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#Neues aus der Industrie
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Elroy und Embraer starten Cargo eVTOL-Partnerschaft
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Elroy Air arbeitet zusammen mit EmbraerX an der Entwicklung eines elektrischen Senkrechtstarter- und -landeflugzeugs (eVTOL) für Fracht, dem Chaparral.
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Die Unternehmen sagten, dass die autonom betriebenen Flugzeuge, die mit einem hybridelektrischen Antriebssystem ausgestattet sein werden, Nutzlasten von bis zu 300 Pfund über Entfernungen von bis zu 300 Meilen liefern können.
Bei der Bekanntgabe der Partnerschaft auf der heutigen Consumer Electronics Show in Las Vegas sagte Elroy, dass sie beabsichtigt, die Musterzulassung von Flugzeugen im Jahr 2022 nach den Regeln der Sonderklasse 21.17 (b) der U.S. Federal Aviation Administration abzuschließen. Nach Angaben des kalifornischen Unternehmens wird Embraer an dem Programm in beratender Funktion "in den Bereichen Technik, Wirtschaft und Zertifizierung" beteiligt sein
Der Präsident und CEO von EmbraerX, Antonio Campello, sagte gegenüber AIN, dass die Erfahrung von Embraer bei der Unterstützung des Aftermarkets nach der Inbetriebnahme des Chaparral sehr wertvoll sein könnte und dass EmbraerX in die Entwicklung eines "Ökosystems" zur Unterstützung der Inbetriebnahme von eVTOL-Flugzeugen investiert.
Unabhängig davon sagte Campello, dass EmbraerX in der ersten Hälfte dieses Jahres weitere neue Partnerschaften im so genannten städtischen Luftverkehrssektor ankündigen wird. Das Unternehmen hat an Plänen für ein Passagierflugzeug mit eVTOL gearbeitet, hat es aber entschieden abgelehnt, zu sagen, wie weit dieses Programm fortgeschritten sein könnte.
EmbraerX ist einer der acht Herstellungspartner von Uber für den geplanten Uber Air Air Air-Taxi-Service. Sie ist die in Florida ansässige Technologie-Innovations-Tochtergesellschaft des brasilianischen Unternehmens Embraer, das über mehr als 50 Jahre Erfahrung im Bau von Geschäftsflugzeugen und Flugzeugen verfügt. Embraer ist im Begriff, mit Boeing zu fusionieren, das seine eigenen Pläne zur Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen sowohl für den Passagier- als auch für den Frachtverkehr verfolgt.
Elroy hat keine Einzelheiten über die wichtigsten Lieferanten für das Programm bekannt gegeben, sagt aber, dass sie das Chaparral selbst produzieren wird. Das Antriebssystem des Flugzeugs besteht aus einem vorderen Propeller und vertikalen Flugrotoren, die von Elektromotoren angetrieben werden, mit einem Turbowellenmotor und einem elektrischen Generator.
"Das System verfügt über einzigartige und patentierte Frachtabfertigungssysteme, die eine unbeaufsichtigte Aufnahme und Abgabe von Frachtkapseln ermöglichen, was eine Logistik mit hohem Durchsatz und sehr geringen Ausfallzeiten im Vergleich zu den heutigen Luftfrachtoperationen ermöglicht, bei denen die Anlagen auf niedrigerem Tagesniveau genutzt werden", sagte Elroy-Mitbegründer und CEO David Merrill gegenüber AIN.
Elroy beabsichtigt, dass der Chaparral völlig autonom geflogen wird, aber es wird die Möglichkeit bestehen, ihn ferngesteuert zu fliegen. "Die Bediener haben keine direkte Stick-to-Surface- oder Fly-by-Wire-Steuerung", erklärte Merrill. "Die Operatoren werden das System mit Missionsplänen beauftragen [z.B. über Sequenzen von Wegpunkten und Manövern] und können einen aktiven Missionsplan durch einen neuen Plan oder ein neues Manöver überschreiben. Wir gehen davon aus, dass die Zivilluftfahrtbehörden in den ersten Jahren einen verantwortlichen Piloten benötigen werden, der zumindest die Flüge überwacht