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#Neues aus der Industrie
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Gulfstream stellt G700 Business Jet vor
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Qatar Airways ist der Erstkunde; Flexjet der erste nordamerikanische Großkunde.
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Die General Dynamics-Tochter Gulfstream Aerospace Corp. hat ihr neues Flaggschiff, die Gulfstream G700, vorgestellt, die sich durch Ultralangstrecken, Geschwindigkeit und Leistung auszeichnet.
Gulfstream-Präsident Mark Burns, der am Vorabend der National Business Aviation Association Convention & Exhibition 2019 in Las Vegas angekündigt wurde, enthüllte ein originalgetreues Modell der G700 und zeigte ein Video von dem Flugzeug, das aus eigener Kraft am Hauptsitz der Gulfstream in Savannah, Georgia, rollt.
"Die Gulfstream G700 nimmt die besten Elemente aus unseren innovativsten Produkten auf und vereint sie mit innovativen Fortschritten, um ein völlig neues, hochmodernes Flugzeug zu entwickeln, das Sicherheit, Komfort und Reichweite bei Geschwindigkeit neu definiert", sagte Burns.
Qatar Airways ist der Erstkunde für die Gulfstream G700 und bestellt 10 der Jets für ihren Charterdienst Qatar Executive.
"Wir freuen uns darauf, der Erstkunde der G700, des größten Geschäftsflugzeugs der Branche, zu sein, und freuen uns auf die neuen Flugzeuge, die unsere Flotte ergänzen", sagte Seine Exzellenz Akbar Al Baker, Group CEO von Qatar Airways.
Elf Gulfstream-Flugzeuge sind derzeit bei Qatar Executive im Einsatz: sechs G650ER und fünf G500. Der Executive Charter Service ist der weltweit größte kommerzielle Betreiber der G650ER und der erste kommerzielle Charteranbieter der G500.
Flexjet als erster nordamerikanischer Großkunde für die G700. Die G700 wird die wachsende Flotte von Flexjets Gulfstream-Flugzeugen ergänzen, darunter die Gulfstream G650ER, Gulfstream G500 und Gulfstream G450.
"Die Gulfstream G700 wird mit ihrer Geschwindigkeit, Reichweite und Vielseitigkeit ein außergewöhnliches Spitzenprodukt darstellen", sagte Flexjet Chairman Kenn Ricci. "Wir gehen davon aus, dass es sich ideal für Unternehmen eignet, die gelegentlich Zugang zu globalen Märkten benötigen und die Spitze unseres Red Label-Angebots bilden werden. Es wird der fünfte Großkabinenflugzeugtyp der Flotte sein, wenn wir unsere internationale Expansion fortsetzen."
Die Gulfstream G700 verfügt über die höchste, breiteste und längste Kabine der Branche und kann 7.500 nm (13.890 km) bei Mach 0,85 oder 6.400 nm (11.853 km) bei Mach 0,90 fliegen.
Die Kabine der G700 bietet bis zu fünf Wohnbereiche mit einer extra großen Kombüse mit Passagier- oder Mannschaftsraum, einem Ess- oder Konferenzraum mit sechs Plätzen und einer Mastersuite mit Dusche. Das Gulfstream Cabin Experience fördert und verbessert das Wohlbefinden durch 20 Gulfstream Panorama-Ovalfenster, niedrige Kabinenhöhe, 100% frische Luft, leises und fortschrittliches zirkadianes Beleuchtungssystem. Das von Gulfstream entwickelte System erzeugt Sonnenauf- und -untergang durch Tausende von weißen und gelben LEDs, um die Passagiere in ihre neue Zeitzone zu locken und die physischen Auswirkungen von Reisen um die halbe Welt ohne Unterbrechung zu reduzieren.
Das G700 verfügt über das Symmetry Flight Deck, aktive Steuerknüppel, den umfangreichen Einsatz von Touchscreen-Technologie und das Predictive Landing Performance System. Das System warnt den Piloten frühzeitig vor möglichen Ausflügen auf der Start- und Landebahn, damit er die Anflüge anpassen oder umhergehen kann. Das Symmetry Flight Deck G700 ist ebenfalls serienmäßig mit dem Enhanced Flight Vision System und Synthetic Vision von Gulfstream auf zwei Head-up-Displays ausgestattet.
Hochschiebende Rolls-Royce Pearl 700-Triebwerke treiben das G700 an und verleihen dem Flugzeug zusammen mit den neu entwickelten Gulfstream-Winglets eine hohe Leistungsfähigkeit. Das Flugzeug kann problemlos auf gewichtsreduzierten, kurzstartfähigen und hochgelegenen Flughäfen eingesetzt werden.
Die Fähigkeit, mit höheren Geschwindigkeiten zu fliegen (Mach 0,90 gegenüber Mach 0,80), gibt den Kunden mehr Zeit, geringere jährliche Ausgaben für Wartung, Teile und Dienstleistungen und kürzere Crewtage für einen sichereren Betrieb.
In Vorbereitung auf den Erstflug hat Gulfstream bereits fast 14.000 Stunden Labortests in seinen Integrations- und Kabinentestanlagen, Systems Integration Bench und Iron Bird durchgeführt. Das Unternehmen hat Bodenvibrationstests, Triebwerksläufe, Lastkalibrierung und alle für den Erstflug erforderlichen Strukturtests erfolgreich abgeschlossen.
Die Flugerprobungsflotte der G700 wird fünf traditionelle Testflugzeuge und ein voll ausgestattetes Serien-Testflugzeug umfassen. Die Fertigung für alle Testflugzeuge ist im Gange.
Gulfstream rechnet mit G700-Kundenlieferungen im Jahr 2022.