sorgfältig kontrollierten Reinraum, vor dem Beginn des hochmodernen Laminierungsprozesses kontrollierten bedeckte Kopf-zuzehe in der blauen Reinraumkleidung, Deb Flannagan, älterer Qualitätssicherungstechniker und Trish Glass, zugelassener Betreiber, ein Stück microsheet Glas. Das Papier-dünne, leichte, flexible Glas ist eine entscheidende Komponente Fluganzeige mit Berührungseingabe Bildschirms Boeings 777X Rockwell-Collins der neuen — die ersten Handelslufttransportflugzeuge zum Haben Fluganzeigen von des Bildschirm-.

„Wir helfen Boeing, den ersten zu werden, zum eines mit Berührungseingabe Bildschirms in ein Handelspassagierflugzeug zu holen,“ teilten Flannagan, der ein Teil des Kompetenzzentrums Rockwells Collins Liquid Crystal Display (LCD) in Manchester, Iowa gewesen ist, seit 1987. „Es ist eine große Ehre für uns alle.“

Angestellte in den Manchester-Anlagenerzeugnisanzeigen und andere Avionikprodukte für Boeing 747, 787 Dreamliner, 737 max und das 777X sowie der Airbus A350. Sie liefern auch Anzeigen für Boeings KC-46 Pegasus und Embraers KC390-Tanker und Produkte, die im Kampfflugzeug für US und fremdes Militär benutzt werden.

Betriebsleiter Maya Murphy teilte, dass mit erhöhter Nachfrage nach Flugzeugverkehr, erweiterten globalen Flugstrecken und einer pensionierten Generation von Piloten, es einen bedeutenden Bedarf an den Fluglinien gibt, mehr Piloten einzuziehen und auszubilden — und die neuen Piloten das schneller aufstehen können zu beschleunigen, das bessere.

„Für jüngere Generationen, die auf Notengeräte angehoben worden sind, unter Verwendung der ähnlichen Technologie auf dem Führerraum macht den Trainingsprozess intuitiver,“ sagte sie. „Zugang zur neuen Notentechnologie habend, wird erwartet, die Erfahrung des Pilot zu erhöhen, und die Luftfahrtindustrie positiv auszuwirken.“

Während die Fluganzeige des Bildschirm- 777X die erste im Handelslufttransportmarkt ist, hat Rockwell Collins Fluganzeigen mit des Bildschirm- vorangegangen, seit seine Prolinie Primärfluganzeige Fusion®-Bildschirm- für die Familie Beechcraft Königs Air im Jahre 2015 bestätigt wurde.

„Die Prolinie Fusionsanzeige war unsere erste Bemühung in mit Berührungseingabe Bildschirme,“ sagte Derek Owen, älteren Operationsprodukt-Übergangsmanager. „Gebäude auf diesem Erfolg, nahmen wir eine andere Entwurfs- und Entwicklungsrichtung mit dem 777X, um als viel des Produktionsverfahrens zu automatisieren, wie möglich.“

„, die Anzeige vor Schaden zu schützen, mussten wir neue Verpackenlösungen mit unserem Lieferanten schaffen und interne Behandlungsund Verfahrenstechniken, einschließlich neue Werkzeuge entwickeln, zum des microsheet während des Montageverfahrens anzuheben, Säubern und zu schützen,“ sagte Owen.

„Es gibt viele Ähnlichkeiten zwischen den zwei Anzeigen, aber die Unterschiede, wie das microsheet Glas, sind, was dieses ein schwieriges Projekt gemacht,“ sagten Blake Covington, älterer Systemingenieur in der Mitte der konstruktiven Gestaltung. Covington hat die Anzeigen für über 17 Jahre entworfen und nah gearbeitet mit den Gestaltteams in Manchester, um zu garantieren, dass seine Entwürfe die spätesten Werkzeuge und die Produktionsverfahren nutzen.

„Wir mussten die Anzeigeneinfassung in zwei Stücke aufspalten, um den Noten-Sensor zu passen. Infolgedessen hatten wir nicht Raum für die traditionellen Griffe, die wir auf den drei früheren Generationen dieser Anzeige benutzt haben,“ erklärten Katie Brendecke, Führung der Anzeige AFD-2130. „Unsere Diplom-Ingenieure nahmen die Zeit, zu verstehen, wie unsere Kunden die Griffe benutzten und einen keilförmigen Griff entwarfen, um für Installation und Extraktion stattdessen zu verwenden.“

Rockwell Collins und Boeing fingen an, die Möglichkeit von NotenFlugsteuerungen im Jahre 2014 durch ein Gemeinschaftsprojekt auf dem Boeing-ecoDemonstrator 787 Flugversuchsprogramm auszuwerten. Die gemeinsamen Bemühungen lieferten eine Gelegenheit, die Anzeige des Bildschirm- in eine robuste Lösung zu schaffen und weiter zu entwickeln, um den Bedarf von Boeing und von seinen Kunden zu erfüllen.

Kunden sind ein Primärfahrer für die Entwicklung der Notenfunktionalität auf dem Führerraum, teilten Brendecke gewesen. „Als die Anfangsentscheidung getroffen wurde, um Notentechnologie einzusetzen, dachten wir, dass es ein Mischführerraum mit Notenanzeigen und den Anzeigen der Nichtnote AFD-2120 sein würde,“ sie erklärten. „Weil unser Entwurf eine Mehrschlüsselplatte umfasst, die eine abwechselnde Inputmethode zusätzlich zur Note zur Verfügung stellt, wurde die Entscheidung getroffen, um zu allen Notenanzeigen zu gehören.“

„Dieses Projekt gab ein großes Team von wunderbar begabten Leuten über von der Organisation um — von Coralville, Cedar Rapids und Manchester, Iowa, vollständig nach Tokyo, Japan,“ sagte Cale Stephens, älteren Direktor der Mitte der konstruktiven Gestaltung. „Wir hatten ein Ziel — zu dieses ein gegenseitig nützliches Produkt für Boeing und Rockwell Collins machen — und jeder sammelte um das. Es war zweifellos viel Bemühung, aber es war viel Spaß auch.“

Brendecke stimmte zu und gab an, „ich bin am stolzesten auf, wie schnell unsere Teams arbeiteten, um diesen neuen Entwurf zum Leben zu holen. Wir begannen dieses Projekt denkend, dass das AFD-2120 die Anzeige für das 777X sein würde. Sobald wir bestimmten, dass wir auf das mit Berührungseingabe Bildschirm umziehen würden, hatten wir gerade einige Monate, zum unseres Anfangsentwurfs und Anfangs zu schaffen, die an einem Prototyp arbeiten.

„Das gesamte Team stieg herauf, um unsere Verpflichtungen zu erfüllen und kam in frühes und spät blieb und tuend, was auch immer es nahm, um sicherzustellen, lieferten wir ein festes Produkt.“

Sean Nakamura, der technische hauptsächlichprojektleiter in Tokyo, Japan, beaufsichtigt die Qualität und das Material kaufend für die Asien-Pazifik-Region. „Vor einigen Monaten, besuchte ich die Anlage unseres Lieferanten des Bildschirm- in Taiwan zusammen mit meinen US-Gegenstücken. Zusammen arbeiteten wir auf einigen kritischen technischen Details zusammen und schufen einen Plan, um, dass unsere Produkte von der höchstmöglichen Qualität sein würden,“ Nakamura sicherzustellen teilten. „Das eins vieler Beispiele von der Bedeutung eines globalen Teams ist und wie das wird gefahren dem Erfolg dieses Projektes.“

„Obwohl dieses ein Evolutionsprodukt ist, hat es einen revolutionären Aspekt mit dem mit Berührungseingabe Bildschirm,“ gab Brendecke an. „Diese Anzeige hat das Potenzial, die Weise umzuwandeln, die wir an Fliegen denken. Es ist ein Zeugnis zu, was möglich ist, wenn wir das Verhalten Rockwells Collins umfassen: denken Sie großes, ergreifen Sie Maßnahmen und anderen zu helfen zu folgen.“