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Interspace, der neue Sitz von New Territory & Universal Movement, stellt das übliche Angebot der Premium-Wirtschaft in Frage, aber wird es jemals abheben?

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Das Londoner Kreativunternehmen New Territory hat soeben Einzelheiten über sein neues Spin-off-Unternehmen "Universal Movement" bekannt gegeben, um den Mangel an Innovation bei der Bestuhlung von Flugzeugen und anderen Verkehrsmitteln zu beheben.

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Der Start von Universal Movement beinhaltet die Ankündigung ihres ersten Projekts, Interspace, ein innovativer Ansatz für den traditionellen Flugzeugsitz, der ein patentiertes Tragflächensystem verwendet und ein neues Komfortniveau bieten soll.

Es ist eine interessante Eigenschaft, die bei uns die eine oder andere Augenbraue hochgezogen hat, denn auf den ersten Blick löst sie ein Problem, dem wir - wie die meisten - begegnet sind, wo es leichter ist, halb-fötal zu schlafen, wenn man aufrecht sitzt.

Die Lösung des Interspace-Sitzes zeichnet sich durch zwei leicht entfaltbare, gepolsterte Flügel aus, die aus der Rückenlehne ausgeklappt werden können, so dass sich die Passagiere auf einer gepolsterten Fläche drehen und anlehnen können und dadurch einen größeren Seitenhalt erhalten. Es besteht auch die Möglichkeit, nur einen Flügel auf jeder Seite mehrerer nebeneinanderliegender Sitze einzusetzen, wodurch eine private Bucht für Familien oder kleine Gruppen von Passagieren geschaffen wird. "Das Produkt wurde mit dem Wissen entwickelt, dass die Flugzeugkabine traditionell nicht über den Sitzabstand hinaus als primäre Komfortdeterminante betrachtet wird", heißt es in der Pressemitteilung von New Territory.

New Territory entdeckte, dass die Menschen sich eigentlich danach sehnen, sich drehen und das Gewicht in ihrem Sitz umverteilen zu können, weshalb man oft Menschen sieht, die sich mit provisorischen Kissen an das Fenster des Flugzeugs lehnen.

Luke Miles, Gründer und Chief Creative Officer von New Territory, kommentierte: "Die universelle Bewegung und der Zwischenraum wurden aus der Tatsache heraus getragen, dass nicht genug Zeit, Gedanken und Ressourcen in die hintere Kabine des Flugzeugs investiert wurden. Wir glauben, dass Bequemlichkeit, eine gute Körperhaltung und Wohlbefinden ein Menschenrecht ist, unabhängig von finanziellem Status oder sozialer Schicht. Betrachtet man die Psychologie der Kabine, so ist ihre lineare, rasterartige Form restriktiv, und infolgedessen wurden die Sitze für eine im Wesentlichen unnatürliche Haltung und Sitzposition konzipiert.

Es ist an der Zeit, nach Designs, Produkten und Dienstleistungen zu suchen, die dieses Thema frontal angehen und erschwingliche Lösungen für diejenigen Unternehmen schaffen, die dieselben Werte und Wünsche teilen. Aus diesem Grund wollten wir mit diesem ersten Produkt, das das erste von vielen ist, die aus der universellen Bewegung stammen, die Form brechen

New Territory hat die Flügel des Interspace mit lebendigen Scharnieren versehen, so dass sie sich leicht in die Polsterung des Stuhls zurückklappen und im Betrieb ersetzen lassen. Dies ermöglicht den Passagieren einen besseren Zugang zu und von ihrem Sitz, ähnlich wie die Art und Weise, wie eine Armlehne nach oben gedreht werden kann. Die Scharniere sind auch mit dem Material an der Rückseite des Sitzes durch eine Verbundstoffbaugruppe verbunden, was bedeutet, dass die Flügel robust genug sind, um auf sie gestützte Passagiere zu handhaben. Es ist auch möglich, nur einen der Flügel des Sitzes auszufahren, so dass unterschiedliche Schlafpräferenzen und Körperformen berücksichtigt werden können.

Während das Produkt zertifiziert ist und eine Nachrüstung bestehender Flotten erprobt wird, machen wir uns Gedanken über den ersten Prototyp. Die Flügel scheinen im ausgefahrenen Zustand die Möglichkeit zu blockieren, einen Tabletttisch aus einem Arm herauszuklappen. Es gibt das zusätzliche Problem der Wende, da dies ein weiterer versteckter Bereich im Sitz ist, der auf Sicherheitsfragen überprüft werden muss, und aus Sicht der Wartung und Reinigung eine zusätzliche Komplexität darstellt, die auch die Wendezeit erhöht. Der Cocktailtisch erzeugt auch eine harte Kante im Kniebereich des Sitzes, der ansonsten mit Stoff gepolstert ist.

Es scheint zwar, dass der Tabletttisch tatsächlich auf den Sitz geklippt wird, aber es wirft auch die Frage auf, dass der Platz für die Passagiere, während die Sitze zurückgelehnt sind, wie üblich begrenzt sein wird, aber ein Passagier nach vorne sitzen muss, um die Flügel zu bedienen. Dies ist ähnlich wie bei den Sitzen der älteren Generation der Oberklasse, die zu einem Bett zusammengeklappt werden mussten, wobei der Passagier aus dem Sitz herausgenommen werden musste - ein Produkt, an dem auch Luke Miles beteiligt war.

Abgesehen von den Einschränkungen - und die werden wahrscheinlich vor der Indienststellung gelöst werden - werden die Fluggesellschaften die Möglichkeit haben, ihr Brandzeichen auf der Innenseite der Flügel anzubringen und verschiedene Arten von Oberflächenbehandlungen der Polsterung einzuführen, die bei Bedarf entfernt und gewaschen werden können.

Das Unternehmen bemüht sich auch um die Zukunftssicherheit des Produkts, und die Spediteure könnten sich zusätzlich dafür entscheiden, die Technologie in die Flügel einzubetten. So könnten beispielsweise Lautsprecher eingesetzt werden, um ein intensiveres Erlebnis zu schaffen, während die Gesichtserkennungstechnologie in die Rückenlehne des Sitzes eingesetzt werden kann - etwas, das in weiteren Produktlinien erforscht wird.

Die Zeit wird zeigen, ob es Appetit auf ein solches Produkt gibt, und während wir die Innovation begrüßen, wäre es großartig, ein Produkt zu sehen, das mehr auf Zugänglichkeit bedacht ist, da jemand mit Behinderungen oder sogar mit eingeschränkter Beweglichkeit den Sitz nicht so häufig wie körperlich Behinderte benutzen kann, und ob die Flügel als versteckte Taschen eingestuft werden, die bei Wenden aus Sicherheitsgründen überprüft werden müssen.