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NEO Aeronautics erprobt persönliche Luftfahrzeuge in Utah

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Der Staat wird die Infrastruktur und Kontakte zur Entwicklung der städtischen Luftmobilität (UAM) bereitstellen.

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Die Division of Aeronautics, Department of Transportation for the State of Utah (UDOT) verbindet die in Singapur ansässige NEO Aeronautics mit Regierungs- und Privatindustriepartnern, um die städtische Luftmobilität (UAM) in Utah zu entwickeln und zu nutzen.

Die Division of Aeronautics hat eine strategische Initiative, um die UAM durch die Entwicklung eines staatlich unterstützten UAM-Infrastruktursystems Wirklichkeit werden zu lassen, das die Erprobung von Lufttaxis und persönlichen Luftfahrzeugen (PAV) in aktuellen und zukünftigen Flugkorridoren im städtischen und ländlichen Luftraum umfasst.

Die UAM-Initiative von Utah steht im Einklang mit der Vision von NEO Aeronautics, UAM-Communities durch den Einsatz von sicheren, zuverlässigen und erschwinglichen PAVs zu entwickeln.

"Die städtische Luftmobilität ist eine spannende Entwicklung in der Entwicklung von Keeping Utah Moving. UDOT ist führend bei Verkehrsinnovationen und das ist keine Ausnahme", sagte Jared Esselman C.M., Director of Aeronautics des Staates Utah.

Die Zusammenarbeit umfasst die Moderation mit notwendigen Partnern, die bei der Umsetzung helfen:

- Prüfung und Zertifizierung von Crimson S8 PAV (geplant für Q2 2020)

- Standortbestimmung und Einsatz von Crimson S8 PAV (geplant in Q4 2020)

"NEO Aeronautics hat das Privileg, mit Utah bei der Zertifizierung von Flugversuchen und dem möglichen Einsatz der Crimson S8 PAV zusammenzuarbeiten", sagte Kok-Beng NEO Aeronautics' CEO und Gründer. "Die Crimson S8 entspricht der FAA Part 103 Kategorie[Federal Aviation Regulation (FAR) Part 103 beinhaltet angetriebene Ultraleichtflugzeuge mit einem Gewicht von weniger als 254 lb leer, mit 55kts Höchstgeschwindigkeit, einer Treibstoffkapazität von nicht mehr als 5 US-Gallonen; Piloten benötigen kein Zertifikat oder keine medizinische Qualifikation], was die Entwicklung von UAM-Gemeinschaften ermöglicht, da eine minimale Ausbildung für den Betrieb der PAV erforderlich ist. Darüber hinaus sind wir bestrebt, durch unsere soziale Mission, die Jugend auf der Grundlage unseres STEM-Einsatzprogramms zu erreichen, zur Gemeinschaft beizutragen."

Crimson S8 Produktionsmodell Spezifikationsblatt

Klassifizierung: Ein-Personen-Elektro-Vertikalstart und -Landung (eVTOL)

Zertifizierung: FAA Teil 103 - Ultraleichtgewicht

Konfiguration: X8 Koaxialer Antrieb

Flugzeugabmessungen: 2.8m x 2.75m x 1.6m (9.2ft x 9ft x 9ft x 5.25ft)

Leergewicht: 115kg (254lb)

Max. Startgewicht: 215kg (474lb)

Max. Nutzlast: 100kg (220lb)

Maximale Fluggeschwindigkeit: 80 km/h (50mph)

Flughöhe: 15m (50ft)

Flugdauer: 15 Minuten bei einer Reichweite von 20 km (12,5 mio.)

Steuerung: 3-Achsen-Joysticksteuerung mit Precision Altitude Control System (PACS*)

Notlandesystem (ELS*)

System zur Erkennung und Vermeidung von Annäherungen

Aktiver Geo-Fencing-Flugplan

*Patent angemeldet