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#Produkttrends
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Nasasas X-59 Quiet SuperSonic Technology Flugzeug geht in die Endmontage
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Das Nasa-Flugzeug X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) ist nach der Management-Überprüfung am Key Decision Point D (KDP-D) in die Endmontage-Phase eingetreten.
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Die Endmontage und Integration der Systeme des Flugzeugs, einschließlich des eXternal Visibility Systems im Cockpit, ist für Ende nächsten Jahres geplant.
KDP-D ist die letzte programmatische Barriere für die X-59 QueSST-Flugzeuge und wurde von leitenden Managern im Nasa-Hauptquartier in Washington durchgeführt.
Die Beamten werden sich im Laufe des nächsten Jahres wieder treffen, um den ersten Flug der Maschine, der für 2021 geplant ist, zu genehmigen.
Die X-59 wird das erste großangelegte X-Flugzeug der Nasa seit mehr als drei Jahrzehnten sein.
Nasa Aeronautics Associate Administrator Bob Pearce sagte: "Mit der Fertigstellung der KDP-D haben wir gezeigt, dass das Projekt im Zeitplan liegt, gut geplant und auf Kurs ist. Wir haben alles, um diese historische Forschungsmission für die luftfahrtbegeisterte Öffentlichkeit der Nation fortzusetzen."
Lockheed Martin baut das Flugzeug in der Skunk Works-Fabrik der Aeronautics Company in Palmdale, Kalifornien, als Teil eines Vertrages über 247,5 Mio. Dollar mit Kosten-plus Anreizgebühren.
Der Flugzeughersteller hat getrennte Bereiche für die Konstruktion des Hauptrumpfes, der Tragfläche und des Leitwerkes eingerichtet.
Die Entwicklung und Konstruktion des X-59 QueSST ist Teil des Low Boom Flight Demonstrator Projekts, das unter das Integrated Aviation Systems Program der Nasa fällt.
Der X-59 QueSST ist ein experimentelles, pilotengesteuertes Flugzeug, das so konstruiert ist, dass es schneller als der Schall fliegt, ohne die Lautstärke eines Überschallknalls zu erzeugen.
Die Aufgabe des Flugzeugs ist es, beim Überfliegen ausgewählter US-Gemeinden Daten zu sammeln, die bei der Erstellung von Regeln für den kommerziellen Überschallflugverkehr über Land helfen werden.
