{{{sourceTextContent.title}}}

Letztes Jahr war trotz Boeing-Problemen gut für die Sicherheit der Fluggesellschaften

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Die Unfallrate wurde auf einen von 2 Millionen Flügen berechnet.

{{{sourceTextContent.description}}}

Das Aviation Safety Network, ein Zweig der Flight Safety Foundation, berichtete, dass das Jahr 2019 trotz des Absturzes einer Boeing 737 Max von Ethiopian Airlines im März, der 157 Todesopfer forderte, immer noch eines der sichersten der Branche sei. Das letzte Jahr war jedoch nicht unfallfrei. Laut ASN haben 20 Flugunfälle auf der ganzen Welt 283 Menschenleben gefordert. Selbst unter Berücksichtigung dieser 283 Todesfälle war 2019 für die Fluggesellschaften das siebtsicherste Jahr seit Bestehen der Statistik.

Im vergangenen Jahr ereigneten sich jedoch 11 der 20 tödlichen Unfälle in Nordamerika - ein deutlicher Anstieg in den vergangenen Jahren. Im Jahr 2018 wurde ein tödlicher Unfall gemeldet, während 2017 drei Unfälle zu verzeichnen waren. Fünf der Unfälle, die sich im vergangenen Jahr in Nordamerika ereignet haben, ereigneten sich in rauen oder abgelegenen Gebieten Alaskas oder Kanadas.

Der schlimmste Flugunfall, der im vergangenen Jahr in den USA verzeichnet wurde, folgte dem Absturz einer Boeing 767 im Februar beim Anflug auf den George Bush Intercontinental Airport in Houston. Außerhalb Nordamerikas ereigneten sich weitere Unfälle in Russland, Mexiko, Indonesien, Tansania, der Ukraine, Kolumbien und der Demokratischen Republik Kongo. Die schlimmste davon (abgesehen von dem Flug nach Äthiopien) war der Absturz eines russischen Suchoi-Superjets 100 in Moskau, bei dem 41 der 78 Menschen an Bord ums Leben kamen.

Obwohl kein Flugzeug beteiligt war, ereignete sich der Unfall, der im vergangenen Jahr die meisten Todesopfer in den USA forderte, Anfang Oktober, als eine von der Collings Foundation betriebene alte Boeing B-17 kurz nach dem Start abstürzte und sieben der 13 Menschen an Bord starben.

Trotz der düster klingenden Daten errechnete ASN die Zahl der tödlichen Unfälle mit nur einem von 2 Millionen Flügen. Der ASN-CEO Harro Ranter sagte, dies zeige eine deutliche Verbesserung der Sicherheit im Laufe der Jahre. "Wäre die Unfallrate im letzten Jahr gleich geblieben wie vor 10 Jahren, hätte es im letzten Jahr 34 Unfälle gegeben" Bei der Unfallrate von vor 20 Jahren hätte es 65 tödliche Abstürze gegeben.