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#Neues aus der Industrie
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Ist dies der neue internationale Standard für die Langstrecken Business Class?
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Für alle, die viel in Premium-Kabinen unterwegs sind, scheint es bei einem international standardisierten Produkt ein paar bewegliche Torpfosten zu geben. Wenn einige Fluggesellschaften glauben, dass die Business Class mit allem Drum und Dran kommt, wie z.B. eine Chauffeurfahrt, glaubt der gleiche Fluggesellschaft vielleicht nicht an einen Pyjama. Während einige bieten Abendessen auf Anfrage, sie könnten nicht bieten kostenlose WiFi.
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Diese scheinbar unterschiedliche Herangehensweise an die Business Class bedeutet, dass die Passagiere die Premium-Kabinen verschiedener Carrier aus unterschiedlichen Gründen attraktiv finden werden. Aber wir fragen: Sollte es einen internationalen Benchmark geben, den alle Carrier anstreben sollten, bevor sie sich entscheiden, mehr zu leisten?
In dem immerwährenden Bestreben, diese lukrativen und oft markentreuen Passagiere anzulocken, ist es wichtiger denn je, das Erlebnis eines Passagiers mühelos, bequem und angenehm zu gestalten. TheDesignAir skizziert seine Benchmark-Erwartungen an ein internationales Business Class-Produktangebot.
Spezielle, hochwertige Check-in-Zonen mit Fast Track-Sicherheit
Die Fluggesellschaften sollten über klar definierte, hochwertige Check-in-Zonen und bevorzugte Schnellverbindungen für Passagiere der Business Class verfügen.
Im Idealfall sollte dieser Raum mehr bieten als nur dedizierte Schreibtische in ihren Hub-Flughäfen, entweder mit separaten Flügeln oder mit gebrandeten Check-in-Kanälen, die einige Berührungspunkte der Marke bieten, wie z.B. Bereiche zum Entspannen oder Sitzen während des Check-in-Prozesses.
Nach dem Check-in ist schnelle Sicherheit wichtig, aber nicht immer möglich, da bestimmte Flughäfen diesen Service nicht zulassen. Innerhalb des Heimatflughafens der Fluggesellschaften, wo die Fluggesellschaft mehr Einfluss hat, sollte dies jedoch selbstverständlich sein.
Markenlounges, die sich gemütlich anfühlen und ein Gefühl für kulturelle Wurzeln vermitteln
Flughäfen sind von Natur aus sterile Räume, obwohl sie hart daran arbeiten, sich in dynamischere, einladende Umgebungen zu verwandeln, die heute moderne Einkaufszentren und nicht nur ein reines Verkehrsknotenpunkt sind.
In den letzten Jahren haben die Fluggesellschaften in die Umgestaltung ihrer Lounges investiert, um sich von der Sterilität zu befreien und einen Wohnansatz für diese Räume zu entwickeln, mit wärmeren, einladenderen Umgebungen, die ein Zuhause fernab von Zuhause widerspiegeln.
Wir schlagen zwar nicht vor, dass alle Fluggesellschaften den gleichen Ansatz verfolgen sollten, aber die Lounges sollten zonenweise angelegt sein, sich markengebunden und einzigartig für die Fluggesellschaft fühlen. Natürlich sollten sie es sich bequem machen können, Zeit darin zu verbringen und, wenn möglich, ein Gefühl des Lokalen zu vermitteln.
Sozialräume an Bord von Großraumflugzeugen
Langstreckenflüge werden für potenziell mehr als 12 Stunden zu einem kleinräumigen Zuhause, daher sollte ein einladender Eingangsbereich, der sich in einen Sozialraum im Flug verwandelt, berücksichtigt werden.
Fluggesellschaften und Kabinendesigner denken zunehmend über Flugzeuge jenseits des Sitzes nach und sorgen dafür, dass Galeeren und Eingangstüren zu einem integralen Bestandteil des Passagiererlebnisses werden.
Während größere Flugzeuge Lounges und Bars beherbergen können, können kleinere Langstreckenflugzeuge immer noch eine Eingangsgaleere nutzen, um einen sozialen Aufstiegsbereich für einen Mid-Flight-Snack zu schaffen. Da die Industrie sich mit Gesundheit und Wohlbefinden beschäftigt, wird dieser aufkommende Trend für die Passagiere von entscheidender Bedeutung sein, damit sie das Gefühl haben, die Beine strecken und einen gesunden Snack zu sich nehmen zu können.
Allgangzugang und vollflächige FlachbettenDies ist heute fast selbstverständlich, da praktisch jede Fluggesellschaft jetzt Allgangzugang und vollflächige Flachbetten anbietet, aber einige Fluggesellschaften bieten immer noch Produkte an, die nicht dieser Norm entsprechen.
Obwohl es derzeit viele Produkte auf dem Markt gibt, die je nach Flugzeugtyp variieren, ist es auch sehr wichtig, Konsistenz anzubieten, insbesondere Fluggesellschaften, die ein Hub-and-Spoke-Modell betreiben.
Während die Betrachtungsgrößen davon abhängen, wo der Bildschirm im Vergleich zum Sitz positioniert ist, würden wir eine Bildschirmgröße von nicht weniger als 16″ mit hochauflösenden On-Demand-Filmen und Unterhaltung als Minimum erwarten.
Natürlich sollte die Fluggesellschaft auch andere Unterhaltungsmöglichkeiten anbieten, wie z.B. WiFi-Fähigkeiten, Insassenpower, ein hochwertiges Airline-Magazin und die Möglichkeit, andere Lesematerialien an Bord oder in der Lounge anzubieten.
Toiletten der Premium-Klasse
Auch wenn dies nicht die glamouröseste aller Benchmarks ist, sind Toiletten immer noch ein wesentlicher Bestandteil des Fahrgasterlebnisses, und Premium-Kabinen sollten den Passagieren einen größeren, hochwertigeren Raum an Bord bieten, der genügend Platz zum Umziehen auf einen Pyjama oder ein neues Outfit vor der Landung bietet.
Sie sollten auch erstklassige Annehmlichkeiten wie verbesserte Seifen, Parfüms und Körperlotionen anbieten. Diese sollten Teil des gleichen Markenuniversums sein, das am Boden oder in den Ausrüstungssets zu finden ist. Fluggesellschaften können auf charakteristischen Düften aufbauen, die durch Markenpartnerschaften mit bekannten Kosmetikmarken zum Leben erweckt werden.
Auf Wunsch speisen
Einige wenige Fluggesellschaften haben diesen Service bereits in Anspruch genommen, der es Passagieren der Business Class ermöglicht, beim Essen auszuwählen und zu wählen, so dass sie in aller Ruhe arbeiten, schlafen oder sich entspannen können. Dies ist ein wichtiger Teil des Fahrgasterlebnisses, und obwohl nicht Standard, ist es ein aufkommender Trend, insbesondere bei Fluggesellschaften, die Langstreckenverbindungen anbieten.
Das Essen sollte von hoher Qualität sein und natürlich von Kurs zu Kurs geliefert werden, abgesehen von zeitsensiblen Nachtflügen, bei denen der Schwerpunkt auf der Schlafdauer liegen sollte, so dass Kurse sofort durchgeführt werden können.
Richtige Lagerung
Einfach ausgedrückt, sind für Übernachtflüge eine Matratzenauflage, eine hochwertige Bettdecke (nicht nur eine Decke) und ein großes, dickes Kissen erforderlich.
Während einige Fluggesellschaften Markenbettwäsche anbieten, liegt der Schwerpunkt auf Komfort und einer hochwertigen Verarbeitung. Mit der zunehmenden Bedeutung des Verzichts auf Einweg-Kunststoffe würden wir uns freuen, wenn bei der Präsentation dieser Annehmlichkeiten weniger Kunststoff verwendet würde.
WeiterführendEs gibt viele weitere Annehmlichkeiten, die Fluggesellschaften anbieten, von der Chauffeurfahrt über Pyjamas bis hin zu Ankunftslounges. All das sind spannende Ergänzungen, aber wir klassifizieren sie (noch) nicht als Benchmark-Produkte der Business Class. Wir sind jedoch der Meinung, dass die Fluggesellschaften das oben genannte beherrschen sollten, bevor sie diese zusätzlichen Vorteile anbieten, die einen Unterschied machen.
Die Frage ist, ob Ihre Go-to-Airline all das oben genannte als Teil ihres Produkts anbietet?