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Rolls-Royce eröffnet neue Anlage für Verbundwerkstofftechnologie in Bristol

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In Bristol, Großbritannien, wurde eine neue Rolls-Royce-Anlage zur Entwicklung von Strahltriebwerkstechnologien zur Reduzierung von Emissionen eröffnet.

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Die Nabe in Verbundwerkstofftechnologie wird Gebläseflügel und Gebläsegehäuse entwickeln, die das Gewicht eines Strahltriebwerks erheblich reduzieren und damit den Treibstoffverbrauch und die Emissionen senken.

Die in der Anlage hergestellten Fan-Blätter und Fan-Gehäuse sind ein Merkmal des Rolls-Royce UltraFan-Triebwerksdemonstrators, einer neuen Triebwerkskonstruktion, die den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoß im Vergleich zum ersten Trent-Triebwerk um mindestens 25 % reduzieren wird.

Die neue Anlage wird energiesparende, sehr emissionsarme Verfahren verwenden und mit modernsten automatisierten Fertigungsmethoden und Materialien ausgestattet sein. Sie wird die Nutzung von Rohstoffen maximieren und den Abfall reduzieren. Rolls-Royce hat sich verpflichtet, bis 2030* null Emissionen in seinen Betrieben und Anlagen zu erreichen.

Rolls-Royce spielt eine entscheidende Rolle beim Übergang zu einer Netto-Null-Kohlenstoff-Wirtschaft und verfolgt einen dreiteiligen Umweltansatz: Verringerung der Auswirkungen bestehender Technologien, Vorreiterrolle bei der Elektrifizierung der Luftfahrt und Zusammenarbeit mit der Industrie zur Beschleunigung der Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe.

Alan Newby, Rolls-Royce, Direktor für Luft- und Raumfahrttechnologie und Zukunftsprogramme, sagte: "Diese unglaubliche neue Anlage ist ein Beispiel für unser Engagement für die Schaffung sauberer und effizienter Energieformen. Unsere hoch qualifizierten Mitarbeiter werden die neuesten Technologien, Materialien und Fertigungstechniken nutzen, um Komponenten zu entwickeln, die zu leichteren, leiseren und leistungsfähigeren Strahltriebwerken mit weniger Emissionen beitragen

Die Anlage wird sich auf Kohlefaserverbundwerkstoffe konzentrieren, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie zur deutlichen Gewichtsreduzierung eingesetzt werden. Je leichter ein Motor ist, desto weniger Treibstoff verbrennt er, wodurch weniger Emissionen entstehen. Ein Rolls-Royce-Fansystem aus Kohlefaserverbundwerkstoffen kann fast 700 kg pro Flugzeug einsparen, was sieben Passagieren und ihrem Gepäck entspricht.

Die Lüfterflügel werden durch Fertigungstechniken hergestellt, bei denen Hunderte von Schichten aus Kohlefasermaterial aufgebaut werden, die mit hochmodernem, zähen Harzmaterial vorgefüllt sind. Anschließend werden Hitze und Druck aufgebracht, und jedes Blatt wird mit einer dünnen Titan-Vorderkante versehen, die einen extremen Schutz gegen Erosion, Fremdkörper und Vogelschlag bietet.

Ab Januar wird die Einrichtung mit der Herstellung von Fan-Blättern und Gehäusen für das UltraFan-Demonstrationstriebwerk beginnen. Das Verbundwerkstoffsystem für den UltraFan-Triebwerksdemonstrator nimmt Gestalt an, und verschiedene Teile haben Tests zur aerodynamischen Leistung, zum Vogelschlag, zur Eindämmung, zur Vereisung und zur Wasseraufnahme sowie Boden- und Flugtests abgeschlossen.

Rolls-Royce ist seit mehreren Jahrzehnten an der Entwicklung von Kohlefasertechnologien beteiligt und verwendet das Material bereits für Teile in seinen Motoren. Die neue Anlage wird diese Technologie auf die nächste Stufe bringen.

Es wird von den Fertigungstechniken profitieren, die in Partnerschaft mit dem National Composites Centre in Bristol entwickelt wurden, sowie von der Forschung, die am Rolls-Royce University Technology Centre an der Universität Bristol sowie an mehreren anderen Universitäten und Forschungszentren in Großbritannien und in Europa durchgeführt wird.

Die Anlage hat 150 Arbeitsplätze in Bristol gesichert. Eine bestehende Produktionsstätte für Verbundwerkstofftechnologie wurde zusammen mit etwa 30 Mitarbeitern von der Isle of Wight verlegt.

www.rolls-royce.com