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American Airlines tritt als Letzter der legendären MD-80 Flotte in den Ruhestand

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26 "Mad Dogs" werden nach jahrzehntelangem Dienst massiv abgeschoben.

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Einer der produktivsten Flugzeugtypen, die je für American Airlines geflogen wurden, die McDonnell Douglas MD-80-Serie, erreichte am 4. September das Ende der Fluglinie, als die Fluggesellschaft den letzten ihrer Flotte auf einen großen "Abschiedsflug" schickte, bei dem 26 von ihnen, wie viele den "Mad Dog" auf ihren letzten Flügen nennen, im Ruhestand in Roswell, New Mexico waren.

Von den Amerikanern seit der Einführung ihrer Flotte im Mai 1983 als "Super 80" oder "S80" bezeichnet, war das Modell als Arbeitstier der Fluggesellschaft bekannt, und 2003 gab es 362 MD-80er in der amerikanischen Flotte, was etwa einem Drittel aller jemals von McDonnell Douglas produzierten MD-80er entspricht. Im Jahr 2004 machte die MD-80 49 Prozent der Flotte der Fluggesellschaft aus, und im gesamten Service wurden mehr als 10.000 Piloten von American Airlines für diesen Typ ausgebildet und qualifiziert.

Während seines 36-jährigen Dienstes für American Airlines bediente die MD-80 viele der nationalen und nahen internationalen Ziele Amerikas. Die Fluggesellschaft sagte, dass mehr als 87 Millionen Kunden mit den 26 American Airlines MD-80s geflogen sind, die am letzten Tag ihres Dienstes in den Ruhestand gingen.

Die legendäre dreifarbige Lackierung der amerikanischen MD-80-Flotte aus poliertem Aluminium wurde Ende der 1960er Jahre eingeführt, um die Kraftstoffkosten zu senken. "Farbe verleiht einem Flugzeug zusätzliches Gewicht, und zusätzliches Gewicht bedeutet mehr Treibstoff. So wurden dem Rumpf nur die roten, weißen und blauen Streifen hinzugefügt", sagte der Träger. "Da die heutigen Flugzeuge mehr Verbundteile haben als in der Vergangenheit, ist die polierte dreifarbige Aluminiumlackierung nur auf einem anderen American Airlines Flugzeug zu sehen - einer Retro-Boeing 737-800.

American entschied sich, die MD-80er vor einer umfangreichen Routinewartung, die in Zukunft an dem Flugzeug durchgeführt werden müsste, in den Ruhestand zu schicken. "Wir würden dieses Geld lieber in neue, hochmoderne Flugzeuge investieren", sagte die Fluggesellschaft.