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LATAMs neue südamerikanische Schmalrumpfkarosserie 'Premium Economy' ist die Business Class für alle anderen, und wir lieben sie dafür..

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Wenn Sie jemals innerhalb Europas gereist sind (außer mit Turkish Airlines), sind Sie wahrscheinlich schon einmal mit dem so genannten Euro Business geflogen.

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Es ist ein ziemlich einfaches Konzept, bei dem die ersten paar Reihen eines ansonsten ziemlich normalen Schmalrumpfflugzeugs zur Business Class der Fluggesellschaft werden, die mit allem Schnickschnack eines Business-Class-Tickets ausgestattet ist, einschließlich vorrangigem Einsteigen, Zugang zu den Lounges und einem ordentlichen Mahlzeitenservice, um nur einige zu nennen.

Das Problem ist, dass der Sitz nichts zum Schreien ist. Die Beinfreiheit ist immer noch knapp, der Sitz ist derselbe von jemandem, der nur ein paar Reihen hinter ihm gesessen und wahrscheinlich einen Bruchteil der Kosten bezahlt hat. Es hilft Fluggesellschaften, die die Kabine schnell umkonfigurieren können, um die Last der Business Class-Passagiere zu reflektieren, und so ein kosteneffektives Geschäftsmodell für diese Reisen unter 5 Stunden zu ermöglichen. Aber es ist für die meisten, die Nordamerikas 'First Class'-Produkt (das auch so schlecht benannt ist) und die Art von Turkish Airlines in Europa erlebt haben, die in den meisten ihrer schmalen Körper einen richtigen Business-Class-Sitz anbieten, ärgerlich.

Stellen Sie sich also unsere Überraschung (und Freude) vor, wenn wir sehen, dass LATAM die Namensarchitektur gebrochen und seine regionale Premium-Kabine "Premium Economy" genannt hat, was genau das ist, was sie ist. Es handelt sich um ein verbessertes Economy-Produkt, das einen blockierten Mittelsitz und ein komplettes Premium-Essensangebot bietet (und bei einigen ihrer nachgerüsteten Flugzeuge einen größeren Sitzabstand für die verschiedenen Reihen im vorderen Bereich).

Obwohl sich die Fluggesellschaft bizarrerweise bisher nicht dafür entschieden hat, auf ihren Langstreckenflügen die Premium Economy anzubieten, kündigte LATAM an, dass sie ab dem 16. März 2020 auf allen nationalen und internationalen Flügen innerhalb Lateinamerikas, die mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie (A319, A320, A320neo und A321; "Kurz-/Mittelstrecke") durchgeführt werden, diese überlegene Kabinenklasse, Premium Economy, einführen wird.

Im Gegensatz zu den meisten Premium-Economy-Produkten bietet die Fluggesellschaft jedoch auf ausgewählten internationalen Flügen in dieser Kabinenklasse bevorzugtes Einchecken, eine Erhöhung der Freigepäckmenge von einem bis zu drei Gepäckstücken (bis zu 23 kg pro Stück), bevorzugtes Einsteigen, bevorzugtes Gepäck bei der Gepäckausgabe und Zugang zur VIP-Lounge auf Flughäfen, wo dies möglich ist (Santiago, São Paulo/GRU, Lima, Bogotá, Miami und Buenos Aires)

Während des Fluges bieten die Sitze in den ersten drei Reihen des Flugzeugs einen mittleren Sitz, der für mehr Platz und Privatsphäre blockiert ist, sowie einen exklusiven Behälter für Handgepäck und kostenlose Snacks und Getränke.

Die Tatsache, dass die Fluggesellschaft auf ihren Kurz- und Mittelstreckenflügen eine "traditionelle" Business Class hat, erregt nicht wirklich unsere Aufmerksamkeit. Aber die Tatsache, dass die Fluggesellschaft diese Namensgebung für ein bereits existierendes Produkt angeboten hat, ist sicherlich eine Nachricht wert, und wir denken, dass dies wahrscheinlich die beste Art ist, diese Kabinenklasse zu beschreiben. Was meinen Sie dazu?