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#Neues aus der Industrie
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Jump Aero zur Entwicklung von eVTOL für Ersthelfer
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Das Start-up-Unternehmen will Elektroflugzeuge für eine spezielle Nische optimieren.
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Wenn das Leben eines Menschen auf dem Spiel steht, zählt jede Minute. Das ist die Prämisse hinter Carl Dietrichs Motivation, in die Sphäre der Elektroflugzeuge einzusteigen, mit einem Fahrzeug, das vorschlägt, die Notfallreaktionszeit zu halbieren. Dietrich, Mitbegründer von Terrafugia, hat sich mit der Mitbegründerin Anna Dietrich von der Community Air Mobility Initiative und Jeff Myjak von Still Water Design zusammengetan, um Jump Aero zu starten, ein Start-up-Unternehmen, das sich auf diese spezielle Nische in der Luftfahrt konzentriert.
Dietrich und seine Partner identifizierten die Nische nach einer Analyse der Stärken und Schwächen von elektrisch startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL). Da die großen Unternehmen wie Airbus und Rolls-Royce unter anderem das Lufttaxi in Betracht zogen, sagte Dietrich, dass das Team nach einem Sweet Spot suchte, wo die Eintrittsbarrieren niedriger wären und sie nicht unter dem Wettbewerb mit einem gut finanzierten Branchenriesen leiden würden.
Sie stießen auf den First-Responder-Markt, weil er eine Chance bot, aber auch die Chance, Leben zu retten. Es verspricht auch andere Vorteile, wie Dietrich Flying sagte. "Der Einsatz von eVTOLs - wo das Leben eines Menschen auf dem Spiel steht - wird von der Gesellschaft im Allgemeinen viel eher akzeptiert als Lufttaxis. Die Chance, etwas zu entwickeln, das vielleicht eines Tages jemandem das Leben retten könnte - das ist eine wirklich fesselnde Geschichte"
Das vorgeschlagene Flugzeug ist nicht als Ersatz für medizinische Hubschrauber gedacht. "Unsere Mission ist es, die Stiefel so schnell wie möglich auf den Boden zu bringen", sagt Dietrich. Heutige Hubschrauber sind nicht in der Lage, die Mission zu erfüllen, was eine Landung auf einer normalen zweispurigen Vorstadtstraße, z.B. neben einem Haus, erfordert, wo ein Notfall herrscht. Ziel sei es, die Reaktionszeit des Hubschraubers auf die Hälfte seines derzeitigen 7-Minuten-Durchschnitts zu verkürzen, sagt er. Elektrisch angetriebene Flugzeuge eignen sich besonders gut für den Einsatz, da sie sich "einschalten", anstatt eine Aufwärmperiode zu haben - und nach dem Flug "abzuschalten" - im Gegensatz zu kolben- oder turbinengetriebenen Drehflüglern, die das eine oder das andere benötigen.
Jump Aero hat seine Ankündigung in der Erwartung gemacht, von eben jenen Wählern zu hören, denen es dienen möchte - der Gemeinschaft der Ersthelfer. "Wir wollen [das Flugzeug] gemeinsam mit unseren Kunden herstellen", sagt Dietrich.