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Stevens Aerospace Gears Up für Citation XLS G5000 Upgrades

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Anfang Januar schloss Stevens Aerospace and Defense Systems die erste Installation einer Garmin G5000-Avionik-Suite in einer Cessna Citation XLS ab.

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Dies ist eines der ersten von 10 G5000-Upgrades für das XLS, die in Nordamerika im Rahmen eines von Garmin entwickelten und im Juli 2019 genehmigten STC durchgeführt werden. Stevens begann Ende Januar mit der zweiten G5000 XLS-Aufrüstung.

Die Techniker von Stevens führten die Aufrüstung der Avionik im Werk des Unternehmens in Greenville, South Carolina, durch. Zusätzlich zum Flugdeck der G5000 erhielt die 15 Jahre alte XLS auch eine frische Lackierung und eine komplette Innenausstattung mit Ledersitzen, neuen Schränken, einer neu gestalteten Bordküche und neuen Passagierannehmlichkeiten, so Stevens.

Die Aufrüstung des Flugdecks ersetzt die ursprüngliche Honeywell Primus 1000 Avionik mit drei landschaftsorientierten Split-Screen-Displays und zwei an der Konsole montierten Touchscreen-Pilotschnittstellen. Das digitale automatische Flugsteuerungssystem von Garmin umfasst standardmäßig den Notabstiegsmodus. Der Unterdrehzahlschutz von Garmin ist optional und ermöglicht auch vollständig gekoppelte Ausweichmanöver. ADS-B Out ist Standard, ebenso wie PBN/RNP 0.3 und die LPV/APV-Ansteuerung.

Eine weitere Avionik-Option ist die Controller-Pilot-Datalink-Kommunikation mit Abflugfreigabefähigkeit, die es den Piloten ermöglicht, die kabellose Freigabe an mehr als 60 Flughäfen in den USA zu nutzen, zusammen mit dem automatischen Laden der Freigabe in die G5000-Avionik. Die FAA Data Comm-Fähigkeiten ermöglichen es den Piloten, über textähnliche Nachrichten mit den Flugverkehrskontrollzentren der FAA zu kommunizieren, und diese Option ermöglicht es auch europäischen Betreibern, die Anforderungen von Link 2000+ zu erfüllen

Weitere optionale G5000-Funktionen für die Excel/XLS umfassen synthetische Sicht, Garmin SurfaceWatch-Landebahnsicherheitsdienste, Datalink-Wetter über Iridium-Satcom, Doppler-Wetterradar und Garmin's Flight Stream 510, das eine drahtlose Connext-Konnektivität im Flugdeck bietet. Connext ermöglicht die drahtlose Übertragung von Flugplänen und die gemeinsame Nutzung von Verkehrs-, Wetter-, GPS- und anderen Informationen zwischen mehreren mobilen Geräten sowie Database Concierge für drahtlose Datenbankaktualisierungen aus der Garmin-Pilot-App.

Stevens hat eine G5000-Suite in einer Hawker 400XP installiert und Dutzende von G1000-Upgrades in Beechcraft King Airs durchgeführt.

"Stevens ist eines der wenigen MRO-Unternehmen, dem Garmin die Installation der neuen G5000-Avionik-Suite für die Citation Excel und XLS anvertraut hat", sagte Terry Hawkins, Vertriebsleiter für die Region Südost von Stevens. "Die langfristige Zusammenarbeit mit Garmin war ausgezeichnet, die Ergebnisse waren spektakulär, und der Kunde könnte nicht glücklicher sein