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#Produkttrends
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Die Carrier-basierte Betankungsdrohne von Navy und Boeing hat gerade ihren Erstflug absolviert
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Die US Navy und Boeing gaben am 19. September 2019 den Erstflug der MQ-25 Stingray vom MidAmerica St. Louis Airport in Mascoutah, Illinois, angrenzend an die Scott Air Force Base, bekannt.
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Die Drohne soll das erste vom Träger gestartete autonome unbemannte Luftfahrzeug sein, das in einen Carrier Air Wing integriert wird.
Die Boeing-eigene Testanlage, bekannt als T1 (Tail 1) und mit der zivilen Registrierung N234MQ, absolvierte den autonomen zweistündigen Flug unter der Aufsicht von Boeing-Testpiloten, die von ihrer Bodenkontrollstation aus operieren.
Das Flugzeug absolvierte ein FAA-zertifiziertes autonomes Taxi und Start und flog dann eine vorgeplante Route, um die grundlegenden Flugfunktionen und -abläufe des Flugzeugs mit der Bodenkontrollstation zu validieren, so die offizielle Erklärung.
Capt. Chad Reed, Programm-Manager für unbemannte Trägerflugzeuge der Marine (PMA-268), sagte: "Der heutige Flug ist ein aufregender und wichtiger Meilenstein für unser Programm und die Marine. Der Flug dieses Testgerätes zwei Jahre vor der Ankunft unseres ersten MQ-25 stellt den ersten großen Schritt in einer Reihe von Möglichkeiten des frühen Lernens dar, die uns helfen, Fortschritte in Richtung der Bereitstellung einer wegweisenden Fähigkeit für die Kommandanten der Trägerflugzeuge und der Einsatzgruppen zu machen."
Diese erste Testanlage wird für die frühe Entwicklung vor der Produktion von vier Engineering Development Model (EDM) MQ-25 im Rahmen eines Auftrags im Wert von 805 Mio. USD verwendet, der im August 2018 im Rahmen eines Maritime Accelerated Acquisition (MAA)-Programms vergeben wurde, das darauf abzielt, der Flotte der US-Navy so schnell wie möglich geschäftskritische Fähigkeiten zu liefern.
Laut Boeing erhielt T1 Anfang dieses Monats das experimentelle Lufttüchtigkeitszertifikat der Federal Aviation Administration.
Die Erprobung dieses ersten Entwicklungsinstruments wird in den nächsten Jahren fortgesetzt, um das frühzeitige Erlernen und Entdecken von wichtigen Systemen und Softwareentwicklungen vor der Auslieferung des ersten EDM-Flugzeugs im Geschäftsjahr 20221 und zur Unterstützung einer geplanten Initial Operational Capability (IOC) für 2024 zu fördern.
Die MQ-25 Stingray wird die erste operationelle Carrier-basierte UAV sein, die eine aeriale Betankungsfähigkeit und Intelligenz, Überwachung und Aufklärung (ISR) bietet, und die zweite UAV, die von einem Flugzeugträger aus betrieben wird, nach der Northrop Grumman X-47B Pegasus, die sowohl allein (2013) als auch neben bemannten Flugzeugen (2014) der USS George H.W. Bush (CVN-77) und der USS Theodore Roosevelt (CVN-71) getestet wurde.
Die Integration der Stingray in den Carrier Air Wing wird die F/A-18E Super Hornets, die derzeit Buddy-Tanker-Missionen zur Unterstützung der Start- und Landevorgänge des Flugzeugträgers durchführen, entlasten und sie für operative Aufgaben zur Verfügung stellen.
