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Airbus gewinnt den Sunrise-Wettbewerb des Projekts Qantas

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Qantas Airways hat Airbus über Boeing als "bevorzugten Lieferanten" für einen Langstrecken-Großraumjet ausgewählt, der von der Ostküste Australiens nach London und an die Ostküste der USA nach Plänen mit dem Codenamen Project Sunrise fliegt, sagte die Fluggesellschaft am Freitag.

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Airbus hat eine Langstreckenvariante der A350-1000 als Konkurrent des Projekts Sunrise angeboten, während Boeing die neue 777-8X vorschlug.

Airbus würde einen weiteren Treibstofftank hinzufügen und das maximale Startgewicht des A350-1000 leicht erhöhen, um ihm die erforderliche Reichweite zu geben. Qantas hat noch keine Bestellung aufgegeben, erwartet aber, dass es 12 Flugzeuge benötigt. Die Fluggesellschaft kündigte an, eng mit Airbus zusammenzuarbeiten, um die Vertragsbedingungen vor einer endgültigen Entscheidung des Board of Directors der Fluggesellschaft auszuarbeiten. Darüber hinaus hat Airbus zugesagt, die Frist zur Bestätigung der Auslieferungszeitpunkte von Februar bis März zu verlängern, so dass die Seiten genügend Zeit haben, um einen Tarifvertrag auszuhandeln, ohne den geplanten Starttermin der Flüge von Project Sunrise in der ersten Jahreshälfte 2023 zu beeinflussen.

In einer Erklärung vom Freitag sagte Qantas, dass es am 17. Dezember den letzten von drei Forschungsflügen des Projekts Sunrise mit einer Boeing 787 - von New York nach Sydney - durchführen wird. Nach seiner Fertigstellung wird Qantas fast 60 Stunden "Sunrise flying"-Erfahrung und Tausende von Datenpunkten zum Wohlbefinden von Crew und Passagieren gesammelt haben.

Qantas erwartet, dass die Daten für die Besatzung im Rahmen der Abschlussgespräche mit der australischen Civil Aviation Safety Authority (CASA) verwendet werden, um eine Verlängerung der derzeitigen Betriebsgrenzen für die geplanten Ultralangstreckendienste zu genehmigen. Basierend auf detaillierten Informationen, die Qantas bereits über sein Fatigue-Risikomanagementsystem zur Verfügung gestellt hat, hat CASA mitgeteilt, dass sie keine regulatorischen Hindernisse für die Sunrise-Flüge sieht, so die Fluggesellschaft.

In der Zwischenzeit laufen die Verhandlungen zwischen Qantas und der Gewerkschaft der Qantas-Piloten, AIPA, mit dem Ziel weiter, die letzte verbleibende Lücke im Project Sunrise Business Case zu schließen. Qantas hat eine Reihe von Möglichkeiten vorgeschlagen, wie sie die so genannte Lücke schließen können, während sie ihren Langstreckenpiloten immer noch 3 Prozent jährliche Gehaltserhöhungen und Beförderungsmöglichkeiten bieten. Im Mittelpunkt der Gespräche stehen Produktivitäts- und Effizienzsteigerungen, einschließlich der Möglichkeit, dieselben Piloten für ihre A350 Sunrise Flugzeuge und die bestehende Flotte von Airbus A330 einzusetzen.